यामाहा में, क्या फैबियो क्वार्टारो वह पेड़ हो सकता है जो जंगल को छुपाता है? इस प्रकार फ्रेंचमैन 2021 सीज़न का विश्व चैंपियन है, लेकिन इस अभियान की प्रगति के क्रमिक विश्लेषण से पता चलता है कि यह सफलता मुख्य रूप से उसकी मशीन से अधिक ड्राइवर की प्रतिभा के कारण है। इसके अलावा, एक बार ताज लेने के बाद, 2022 के लिए तकनीकी मांगों की सूची तिरंगे द्वारा इवाटा इंजीनियरों को भेजी गई थी, एक क्षण जो डुकाटी के पहले स्थानों की सदस्यता के साथ भी मेल खाता था। और फिर 2022 के बाद पट्टे के नवीनीकरण के लिए यह बहुत उत्साहजनक संदर्भ नहीं है: जो कोई भी प्रभारी है, लिन जार्विस, स्वीकार करता है कि वह अपने भार से थक गया है, जबकि एम1 पर देखे गए नवीनतम घटनाक्रम किसी भी तरह से बेहतर शीर्ष गति के साथ अधिक शक्तिशाली अगली मशीन का सुझाव नहीं देते हैं...
अचानक, यह सोचने का कारण होगा कि कहां जा रहा है यामाहा 2022 सीज़न की शुरुआत में, जो इतना महत्वपूर्ण होने का वादा करता है कि 2023 के लिए स्थानांतरण बाज़ार पहले से ही खुला है... एक प्रश्न जो कार्लो पर्नाट खुले तौर पर प्रदर्शित करता है: " मुझे हाल ही में यामाहा के विकल्पों के बारे में ज़्यादा समझ नहीं आया है » उन्होंने कहा मोवमैग. ' यदि वे फैबियो क्वार्टारो को रखने में कामयाब होते हैं, तो यह अच्छा है, लेकिन अगर क्वार्टारो चला गया, तो वे किस पर दांव लगाएंगे? ठीक है, फ्रेंको मॉर्बिडेली है, लेकिन वह चोट से उबर रहा है और वास्तव में, वह 1 से पहली बार अच्छे एम2022 पर होगा। '.
इटालियन जारी है: " निजी टीम में आशा करने के लिए बहुत कुछ नहीं है। इस अर्थ में कि एंड्रिया डोविज़ियोसो निश्चित रूप से एक महान प्रतिभा है, लेकिन वह बूढ़ा भी है और वह अपने करियर के अंत पर है जिसे पहले ही रुकावट का सामना करना पड़ चुका है। जहां तक डैरिन बाइंडर का सवाल है, मैं उसे जीतने वाले दांव के रूप में नहीं देखता ". के अलावा फैबियो क्वार्टाटारो, इसलिए कोई मोक्ष नहीं है। जो फ्रांसीसी की मांगों की ओर ले जाता है, जो उसके पदवी के साथ-साथ उसकी ताकत की स्थिति के कारण भी वैध है यामाहा...
पर्नाट ने यामाहा को चेतावनी दी: " होंडा के छिपने से मैं उतना सहज नहीं रह पाऊंगा«
Pernat जारी है, निर्णय निर्माताओं को चेतावनी देते हुए यामाहा अपने बारे में बहुत अधिक आश्वस्त न होना: " यह सच है कि फैबियो क्वार्टारो सबसे ऊपर एक प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल चाहता है, लेकिन यह भी कहा जाता है कि जापानी निर्माता और फ्रांसीसी प्रबंधक के बीच पहली बैठक के दौरान आर्थिक मांग बहुत मजबूत थी। शायद अभी के लिए यह सिर्फ एक पार्लर गेम है, लेकिन होंडा के गुप्त होने से मैं उतना सहज नहीं हो पाऊंगा '.
इटालियन इन्हीं के साथ समाप्त होता है 20 लाख दो वर्षों में जिसकी उन्होंने स्वयं घोषणा की: " महामारी से पहले एक मोटोजीपी था, जिसकी संख्या लगातार छह शून्य पर थी, और महामारी के बाद एक मोटोजीपी होगा, जिस आर्थिक संकट ने पूरी दुनिया को प्रभावित किया है और जिससे पायलटों के वेतन में भी भारी कमी आएगी ". एक टिप्पणी जो पैडॉक के सभी ड्राइवरों को चिंतित करती है। ऐसा लगता है कि मोटरसाइकिल ग्रैंड प्रिक्स की अगली दुनिया अंततः 2023 में ही सामने आएगी।
