ग्रांड प्रिक्स एक ऐसा तमाशा पेश करता है जो खुद को मोटर स्पोर्ट्स का सर्वश्रेष्ठ होने का दावा करता है, लेकिन अभी भी एक तत्व है जो पार्टी को खराब कर देता है: की योग्यता Moto 3. और विशेष रूप से अभ्यास के आखिरी पांच मिनट जहां आकांक्षा लेने का मतलब प्रेरणा ढूंढना है। सिवाय इसके कि तीस से अधिक ड्राइवर संकीर्ण हो चुके ट्रैक पर एक ही कम समय में ऐसा करने का निर्णय लेते हैं। और सहवास ख़राब चल रहा है. जो नायक एक पहिये की प्रतीक्षा करते हैं वे खुद को दंडित पाते हैं जब दुर्घटना नहीं होती है। फिलहाल बाद वाला गंभीर होने से पहले शुरू में शानदार साबित हुआ है। लेकिन अनुशासन उधार के समय का लगता है।
सुरक्षाकर्मी को बुलाने के लिए कुछ माइक वेब. दौड़ शुरू होने से कुछ मिनट पहले प्रतिबंधों के कारण शुरुआती ग्रिड को उलटने की घोषणा करने पर अफसोस जताने वाला पहला व्यक्ति कौन है? शो की पठनीयता के लिए, यह औसत है। खासकर जब से जुर्माना औद्योगिक पैमाने पर लगाया जाता है। खुद जज करें: आरागॉन में 19 में से 32 ड्राइवर या मिसानो में ब्रांडेड 23 ड्राइवर भी। कम नहीं है !
कारण यह है कि वेब और उनकी टीम को तीस या अधिक प्रतिभागियों का वीडियो पास करना होगा और यह तय करना होगा कि क्या उनमें से एक मार्ग के तीन से अधिक सेक्टरों पर अपने आधार समय पर बहुत धीमा था या क्या वह जानबूझकर इसके मद्देनजर ड्राइवर के रुकने का इंतजार कर रहा था। बाद के मामले में, पहल की आवृत्ति के आधार पर 500 से 1 यूरो तक का जुर्माना भी है।
एक उपकरण जो स्पष्ट रूप से रोकता नहीं है। प्रत्येक ग्रांड प्रिक्स में, वही दुखद प्रहसन दोहराया जाता है। इसलिए हम नियम बदलने के बारे में सोच रहे हैं. सुपरबाइक सुपरपोल के विचार को खारिज कर दिया गया क्योंकि इसे सीमित समय की बैठक में फिट होने में बहुत लंबा समय लगा। फिर हम FP3 के अंत में तीन बल समूहों में विभाजित पदानुक्रम की ओर बढ़ेंगे।
बीस से अधिक पायलटों से बने इन समूहों के पास अपना काम करने के लिए बारह मिनट की समय सीमा होगी। एक बार प्रदर्शन समाप्त हो जाने के बाद, सब कुछ मिलाया जाएगा और स्थानों को उनके समूह में प्राप्त रैंकिंग के अनुसार वितरित किया जाएगा। जो समूह में पहले तीन से बनी पहली पंक्ति को प्रेरित करता है, इत्यादि। इस प्रकार, एक समूह जिसे दूसरों की तुलना में गीले ट्रैक पर काम करने के लिए मजबूर किया गया होगा, वह विकलांग नहीं होगा। हालाँकि, कुछ, FP3 के दौरान, इस मामले में ग्रिड के गठन में बेहतर प्रदर्शन करने के लिए खुद को किरायेदारों के समूह के बीच खोजने से बचने के लिए गणना करना शुरू कर सकते हैं...
फिलहाल, यह एक परियोजना बनी हुई है। लेकिन यह निश्चित है कि अगले सीज़न में, मोटो 3 क्वालीफाइंग के लिए एक नई योजना की उत्सुकता से मांग की जा रही है।
