मोटोजीपी ट्रांसफर मार्केट में काम करने वाले राइडरों में से एक ऐसा है जिसके बारे में हम कभी बात नहीं करते हैं। ऐसा तो कहना ही होगा अवधि उनके भविष्य पर गंभीरता से सवाल उठाने का अवसर मिला। तो का मामला ताकाकी नाकागामी यह वास्तव में भीड़ के जुनून को उजागर करने का प्रकार नहीं है। हालाँकि, वह अपने वर्तमान नियोक्ता लुसियो सेचिनेलो की रुचि जगाता है जो उस अनुबंध के बारे में कुछ भी नहीं जानने की बात स्वीकार करता है जो जापानियों को उसके हमवतन होंडा से जोड़ता है। लेकिन ऐसे शक्तिशाली सहयोगियों के साथ, चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है...
वास्तव में, यदि जापानी छह दौड़ों के बाद कुल मिलाकर उन्नीसवें स्थान पर है, जिनमें से चार में कुल 10 अंक हैं, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। यह बदतर हो सकता है लेकिन इससे स्थिति नहीं बदलेगी। की टीम के साथी कैल क्रचलो ग्रांड प्रिक्स ड्राइवर के रूप में हिरोशी आओयामा की सेवानिवृत्ति के बाद से वह उगते सूरज के साम्राज्य का एकमात्र प्रतिनिधि है। इसलिए उनकी स्थिति सुनिश्चित है.
और फिर, ताकाकी को एचआरसी को उसे बनाए रखने के लिए मनाने के लिए सुजुका से 08:00 बजे के संस्करण में अपना काम अच्छी तरह से करने की जरूरत है। साथ ही इस साल उन्हें ये क्लासिक भी करना चाहिए ताकुमा ताकाहाशी और निस्संदेह लियोन कैमियर, सुपरबाइक का.
लेकिन मोटोजीपी के लिए? एलसीआर टीम के बॉस टिप्पणी करते हैं: " मुझे एचआरसी के साथ नाकागामी के अनुबंध की शर्तों के बारे में कुछ भी पता नहीं है " उसने स्वीकार किया। “ लेकिन मुझे लगता है कि 99,9% संभावना है कि वह अभी भी हमारे साथ रहेगा '.
