एलेक्स एस्पारगारो ऑस्टिन ट्रैक के बारे में सबसे मुखर ड्राइवरों में से एक है, जो इतना ख़राब है कि यह चलने योग्य की सीमा पर है। अप्रिलिया अधिकारी के लिए यह मील का पत्थर भी पार हो चुका है और उन्होंने स्पष्ट कर दिया है कि वह इन परिस्थितियों में अमेरिका की इस ग्रैंड प्रिक्स रेस को नहीं करना चाहते हैं। और फिर भी, वह वास्तव में नोएल ब्रांड और इसलिए अमेरिकी धरती पर पियाजियो समूह के एकमात्र प्रतिनिधि के रूप में ऐसा करेंगे। आर्थिक अनिवार्यताओं के साथ एक राजनीतिक विशिष्टता जो निस्संदेह इस इस्तीफे में निहित है। लेकिन सबसे बड़े एस्परगारो ने कसम खाई है कि अगर टेक्सास में कुछ नहीं किया गया तो वह 2022 में बदला लेगा...
हमें शुरुआती ग्रिड पर अधिक ड्राइवर नहीं मिलेंगे अमेरिका का ग्रैंड प्रिक्स जो स्वयं को ऑस्टिन मार्ग से प्रेम की घोषणा करेंगे जैसा कि यह वर्तमान में है। हालाँकि, हम इस समूह में एक ऐसे तत्व का पता लगा सकते हैं जिसकी घृणा समग्र व्यक्ति से अधिक हैएलेक्स एस्परगारोज़. स्पैनियार्ड न केवल इस ट्रैक द्वारा पेश की गई स्थितियों से नाराज है, बल्कि वह उनके अनुकूल भी नहीं है, अक्सर वहां गिरता है। इसलिए संदर्भ को देखते हुए शुरुआत में उनका 19वां स्थान आश्चर्यजनक नहीं है।
« यह परेशान करने वाला है। अब जो हो रहा है उसके लिए मेरे पास कोई स्पष्टीकरण नहीं है "सईद एलेक्स एस्परगारोज़. पायलट Aprilia शुक्रवार को एफपी2 में उनकी पहली दुर्घटना हुई, उसके बाद तीसरे और चौथे फ्री अभ्यास में तीन और दुर्घटनाएँ हुईं और शनिवार को Q1 में: " धक्कों से मुझे बड़ी समस्याएँ हो रही हैं और मैं नहीं जानता कि उनसे कैसे निपटूँ। पूरे सीज़न में मैं चार बार गिरा और अब मैं इस सप्ताहांत में चार बार मैदान पर गिरा ", के पायलट ने घोषणा की 32 वर्षों असहाय.
Q1 में उनके समय से पहले गिरने के बाद, एस्पारगारो केवल क्वालीफाइंग के अंतिम मिनटों में समय देखने में सक्षम था। हालाँकि, उनके प्रतिस्पर्धियों ने इस परियोजना के दौरान उन्हें बाधित किया, और खेल के अंत में स्पष्ट इशारों से स्पैनियार्ड नाराज हो गए: " Q1 में मेरे गिरने के बाद, मैंने धक्का दिया। हालाँकि, एलेक्स मार्केज़ जैसे अन्य ड्राइवर आदर्श लाइन पर सवार हुए और मेरी गोद बर्बाद कर दी। लेकिन उन्होंने पहले ही मुझसे माफ़ी मांग ली, मामला अब सुलझ गया है », एलेक्स ने बाद में पुष्टि की। ले मैंस में ग्रिड पर 13वें स्थान पर रहने के बाद, स्पैनियार्ड इस सीज़न में दूसरी बार Q2 में प्रवेश करने में विफल रहा। उनका 2'04.419 मिनट का लैप समय प्रारंभिक स्थिति 19 के लिए पर्याप्त था। तुलना के लिए, पोल लैप पेको बगनाइया आधिकारिक डुकाटी पर 2:02.781 था।
एलेक्स एस्पारगारो: “ यदि मार्ग में कुछ भी परिवर्तन नहीं हुआ तो मैं अगले वर्ष यहाँ वापस नहीं आऊँगा«
हालाँकि, चौथे निःशुल्क अभ्यास सत्र में दसवें स्थान, जिसे ड्राइवरों द्वारा रेसिंग सिमुलेशन के रूप में उपयोग किया जाता है, ने ड्राइवर को कुछ आशा दी Aprilia " हम उतने बुरे नहीं हैं जितना स्थिति बताती है “, एलेक्स ने कहा। “ समस्या सुरक्षा है. क्योंकि हर बार जब मैं सीमा तक जाने की कोशिश करता हूं तो गिर जाता हूं. धक्कों से हमारी मोटरसाइकिल पर बहुत प्रभाव पड़ता है। यह वास्तव में अजीब है क्योंकि यह वही बाइक है जो मिसानो में थी, जहां मैं वास्तव में प्रतिस्पर्धी था। लेकिन अब मेरी गति नहीं रही '.
अधिकांश मोटोजीपी सवारों ने पहले ही शुक्रवार को "सर्किट ऑफ़ द अमेरिकाज़" की दयनीय स्थिति के बारे में शिकायत की थी। एस्पारगारो यहाँ तक कि दौड़ को रद्द करने के पक्ष में भी बोला गया: " धक्कों को पसंद करने वाले कुछ ड्राइवरों को छोड़कर, सुरक्षा आयोग के सभी ड्राइवर बहुत गुस्से में थे। यह मार्ग सुरक्षित नहीं है और यहां सवारी करना स्वीकार्य नहीं है। लेकिन हमें अब इस वर्ष के लिए अनुकूलन करना होगा। लेकिन यदि मार्ग पर कुछ भी परिवर्तन नहीं होता, मैं अगले साल यहां वापस नहीं आऊंगा ". 2022 में मिलेंगे.
मोटोजीपी ऑस्टिन जे2: क्वालीफाइंग
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