इस शुक्रवार, 25 जून 2021 को, फैबियो क्वाटरारो डच ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के अंत में, टीटी सर्किट एसेन से पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए, जिसके अंत में यामाहा राइडर तीसरे स्थान पर रहा।.
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जो वर्तमान में 22 अंकों के साथ चैंपियनशिप के नेता हैं। जोहान ज़ारको.
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वाटरारो ज़रा भी प्रारूपण के बिना, भले ही पहला भाग (vouvoiement) अंग्रेजी से अनुवादित हो।
मेवरिक विनालेस पहले और आप तीसरे स्थान पर हैं, फिर भी यह यामाहा के लिए अनुकूल सर्किट प्रतीत होता है। आपके क्या विचार हैं?
फैबियो क्वाटरारो " यह काफी सकारात्मक दिन था. एफपी1 में, टायरों की संख्या के कारण दुर्भाग्यवश हमें आगे की ओर नरम टायर का उपयोग करना पड़ा, जो एक ऐसा टायर है जो आमतौर पर मुझे वास्तव में पसंद नहीं है। हमने केवल आज सुबह ही उसका उपयोग किया था, और यदि मध्यम पिछला टायर ठीक था तो मैं आगे वाले टायर पर दबाव नहीं डाल सकता था इसलिए मैं बहुत खुश था। और आज दोपहर को मैं मीडियम/हार्ड पर निकला लेकिन थोड़ी बारिश हो रही थी और हार्ड पर मेरा आत्मविश्वास बहुत अच्छा नहीं था। फिर, गीले में, मैं बहुत सावधान था। भावना बहुत बुरी नहीं थी लेकिन मैं बहुत सावधान था। हम जानते हैं कि कल हमें एक कदम उठाना होगा. »
नये डामर के साथ गीलेपन में आपका अनुभव कैसा था?
« नहीं, अहसास बहुत अच्छा था, लेकिन मैं बहुत सावधान था। मैं बस कुछ महसूस करना चाहता था और जब मैंने देखना शुरू किया कि बाकी लोग जोरदार हमला कर रहे थे, तो मैं बस सावधान रहना चाहता था और मैं कुछ ज्यादा ही सावधान हो गया था। लेकिन अहसास बुरा नहीं था, अच्छा था, इसलिए बेशक हमें तेजी से आगे बढ़ने के लिए कल अलग तरीके से हमला करना होगा, लेकिन आज ट्रैक से जानकारी लेना महत्वपूर्ण है और हमें सीमा पर नहीं रखना है। »
उदाहरण के लिए, ले मैंस की तुलना में, आप कल गीले मौसम में और अधिक आक्रमण कैसे करने जा रहे हैं?
« बस अपने आप को सीमा तक और आगे धकेल कर। मैं इस समय ऐसी स्थिति में हूं जहां मैं एफपी2 में गीले में दुर्घटनाग्रस्त होने की मूर्खतापूर्ण गलती नहीं करना चाहता। जब और अधिक आक्रमण करने का समय आएगा, तो मैं और अधिक आक्रमण करूंगा, लेकिन मुझे लगता है कि आज गलती करने का समय नहीं था और शायद गिरने या चोट लगने के कारण रुक जाना चाहिए। यह दिमाग़ शांत रखने का समय था। »
सामान्यतया, नया डामर कैसा है और क्या इसमें कोई धक्कों हैं?
« समय को देखते हुए ऐसा लगता है कि पकड़ थोड़ी बेहतर है, लेकिन मेरे लिए उभार अभी भी हैं, और शायद इससे भी ज्यादा। इसलिए धक्कों के संबंध में, मैं बहुत आश्वस्त नहीं हूं कि यह बेहतर है। बेहतर, निश्चित रूप से नहीं, और बाइक अभी भी बहुत चलती है, लेकिन पकड़ काफी अच्छी है, इसलिए परिणाम बुरे नहीं हैं। »
क्या उभार पहले से भी बदतर हैं?
« शायद बदतर नहीं लेकिन बिल्कुल वैसा ही। टर्न 6 में जाने पर भी स्थिति वैसी ही है, टर्न 12 से पहले ज्यादा उभार नहीं हैं, लेकिन मान लीजिए कि टर्न 6 में जाने पर यह उन कोनों में से एक है जहां आप नहीं चाहते कि कोई भी उभार हो। मुझे लगता है कि यह काफी खतरनाक है। »
गीले में, क्या 2021 यामाहा का कर्षण 2020 से बेहतर है?
« पिछले साल, हमें कर्षण के मामले में बहुत अच्छी अनुभूति हुई, लेकिन कोण को सेट करने की अनुभूति में मुझे अधिक कठिनाई हुई। वहाँ, ईमानदारी से कहूँ तो, मुझे लगता है कि भावना अच्छी थी। जैसा कि मैंने कहा, हम खुद को सीमा तक थोड़ा और आगे बढ़ाने से चूक गए, लेकिन मोटर कौशल के मामले में यह पिछले साल की तुलना में समान है। »
ड्राइविंग के मामले में, क्या आपको गीले में थोड़ा अधिक डर लगता है?
« यह कुछ ऐसा नहीं है जो मुझे डराता है, लेकिन मैं चैंपियनशिप में ऐसी स्थिति में हूं जहां मैं कोई बेवकूफी भरी गलती नहीं करना चाहता, इसलिए यह जानते हुए कि हम ऐसा नहीं करेंगे, एफपी10 के आखिरी 2 मिनट में जोर लगाने से सुधार नहीं होगा। , मुझे नहीं लगता कि यह जरूरी है और इसीलिए इस बार मैंने काफी सावधानियां बरतीं।' »
गति के मामले में इस प्रभावशाली सर्किट पर आज सुबह आपकी पहली धारणा क्या थी, जबकि जिन दो वर्षों में हम यहां नहीं आए हैं, उनके दौरान बाइक ने बहुत प्रगति की है?
« आप कैसे हैं ! वे काफी अच्छे थे. बात सिर्फ इतनी है कि आज सुबह मुझे सामने वाले नरम टायर के साथ निकलना पड़ा, जो एक ऐसा टायर है जो मुझे वास्तव में पसंद नहीं है। हमने टायर रखे. एफपी2 में, हमने पीछे की तरफ और आगे की तरफ मीडियम की कड़ी कोशिश की: यह थोड़ा बेहतर था लेकिन मुझे बहुत सारे पीले झंडों का सामना करना पड़ा। मैंने हार्ड के साथ बहुत सारी सावधानियां भी बरतीं, क्योंकि मुझे इसे गर्म करने में थोड़ी परेशानी हुई और हमारी बाइक पर स्टार्ट-अप अच्छा नहीं था। लेकिन आम तौर पर कहें तो, मेरी भावनाएँ अच्छी थीं और मुझे लगता है कि जब हमें मध्यम/मध्यम डालने का अवसर मिलेगा, तो हम वास्तव में अपना समय देने और अपनी क्षमता दिखाने में सक्षम होंगे। »
कल बारिश होनी चाहिए और शायद रविवार को सूखा रहेगा: क्या आपको लगता है कि इससे दौड़ के कार्ड बदल सकते हैं?
« मुझे लगता है कि यह हमारे लिए फायदेमंद हो सकता है, क्योंकि हम बाइक पर बुरे नहीं हैं। कोई अतिरिक्त बात नहीं, लेकिन मैं तैयार महसूस करता हूं, और अगर हमें दौड़ के लिए कल निकलना है, तो मुझे मोटे तौर पर पता है कि कैसे निकलना है। यदि कल हमारे पास केवल बारिश की स्थिति होती है और रविवार को सूखा रहता है, तो हम दौड़ में थोड़ा-थोड़ा करके सुधार करेंगे और मुझे लगता है कि इसे थोड़ा-थोड़ा करके करना कुछ महत्वपूर्ण होगा। »
एसेन जैसे तरल मार्ग पर, क्या आप होलशॉट डिवाइस का उपयोग करते हैं?
«नहीं ! हम इसका उपयोग नहीं करते. मैंने इसका उपयोग करने का प्रयास किया लेकिन यह बहुत जटिल और उपयोग में कठिन है। इसलिए शुरुआत को छोड़कर, मुझे लगता है कि हम इसका उपयोग बिल्कुल नहीं करेंगे, या शायद आखिरी कोने से बाहर निकलने पर। लेकिन मुझे नहीं लगता कि हम इसका बिल्कुल भी उपयोग करेंगे। »
FP1/FP2 की रैंकिंग ग्रैंड प्रिक्स MotoGP नीदरलैंड से टीटी एसेन तक:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
