2022 के लिए यामाहा फैक्ट्री में सवारियों की कमी के कारण, ग्रां प्री की दुनिया में ट्रांसफर मार्केट सभी के लिए मुफ्त बन गया है। इस हद तक कि यह अराजकता डब्ल्यूएसबीके से शुरू होकर अन्य श्रेणियों को भी प्रभावित करती है। इस माहौल में, पेट्रोनास में स्टीयरिंग की संभावना के लिए रज़गाटलियोगु और गेरलॉफ से संपर्क किया गया और दोनों ने अपने वर्तमान आर1 पर उन्हें बनाए रखने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर करके दरवाजा बंद कर दिया। लेकिन अफ़सोस, जैसा कि कार्लो पर्नाट को पहले ही पछतावा हो चुका है, " दुर्भाग्य से, अब अनुबंधों का कोई मूल्य नहीं रह गया है। आप जुर्माना अदा करें और हर कोई स्वतंत्र है। समस्या यह है कि निर्माताओं को यह समझना होगा कि तब वे स्वयं बड़े घाटे में रहेंगे ". लिन जार्विस आश्वस्त नहीं लगते...
हालांकि, KTM की घबराहट में वास्तव में उनकी घोषणा से बाहर नहीं आया राउल फर्नांडीज को Tech3 KTM में पदोन्नत किया गया 2022 में मोटोजीपी में। तब से, इस पहल के सार और स्वरूप पर टिप्पणी की गई है और इसका विरोध किया गया है, जिससे छोटे पैमाने पर प्रबंधन की छाप छोड़ी गई है। KTM बहुत चमकदार नहीं. लेकिन इतना ही नहीं. पूरा समुदाय अब पूरी तरह असुरक्षा में जी रहा है। और जब तक यामाहा 2022 के लिए मोटोजीपी में इसकी कार्यबल समस्या का समाधान नहीं हुआ है, ऐसा लगता है कि यह और भी अधिक होगा।
Ainsi, लिन जार्विस, शायद चूक जाने के बाद राउल फर्नांडीज जो ऑस्ट्रियाई लोगों के खिलाफ कानूनी जवाबी हमले की तैयारी करेगा, जिनके लिए वह बहुत कुछ बकाया है, डब्ल्यूएसबीके की दिशा में आक्रामक फिर से शुरू करेगा। पर स्पीडवीक, वह वास्तव में कहता है: " अब हमें पेट्रोनास टीम के साथ यह तय करना है कि आने वाले सीज़न के लिए सबसे अच्छा ड्राइवर मिश्रण क्या होगा। यह अधिकतर 2022 के लिए है। वे मोटोजीपी श्रेणी के अन्य राइडर हो सकते हैं, वे मोटो2 विश्व चैंपियनशिप के राइडर हो सकते हैं, वे सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप के राइडर हो सकते हैं, आदि। ईमानदारी से, हम कई हफ्तों से इसमें बहुत व्यस्त हैं और हमने सर्वोत्तम विकल्प के बारे में बहुत चर्चा की '.
लिन जार्विस: »हम संभवत: अगस्त के अंत में सिल्वरस्टोन ग्रां प्री के बाद अपना निर्णय लेंगे »
उन्होंने आगे कहा : " यदि गेरलॉफ सर्वोत्तम विकल्प साबित होता है, यदि वह इस परियोजना में रुचि रखता है, और उसने पहले ही मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में अपनी रुचि घोषित कर दी है, तो हम संभवतः इस स्थानांतरण को संभव बना सकते हैं। लेकिन हमें यह तय करना होगा कि क्या यह टीम, यामाहा और मोटोजीपी के लिए सबसे अच्छा निर्णय है "तनाव लिन जार्विस. ' हम संभवत: अगस्त के अंत में सिल्वरस्टोन ग्रां प्री के बाद अपना निर्णय लेंगे ". इससे वकीलों के लिए समय निकल जाता है राउल फर्नांडीज संभावित कार्रवाई का अध्ययन करने के लिए.
दूसरी ओर, रुझानों को देखते हुए ऐसा लगता है कि यह सबसे अधिक है 30 वर्षों पुराने, अनुभव के बावजूद अब उनके पास अवसर नहीं हैं। छह बार के सुपरबाइक विश्व चैंपियन जॉनी री (34 साल) और एंड्रिया डोविज़ियोसो (35 वर्ष) नौकरी विवरण प्रोफ़ाइल में फिट नहीं बैठते पेट्रोनास-यामाहा. जार्विस सटीक : " अंतिम निर्णय होने तक किसी भी ड्राइवर को बाहर नहीं किया जाना चाहिए। गर्मी की छुट्टियों के दौरान मैंने रज़लान रज़ाली के उद्धरण पढ़े। लेकिन हमारी "राइडर लाइन अप" अभी भी खुली है। "
इसलिए मलेशियाई निश्चित रूप से किसी भी मामले में निर्णय लेने वाला नहीं है... जार्विस जोड़ता है: " जॉनी री की स्थिति गेरलॉफ से भिन्न है। वह सुपरबाइक्स में यामाहा से संबद्ध नहीं है और वह युवा नहीं है। क्या वह सक्षम है? हाँ बिल्कुल। क्या मोटोजीपी में उनका भविष्य उज्ज्वल है? मुझे शक है। अपना पूरा करियर कावासाकी में बिताने के बाद अब यामाहा में जाना थोड़ा अतार्किक होगा। जैसा कि मैंने कहा: समाधान ढूंढने में हमें तीन सप्ताह और लगेंगे. »आने वाले दिन तनावपूर्ण होंगे...
