एसेन में, 3 विश्व चैम्पियनशिप के 11वें चरण, मोटो2022 श्रेणी में डच ग्रां प्री के लिए पहला निःशुल्क अभ्यास सत्र बारिश की भेंट चढ़ गया। ऐतिहासिक बटावियन सर्किट पर, सवार गीले टायरों के साथ ट्रैक पर उतरे और सबसे तेज़ डेविड मुनोज़ थे, जिन्होंने 1'52.406 के समय के साथ अपने केटीएम के साथ घड़ी को रोक दिया।
टीम बीओई के 16 वर्षीय खिलाड़ी, जिसने मुगेलो में पदार्पण किया, ने अपने प्रसिद्ध साथी को हराया डेनिज़ ओन्कु (टीम टेक 3) और जॉन मैकफी (हुस्क्वर्ना मैक्स रेसिंग टीम), क्रमशः 0.283 सेकेंड और 0.369 सेकेंड। होंडा के लिए चौथा, पांचवां और छठा प्रदर्शन तात्सुकी सुजुकी (तेंदुआ), अल्बर्टो सुर्रा (स्निपर्स) और स्कॉट ओग्डेन (विज़नट्रैक रेसिंग टीम)।
टॉप टेन का समापन साक्सेनरिंग के विजेता द्वारा किया जाता है इज़ान ग्वेरा (गैसगैस एस्पर), उनके साथी और विश्व नेता सर्जियो गार्सिया, जाउम मासिया (केटीएम रेड बुल अजो), लोरेंजो फेलन (होंडा SIC58 स्क्वाड्रा कॉर्स) और एंड्रिया मिग्नो (होंडा स्नाइपर्स)।
इस FP2 में हमारे लिए क्या होगा? डच ग्रां प्री मोटो3 संस्करण? इससे पहले कि आप इसे जानें, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है।
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एसेन मोटो3™ |
2021 |
2022 |
| FP1 | 1'41.748 डेनिस फोगिया | 1'52.406 डेविड मुनोज़ |
| FP2 | 1'41.568 तात्सुकी सुजुकी | 1'49.491 डेविड मुनोज़ |
| FP3 | 1'41.734 डेनिस फोगिया | |
| QP1 | 1'41.932 जैमे मासिया | |
| QP2 | 1'41.194 जेरेमी अल्कोबा | |
| जोश में आना | 1'41.867 एंड्रिया मिग्नो | |
| कोर्स | फोगिया, गार्सिया, फेनाटी | |
| अभिलेख | 1'41.194 जेरेमी अल्कोबा (2021) |
बारिश अभी भी मौजूद है Assen, यहां तक कि मोटोई सत्र को रद्द करने पर भी जोर दिया गया। 17 मिनट के अभ्यास के लिए पायलटों को हवा में 20° और गीले ट्रैक पर 40° और एक आकाश जो इन खराब बादलों को साफ़ करना चाहेगा, ऐसी स्थितियाँ प्रस्तावित की गई हैं।
यह ठंडा हो गया है और निश्चित रूप से थोड़ा गहरा हो गया है! 👀
जैसे ही हम आज दोपहर के सत्र के लिए तैयार हो रहे हैं, बारिश जारी है! 🔜#डचजीपी मैं pic.twitter.com/piL4PtZSmR
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प्रथम सन्दर्भ पर हस्ताक्षर किये गये हैं सुजुकी 1'53.102 में. आज दोपहर से समय में सुधार होने की उम्मीद है क्योंकि अंततः बारिश कम होने लगेगी। लेकिन जापानी उसके साथी कैसे हैं फोगिया पीछे की लाइट बंद होने के कारण उसे गड्ढे में वापस लौटना होगा... हालाँकि, सभी लाइटें हरी हैं मुनोज़ जिन्होंने 1'52.357 में बढ़त बनाई। दस मिनट के खेल के बाद यह पहले से ही एफपी1 की तुलना में बेहतर है।
सुजुकी फिर भी 1'52.206 में तेजी आती है। तब से ट्रैक में सुधार जारी है मुनोज़ 1'51.483 पर जाता है। यह उनके दूसरे से सात दसवें हिस्से से अधिक बेहतर है जो कोई और नहीं बल्कि है लोरेंजो फेलन...
एक बार फिर बेंचमार्क सेट करना! 👏@david64official दिन का सबसे तेज़ लैप समय निर्धारित करता है # मोटो 3! मैं#डचजीपी मैं pic.twitter.com/e5avN03bXh
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ये जटिल स्थितियाँ अक्सर इस प्रकार के ट्रैक के आदी ब्रिटिश ड्राइवरों के पक्ष में होती हैं, और ओग्डेन, अपने तीसरी बार के साथ नियम का खंडन नहीं करता है. मुनोज़ स्पैनिश है और इसे अपनाता भी है क्योंकि यहां 1 मिनट के अभ्यास के बाद वह 50.769'24 पर है। अजी, सुज़ुकी, सुर्रा और ओग्डेन अस्थायी शीर्ष 5 में हैं। पर गिर गया बाकी पेलोटन का नेतृत्व करता है। चैम्पियनशिप के नेताओं ने सावधानी बरती: गार्सिया इस प्रकार 24वाँ है, फोगिया 19वाँ और ग्वेरा आगे भी।
से प्रभावशाली सामान @mariosuryoaj1! 👏
इंडोनेशियाई एक बार फिर गीले में अपना कौशल दिखा रहा है! 🇮🇩# मोटो 3 | #डचजीपी मैं pic.twitter.com/PPYkRC0Twk
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मेरा मध्य सत्र 1'50.733 तक पहुंच गया है डेविड मुनोज़. मैकफी शीर्ष 5 में प्रवेश किया। पर गिर गया आठवें स्थान पर खिसक गया. एक घंटे का आखिरी पहर शुरू हो गया है और गति तेजी से तेज हो गई है। सुजुकी पास एन 1'49.878।
सुर्रा की बाइक से कुछ डक्ट टेप उड़ जाते हैं
यहां तक कि ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग की अविश्वसनीय रूप से तकनीकी रूप से उन्नत दुनिया में भी, कभी-कभी डक्ट टेप पूरी तरह से काम करता है (या नहीं, इस मामले में 😅)# मोटो 3 | #डचजीपी मैं pic.twitter.com/nD48VJg5jv
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अंतिम पाँच मिनटों की शुरुआत अग्रणी तिकड़ी से हुई सुजुकी, मैकफी et पर गिर गया. ग्वेरा अंततः शीर्ष 5 में है। लेकिन गार्सिया केवल 20वां है और फोगिया 17e।
हम आपको लगभग गारंटी दे सकते हैं कि आप नीचा देखना खो देंगे @johnmcp17 ????# मोटो 3 | #डचजीपी मैं pic.twitter.com/Uq1JdBfLma
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चेकदार झंडे के नीचे, डेविड मुनोज़ो 1'49.491 में बढ़त को आगे रखता है सुजुकी, यामानाका, ओग्डेन et प्यारा. पर गिर गया सातवाँ है. ग्वेरा 12वाँ है, गार्सिया 14वां और फोगिया 21e।
टीटी एसेन में मोटो2 डच ग्रां प्री से एफपी3 परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
