अमेरिका के इस ग्रैंड प्रिक्स के अवसर पर, हम इसे कायम रख रहे हैं जोहान ज़ारको के शब्दों का पूरा उल्लेख करने की आदत, कच्चे तरीके से, इसलिए बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
पारंपरिक प्रेस विज्ञप्तियों के कभी-कभी थोड़े प्रारूपित संचार के साथ-साथ, मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 टीम के आतिथ्य में फ्रांसीसी सवार और पत्रकारों के बीच आदान-प्रदान एक समृद्धता और सरलता है, जिसे सच्चे उत्साही सराहेंगे (आप उनकी सभी पिछली डीब्रीफिंग हमारे यहां पा सकते हैं) अनुभाग "साक्षात्कार")।
हमेशा कुछ छोटी-छोटी बातें होती हैं जो हमें हर दिन मोटोजीपी की दुनिया में और अधिक डुबो देती हैं...
जोहान ज़ारको : “पहला दिन कठिन। आज सुबह, मेरी पहली बाइक के इंजन में और दूसरी बाइक में ब्रेक की समस्या थी। इससे मेरा समय बर्बाद हुआ. लेकिन मैं शांत रहने में सफल रहा और कई चक्कर लगाकर सत्र समाप्त किया, और यह अभी भी बिल्कुल भी बुरा नहीं था। आज दोपहर को धूल के मामले में ट्रैक में स्पष्ट रूप से सुधार हुआ था लेकिन जैसे ही हमने सत्र शुरू किया, यह तुरंत मुश्किल हो गया। मेरी भावनाएं अच्छी नहीं थीं. गड्ढों से दूसरे निकास पर, हमने आगे का टायर बदला और यह तुरंत बहुत बेहतर महसूस हुआ। मैंने खुद को प्रतिस्पर्धी पाया, इसलिए यह एक अच्छा शगुन था और हमने खुद से कहा कि हम चीजों के तर्क में बने रहने और सुधार करने की कोशिश करने के लिए अंत में एक नया टायर लेने जा रहे हैं... अंत में, फिर से: यह काम कर गया। ज़्यादा बुरा। इसलिए इसे स्वीकार करना कठिन है लेकिन यह सेटअप, तकनीक आदि के साथ छोटी-मोटी समस्याओं की दौड़ का हिस्सा है। इससे समय बर्बाद होता है और हम इस समय नाजुक स्थिति में हैं, उम्मीद है कि अगर समय मिला तो कल हम इसकी भरपाई कर लेंगे।''
क्या धक्कों के मामले में ट्रैक में सुधार हुआ है, या बिल्कुल नहीं?
“नहीं, मेरी ओर से मुगलों के मामले में इससे बेहतर कुछ नहीं है। लेकिन यह कोई समस्या नहीं है, आपको बस इसके लिए बाइक को अनुकूलित और अनुकूलित करना होगा। तो यह सभी के लिए समान है, लेकिन यह सच है कि किए गए काम का फल नहीं मिला है।''
क्या आपका दिन इन तकनीकी समस्याओं के कारण बाधित हुआ?
“एफपी1 में, मुझे इंजन के साथ-साथ ब्रेक के साथ भी तकनीकी समस्याएं थीं। यह वास्तव में शर्म की बात थी लेकिन मैं अंतराल करते हुए और ट्रैक पर रहकर सत्र समाप्त करने में सक्षम था, और यह बहुत बुरा नहीं था। दोपहर में, जब हमने सत्र शुरू किया तो भावनाएँ अच्छी नहीं थीं, लेकिन दूसरी बार बाहर जाने पर, मेरी भावनाएँ बेहतर थीं और मैं प्रतिस्पर्धी था। फिर हमने आगे बढ़ने और अग्रणी सवारों के साथ बने रहने के लिए पिछला टायर बदल दिया, लेकिन एक बार फिर हमें बुरा महसूस हुआ, जिससे मैं असंतुष्ट हो गया और कल के लिए बुरी स्थिति में आ गया। मुझे उम्मीद है कि यह सूखा होगा और अच्छी परिस्थितियों में सुधार होगा और प्रतिस्पर्धी होगा।''
ट्रैक गंदा था. क्या आपको लगता है कि यह आपके लिए नकारात्मक था?
“गंदे ट्रैक ने FP1 में चीजों को कठिन बना दिया है। FP2 में, मुझे लगता है कि गाड़ी चलाना संभव था। जब मैं लाइन से हट जाता हूं तो मैं थोड़ा चिंतित हो जाता हूं क्योंकि इससे बहुत कुछ बदल जाता है। मेरे लिए, उन्होंने धक्कों पर जो काम किया उससे कुछ भी नहीं बदला क्योंकि यह अभी भी बहुत उबड़-खाबड़ है। लेकिन यह सभी के लिए समान है, इसलिए हम इस ऊबड़-खाबड़ ट्रैक से निपटते हैं।
आज, एफपी2 में, आप सभी ड्राइवरों पर शीर्ष 10 में आने का दबाव महसूस कर सकते हैं। क्या आप इस दबाव के शिकार थे?
“नहीं, सभी ड्राइवरों पर अच्छा समय निर्धारित करने और शीर्ष 10 में रहने का दबाव सामान्य है। मैं भी यह करना चाहता हूं. लेकिन आज यह सिर्फ बाइक की समस्या थी जो... मैं आज बदकिस्मत था! मैं बस बाइक पर अच्छा महसूस करना चाहता हूं और अगर यह संभव हुआ तो मैं कल बेहतर प्रदर्शन करूंगा। अगर ऐसी भावना है, तो मुझे कोई समस्या नहीं होगी।''
समस्या क्या थी ?
“बाइक पर समस्या यह थी कि हमें बहुत बुरा लग रहा था और हम तेज़ी से आगे नहीं बढ़ पा रहे थे। हमने आगे का टायर काफी क्षतिग्रस्त कर दिया।' जब हमने इसे बदला तो मुझे बहुत बेहतर महसूस हुआ, फिर आखिरी यात्रा के लिए नरम टायर लगाने से मुझे बेहतर पकड़ होने और अन्य ड्राइवरों के साथ प्रगति करते हुए शीर्ष 10 में बने रहने की उम्मीद थी। मैंने वास्तव में सोचा था कि यह होने वाला है, लेकिन अंततः बाइक पर कुछ बुरी चीजों और कुछ मुद्दों के साथ मनमुटाव की भावनाएँ वापस आ गईं। हम बदकिस्मत थे और यह जटिल है क्योंकि सब कुछ जल्दी होता है और हमने आज समय गंवा दिया।
क्या यह ख़राब टायर या बाइक की किसी चीज़ के कारण था?
“यह मैं नहीं कह सकता. मुझें नहीं पता। यह टायर हो सकता है, लेकिन मुझे यह कहना पसंद नहीं है कि यह सिर्फ टायर है। यह संभव है। हम मिशेलिन और टीम के साथ इसका विश्लेषण करेंगे, यह देखने के लिए कि हमने बाइक पर कुछ गलत किया है या नहीं।
क्या कोई विशेष क्षेत्र है जहाँ आपको संघर्ष करना पड़ता है?
“पूरा ट्रैक एक कठिन ट्रैक है। नहीं, दूसरी सैर पर, मैं बहुत अच्छा था, और इतना अच्छा महसूस करके आश्चर्यचकित भी हुआ। मैं खुश हो गया और बोला, “ठीक है, अब काम शुरू करते हैं।” लेकिन तीसरी सैर पर हमने वे सभी अच्छी भावनाएँ खो दीं और यही बात आज मुझे दुखी करती है। और मैं सिर्फ सेक्टरों में ही नहीं, बल्कि हर जगह बाइक पर अच्छा महसूस करना चाहता हूं! ".
क्या यह अधिक समस्या धक्कों या पकड़ से संबंधित थी?
“यह जो कुछ भी है, यह सभी चीजें एक साथ आ रही हैं। इस ट्रैक के लिए हम जिस तरह से काम करते हैं वह अलग नहीं है, लेकिन पहले से कहीं अधिक धूल है। लेकिन यह सभी के लिए समान है और आपको अनुकूलन करना होगा, इसलिए मुझे लगता है कि हम इसके साथ काम कर सकते हैं, लेकिन हमारे पास सामान्य से अधिक समस्याएं थीं, और यह आपको प्रतिस्पर्धी होने में मदद नहीं करता है।
एक बार फिर, जोहान ज़ारको ने फ्रेंच, अंग्रेजी और स्पेनिश में वही शब्द दोहराए। हम उन्हें आपके लिए छोड़ देंगे...
क्या किसी चीज़ को 25 बार दोहराने से आपका दिमाग़ बहुत ज़्यादा नहीं थकता?
" नहीं, नहीं, नहीं। अब हमें इसकी आदत हो गई है और यह ठीक है।"
आप जिस बुरी भावना के बारे में बात कर रहे हैं, क्या उसका संबंध खराब पिछली पकड़ से है?
"नहीं, बाइक चलाना मुश्किल है, बेशक यह धक्कों पर प्रतिक्रिया नहीं करती है, और इसलिए यह आपको बहुत हिला देती है और आपको आराम करने की अनुमति नहीं देती है, क्योंकि आप किसी भी चीज़ से अधिक लटक रहे हैं। जब मैं कठिन अहसास के बारे में बात करता हूं, तो बस इतना ही।
आप शायद ही कभी क्रोधित होते हैं लेकिन सत्र के अंत में आप क्रोधित थे। किसके खिलाफ ? मोटरसाइकिलें, यामाहा, मिशेलिन, आप?
“यह सामान्य है। यह टीम को बताना है कि हम आज तेजी से आगे नहीं बढ़ रहे हैं और यह बिल्कुल भी अच्छा नहीं है। ऐसा लगता है जैसे आज हमें विषय समझ में नहीं आया, इसलिए यही मुझे पसंद नहीं है। क्या सचमुच हमारी किस्मत ख़राब थी? शायद टायर की समस्या है. विशेष रूप से अंतिम सत्र में, हमें इसका तुरंत विश्लेषण करना चाहिए ताकि खुद पर संदेह न हो।
आज सुबह, क्या आपको ब्रेक की समस्या और इंजन की समस्या हुई?
" हाँ। इंजन पर सील के साथ एक छोटी सी समस्या, और फिर, दुर्भाग्य से, कुछ रबर डिस्क पर आ गया और इससे सब कुछ बाधित हो गया।
वर्ष की शुरुआत से ही शुक्रवार कठिन रहे हैं...
" यह स्पष्ट है ! इसीलिए हम इससे सीखते हैं, और जब हम शुक्रवार से रविवार तक सब कुछ एक साथ रखते हैं, तो दौड़ जीतना होगा।
ऑस्टिन मोटोजीपी जे.1: क्रोनोस
फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
