मोटो3 ले मैंस फ़्रांस रेस: सेलेस्टिनो विएटी और उसका टायर!

अल्बर्ट एरेनास (केटीएम, एस्पर टीम गेविओटा), जिन्होंने मोटो 3 चैंपियनशिप की शुरुआत में मजबूती से अपना दबदबा बनाया था, मिसानो के बाद से इटली और बार्सिलोना में दो गिरावट के साथ स्थिति बदल गई। और भले ही बाद की पूरी जिम्मेदारी जॉन मैकफी (होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग) की है, जो पिछले साल Q1 से गुजरने के बाद बुगाटी में विजेता थे, तथ्य यह हैं: स्पेनिश ड्राइवर को श्रेणी का नेतृत्व जापानी को सौंपना पड़ा। ड्राइवर ऐ ओगुरा (होंडा, होंडा टीम एशिया), 3 छोटे अंकों के लिए।

लेकिन अभी कुछ भी खत्म नहीं हुआ है, खासकर जब स्पैनियार्ड अपनी पहली जीत की भूमि पर ले मैन्स में आता है, जिसे 2018 में हासिल किया गया था, जिस वर्ष से सभी ट्रैक रिकॉर्ड की तारीखें हैं।

पीछे, हमें इस तिकड़ी से 5 से भी कम अंक मिले जो खिताब के लिए खेल रही है टोनी आर्बोलिनो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम) और सेलेस्टिनो वियती (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) जबकि तात्सुकी सुजुकी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वैड्रा कोरसे), पहले से ही नेता से 47 अंक पीछे, अपनी बाईं कलाई में फ्रैक्चर के कारण कैटेलोनिया में अपने अवसरों का बचाव करने में असमर्थ था।

खिताब जीतने की किसी वास्तविक संभावना के बिना, लेकिन पूर्ण उत्थान में, हम प्रदर्शन का भी अनुसरण करेंगे डैरिन बाइंडर (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर) सार्थे में, श्रेणी का नवीनतम विजेता, जो सामान्य से कम दूरी पर, चौथी पंक्ति से शुरू करेगा।

इस फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत में, मैकियावेलियन रेसिंग देवताओं की इच्छा होगी या नहीं, हम बार्सिलोना के पतन के दो नायक पाते हैं, अल्बर्ट एरेनास और जॉन मैकफी पहली पंक्ति में, पोल सिटर और नए ट्रैक रिकॉर्ड धारक के पीछे जाउम मासिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग): डनलप चिकेन के गायब होने का कोई सवाल ही नहीं है!

इसके विपरीत, ऐ ओगुराचैंपियनशिप लीडर, केवल छठी पंक्ति से शुरू होगा, जो इस दौड़ को थोड़ा और मसालेदार बनाने के लिए पर्याप्त है, जो 22 लैप्स में होगी, हवा में 12° के तापमान और मनसेउ डामर पर 14° के तापमान के साथ डरपोक सूरज के नीचे।

मोटो3™ ले मैंस	2019	2020
FP1	1'42.954 गेब्रियल रोड्रिगो	1'55.217 जॉन मैकफी
FP2	1'42.147 ऐ ओगुरा	1'44.820 फ़िलिप सालाक
FP3	1'53.429 तात्सुकी सुजुकी	1'42.153 राउल फर्नांडीज
Q1	1'43.994 जॉन मैकफी	1'42.317 काइतो टोबा
Q2	1'42.277 जॉन मैकफी	1'41.399 जैमे मासिया
जोश में आना	1'42.841 जॉन मैकफी	1'42.514 एंड्रिया मिग्नो
कोर्स	मैकफी, दल्ला पोर्टा, कैनेट	विएटी, आर्बोलिनो, एरेनास
अभिलेख	1'41.754 जॉर्ज मार्टिन (2018)	1'41.399 जैमे मासिया

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... अल्बर्ट एरेनास होलशॉट बनाया और तुरंत कुछ कदम आगे बढ़ गया।

डनलप चिकेन में सब कुछ ठीक चल रहा है एरेनास अंततः सामने से पहला लैप पूरा करता है Jaume मासिया, टोनी आर्बोलिनो, गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी मोटो3), राउल फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो), सेलेस्टिनो विएटी (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46), अयुमु सासाकी (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3), सर्जियो गार्सिया (होंडा, एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0), एंड्रिया मिग्नो (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) और डैरिन बाइंडर, पेलोटन में रहते हुए, ऐ ओगुरा 24वें स्थान पर खिसक गये.

दो राउंड के बाद, मासिया जबकि आदेश लेता है बंधक पहले से ही 5वें स्थान पर है.

जॉन मैकफी, जो अपनी शुरुआत से चूक गया, अब 13वें स्थान के आसपास परेशान किया जा रहा है।

पाँच राउंड के बाद, डैरिन बाइंडर, जिसने दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप सेट किया, पीछे से तीसरा स्थान प्राप्त किया मासिया और अर्बोलिनो।

अगले पास पर, दो स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम के ड्राइवर मैक्स बियाग्गी, रोमानो फेनाटी और अलोंसो लोपेज़, शानदार तरीके से लटके रहो. वे एक-दूसरे को सांत्वना देते हैं, सौभाग्य से उन्हें कोई नुकसान नहीं होता।

तात्सुकी सुजुकी (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कॉर्स) ने फिर टर्न 8 पर एक छोटी सी गलती की।

आधे रास्ते से थोड़ा पहले, नौ ड्राइवर कुछ हवा लेने में कामयाब रहे: एरेनास, बाइंडर, आर्बोलिनो, मासिया, विएटी, सासाकी, फर्नांडीज, रोड्रिगो और एंड्रिया मिग्नो. थोड़ा आगे हम भी पाते हैं मैकफी, अल्कोबा और टोबा.

मोर्चे पर, हमेशा की तरह, हम एक-दूसरे से अच्छी तरह से आगे निकल जाते हैं, लेकिन मुद्दा मौजूदा नेता से बहुत दूर न जाने का है, न कि फायदा उठाकर भागने की कोशिश करने का। इसके लिए हम आखिरी राउंड का इंतजार करेंगे...

आखिरी राउंड जहां सेलेस्टिनो वियती (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) को शायद इसके कठोर रियर टायर से लाभ होगा...

अभी सात फेरे बाकी हैं, जॉन मैकफी उस समय अग्रणी समूह के साथ जंक्शन बना डैरिन बाइंडर जब उसका इंजन एक हाईसाइड के बाद बंद हो जाता है तो उसकी सारी संभावनाएँ ख़त्म हो जाती हैं।

रयूसेई यामानाका (होंडा, एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0) को ट्रैक सीमा से बहुत अधिक पार करने के लिए लॉन्ग लैप पेनल्टी दी जाती है।

अगले परिच्छेद में, जेरेमी अल्कोबा (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी मोटो3) अपनी होंडा पर नियंत्रण खो देता है और कारण बनता है जॉन मैकफी उसके साथ जमीन पर. इससे ब्रिटेन के लिए चैंपियनशिप की कोई भी संभावना लगभग खत्म हो गई है...

काइतो टोबा (होंडा, रेड बुल केटीएम एजो) और निकोलो एंटोनेली (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कॉर्स) बिना गंभीरता के गिर गया।

चेकदार झंडे से तीन चक्कर, यह अभी भी है मासिया जो ऑपरेशन का नेतृत्व करता है, 2/10 आगे एरेनास, वियती और बाकी नौ पायलटों का समूह।

आखिरी चक्कर शुरू होने से थोड़ा पहले, एक बूढ़ी लोमड़ी की तरह, सेलेस्टिनो वियती s’empare du leadership au “Garage vert”. Imposant un rythme plus que rapide, le pilote Sky VR46 parvient à conserver l’avantage pendant toute la dernière boucle pour remporter sa deuxième victoire, après celle obtenue en Styrie !

चैम्पियनशिप में, अल्बर्ट एरेनास अब 6 अंक से आगे है ऐ ओगुरा फर्नीचर कौन बचाता है, 16 में से सेलेस्टिनो वियती और 20 पर टोनी आर्बोलिनो.

अगला मुकाबला अगले सप्ताह आरागॉन में...

फ़्रेंच मोटो3 ग्रांड प्रिक्स का वर्गीकरण:

फोटो क्रेडिट और रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम