2018 सीज़न की शुरुआत करीब आ रही है और, 2017 में निराश करने वाले कुछ ड्राइवरों के लिए दबाव बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, वहाँ है लोरेंज़ो डुकाटी में या जिसे उसके लिए रास्ता बनाना था, यानी ए एंड्रिया इयानोन अब सुजुकी में। एक जो पागल जो अपने प्रबंधक को परेशान करता है कार्लो पर्नाट उसकी भागदौड़ से और अपने नियोक्ताओं को पुकारता है जिन्होंने हाल ही में लॉसेल परीक्षणों के दौरान उसे फिर से सबसे खराब और सबसे अच्छे के बीच बदलते हुए देखा था। जैसे, उदाहरण के लिए, दूसरे दिन सबसे अच्छा समय निर्धारित करना और अगले दिन गैस्ट्रो के कारण वापस लेना, अपने प्रिय के साथ एक शाम को सोशल नेटवर्क पर पोस्ट करना...
एक विशेष वातावरण, एक चरित्र जो किसी से कम नहीं है और जो गंभीरता और विवेक के साथ दृढ़ता से विपरीत है एलेक्स रिंस जो जीएसएक्स-आरआर पर अपना दूसरा मोटोजीपी अभियान शुरू करेगा। एक नौकरी जो ऑफ-सीज़न के दौरान स्पैनियार्ड द्वारा हासिल किए गए समय को ध्यान में रखते हुए भुगतान करती है, जहां उसने अपने बड़े साथी को बदले में अधिक बार अपना पिछला पहिया दिखाया।
एक ऐसी स्थिति जो इटालियन से बच नहीं पाई जिसने टुटोमोटोरीवेब को तथ्यों का अपना संस्करण दिया: " मैं नौसिखिया नहीं हूं जो उत्साहित हो जाता हूं क्योंकि वह दिन के अंत में सबसे तेज़ था। मेरे अन्य लक्ष्य भी हैं जैसे कि दौड़ में अच्छे स्थान के लिए लड़ना। सच कहूँ तो, मैं किसी दौरे पर किसी को खुश नहीं करना चाहता। क्योंकि इसका कोई मतलब नहीं है. दूसरी ओर, आपको यह समझना होगा कि पूरी बैठक के दौरान क्या होता है। '.
अपने मामले के बारे में वह कहते हैं: “ मैं निश्चिंत हूं क्योंकि मैं अपनी इच्छानुसार बाइक चला सकता हूं। हालाँकि, 2017 की तरह, हम रेस सिमुलेशन के दौरान सहज नहीं थे। जैसे ही टायर खराब हो जाता है, मोटरसाइकिल नहीं चलती। इसलिए अगर मैं खुश हूं, तो मैं पूरी तरह संतुष्ट नहीं हूं '.
