आज सुबह, दिन की शुरुआत जेरेज़ सर्किट पर एकत्र हुए सभी मोटोई सवारों की पारिवारिक तस्वीर के साथ हुई।
सुंदर नीले आकाश लेकिन थोड़े ठंडे तापमान के बावजूद, माइक डि मेग्लियो (ईजी 6 मार्क वीडीएस) को अनौपचारिक रिकॉर्ड को कमजोर करने में केवल 0.0 चक्कर लगे। ब्रैडली स्मिथ (वन एनर्जी रेसिंग) पिछले नवंबर में MotoE परीक्षण के अंत में पंजीकृत किया गया था।
उससे 2 दसवां हिस्सा पीछे था रैंडी डी पुनिएट (एलसीआर टीम) फिर एलेक्स डीएंजेलिस (अल्मा प्रामैक रेसिंग) et ब्रैडली स्मिथ (वन एनर्जी रेसिंग) को सत्र के चौथे दसवें नेता के रूप में समूहीकृत किया गया।
तुलना के लिए, यदि लैप समय मोटो5 की तुलना में लगभग 3 सेकंड धीमा है, तो हम देखते हैं कि शीर्ष गति (218 किमी/घंटा) पहले से ही मोटो5 की तुलना में लगभग 260 किमी/घंटा अधिक है। इसलिए समय की बर्बादी टर्न में होती है, जाहिर तौर पर XNUMX किलो वजनी मोटोई के कारण...
दोपहर में, बैटरी की समस्याओं के कारण विलंबित सत्र के दौरान, जिसे 100% तक चार्ज नहीं किया जा सका, और तापमान थोड़ा अधिक था लेकिन अंततः अपेक्षा (21°) से कम था, 18 ड्राइवर (यहां सूची देखें) फायदा उठा रहे थे उनके दूसरे लैप से 1'50 अंक से नीचे जाने के लिए सर्वोत्तम ट्रैक स्थितियाँ।
आज सुबह की तरह, माइक डि मेग्लियो (ईजी 0.0 मार्क वीडीएस) ने अपने बॉक्स में लौटने और ब्राजीलियाई को नेतृत्व छोड़ने से पहले 1'49.529 में कार्यवाही का नेतृत्व किया एरिक ग्रेनाडो (एविंटिया एस्पोंसोरामा रेसिंग) जिसने अपनी चौथी लैप के दौरान 1'49 में 4'1 का आंकड़ा पार किया, आगे निकी तूली (MotoE Ajo मोटरस्पोर्ट) और हेक्टर गारज़ो (Tech3 ई-रेसिंग)।
गिरने के कारण लाल झंडे कुछ देर के लिए लहराए गएएलेक्स डीएंजेलिस (अल्मा प्रामैक रेसिंग) और, पुनः प्रारंभ होने पर, स्टैंडिंग के शीर्ष पर कोई बदलाव नहीं देखा गया।
दो अन्य सत्र गुरुवार और शुक्रवार के लिए निर्धारित हैं, फिर से सुबह 10:35 बजे से 11:20 बजे तक और शाम 18:00 बजे से शाम 18:30 बजे तक।
नीचे, की सजावट रैंडी डी पुनिएट (एलसीआर टीम) और केनी फ़ोरे (Tech3 ई-रेसिंग):
