की स्थिति सैम लोवेस और अधिक गंभीर हो जाता है. अंग्रेज नोएल टीम के भीतर अपने हस्ताक्षरित दो साल के अनुबंध के पीछे शरण लेकर इनकार कर सकता है, जो ग्रेसिनी टीम की नींव पर आधारित है, हम अब उसके आरएस-जीपी की मरम्मत नहीं कर सकते हैं। पहले से ही सोलह दुर्घटनाएँ, और हम केवल बैठकों में ही उन्हें गिनते हैं। और परीक्षण के दौरान कोई बूंद नहीं। काश सैम लोव्स घड़ी के प्रमुख लोगों को छेड़ते समय गिर जाते... लेकिन वह भी नहीं। समझाने के लिए उनके पास दो ग्रां प्री थे। ब्रनो परित्याग के साथ गुजर गया। अगले सप्ताहांत में ऑस्ट्रिया ही बचेगा।
सैम लोवेस कास्टिंग त्रुटि की तरह लग रहा है. अपनी बाइक को उदारतापूर्वक स्लाइड करते समय मोटो2 में घूमना, तकनीक मोटोजीपी में बिल्कुल भी काम नहीं करती है। फ़्रांस में पूरे हुए दस राउंड में दो अंक प्राप्त हुए और बस इतना ही। इससे भी बदतर, गुइंटोली, कल्लियो et त्सुदा सामान्य तौर पर जो उसके पीछे हैं वे नियमित ड्राइवर नहीं हैं।
फॉस्टो ग्रेसिनी समस्या स्पष्ट करें Lowes " प्रत्येक स्क्रैप का मतलब अतिरिक्त काम और उत्पादित होने वाले नए हिस्से हैं। मैं लागत के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ बल्कि मरम्मत में लगने वाले समय के बारे में बात कर रहा हूँ। हम विकास के चरण में हैं और ये दुर्घटनाएँ हमें धीमा कर रही हैं। हालाँकि, फोकस में, उनका विश्लेषण एलेक्स एस्पारगारो के विश्लेषण से मेल खाता है। लेकिन उनकी समस्या उनकी ड्राइविंग है. वह बाइक को बड़े ही अजीब तरीके से ब्रेक लगाता है. और मुझे नहीं पता कि यह मोटो2 में उसके अतीत से आया है क्योंकि अतीत में मेरे अन्य सवार, जो इस श्रेणी से आते हैं, ने कभी इस प्रकार की समस्या का सामना नहीं किया है '.
ऐसा कहा जा रहा है कि, हम उनकी दयालु महिमा के विषय से इस तरह छुटकारा नहीं पा सकते हैं: " वास्तविकता तो यह है कि हमारे पास कोई विकल्प नहीं है » कैसे नोआले के खेल मालिक रोमानो अल्बेसियानो. ' इसलिए हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा '. डेनिलो पेत्रुकी चूक गया और स्कॉट रेडिंग पसंदीदा विकल्प माना जाता है.
कम से कम की राय में फॉस्टो ग्रेसिनी: “ वह युवा है, 24 साल का है, लेकिन पहले से ही एक अनुभवी राइडर है, जिसने चार साल तक मोटोजीपी में दौड़ लगाई है। और मुझे नहीं लगता कि यह धीमा है. विचार करें कि उसके पास प्रामैक में पेत्रुकी जैसी बाइक नहीं है और तकनीकी पहलू के अलावा, यह भी हतोत्साहित करने वाला है।
अब, यह गिर नहीं रहा है, बस यही समस्या है। मार्क मार्केज़ 14 बार गिरे, जैसे बपतिस्मा-दाता, और टीम के साथी एलेक्स एस्परगारो 12 मौकों पर गिरे, जैसे कैल क्रचलो. लेकिन उनकी समग्र रैंकिंग से यह भी पता चलता है कि वे जानते हैं कि एक बार अपनी बाइक पर वापस आने के बाद सही काम कैसे करना है...
