Avec les initiatives Ducati qui alimentent la rumeur, le marché des transferts a comme repris de la vigueur. Ce qui amène à faire le point sur les guidons restants. Au bilan, en plus de l’usine de Borgo Panigale, il y a celle de Mattighofen et celle de Noale qui doivent se décider sur leurs pilotes. Si, chez KTM, la volonté déclarée est de renouveler les quatre pensionnaires actuels, c’est plus flou du côté d’Aprilia…
डुकाटी prépare ses communiqués de presse et continue de travailler sur le cas Dovizioso. केटीएम में, Pol Espargaró, Brad Binder, Miguel Oliveira et इकर लेकुओना अपने नियोक्ता से पुष्टि चाहते हैं। और कम से Aprilia. C’est la bouteille à encre. On attend de quoi l’avenir judiciaire d’एंड्रिया इयानोन sera fait. Et एलेक्स एस्परगारोज़ constate qu’on ne lui a pas encore donné matière à réflexion…
« Jusqu’à présent, il n’y a pas d’accord avec Aprilia pour l’avenir. Ce n’est pas ma décision de continuer avec eux ou pas. Oui, j’ai la possibilité de continuer avec eux, mais il n’y a toujours pas d’offre concrète sur ma table », dit-il clairement. Et l’Espagnol est aussi heureux de constater qu’enfin, après trois ans de dur labeur, il pourrait bénéficier d’une आरएस-जीपी अच्छे स्तर पर: j’ai hâte de conduire la nouvelle moto en course. Au cours de mes deux ou trois dernières années au championnat, je veux me battre pour le podium. Je veux sentir que c’est possible », a déclaré Espargaró à MotoGP.com.
« J’espère que cela sera possible avec Aprilia, mais je ne sais pas à quel point la moto est bonne. Dans un monde parfait, je voudrais passer par au moins une prolongation de contrat, mais on ne sait jamais ce qui se passera », सबसे बड़े को समाप्त करता है पोल जो आधिकारिक KTM है. के साथ दानिलो पेत्रुकी qui s’apprête à perdre son guidon usine chez Ducati, एलेक्स एस्परगारोज़ aurait-il de quoi s’inquiéter ?
