अगर हम थाईलैंड में उनके सप्ताहांत को याद करते हैं, जहां वह 11वें स्थान पर रहे थे और केवल कुछ अंक ही हासिल कर पाए थे फैबियो क्वाटरारो, वर्तमान स्पॉटलाइट छाया में थोड़ा सा छोड़ देता है एलेक्स एस्परगारोज़ द्वंद्व के लाभ के लिए जो अब एल डियाब्लो के विरुद्ध खड़ा है फ्रांसेस्को बगनाइया विश्व खिताब के लिए, हमें ऑस्ट्रेलिया में फिलिप द्वीप सर्किट पर अप्रिलिया राइडर की वापसी की संभावनाओं को कम नहीं आंकना चाहिए, जहां आरएस-जीपी चेस्टनट को आग से बाहर निकाल सकता है...
2019 के बाद से, पिछले साल जब मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप ने दक्षिणी सर्किट का दौरा किया था, नोएल की मशीन वास्तव में आज सर्वश्रेष्ठ के बीच प्रदर्शित होने के लिए काफी विकसित हुई है, और इसका राइडर उच्चतम स्तर पर फिर से प्रतिस्पर्धा करने के लिए अधीर है।
इस के लिए, Aleix एस्पारगारो इस तथ्य पर भरोसा करते हुए कि अप्रिलिया ने हमेशा तेज सर्किट पर अच्छा काम किया है...
« जाहिर तौर पर बुरिराम में सूखे में हमें कठिनाई हुई। अंतिम क्षण में वार्म अप में हमने थोड़ा सुधार किया, लेकिन गीले में मैं उतना बुरा नहीं था। मुझे लगता है कि मैं छठे, सातवें स्थान के लिए लड़ने में सक्षम था, लेकिन जाहिर तौर पर लंबी लैप पेनल्टी के साथ यह मुश्किल था। यह शर्म की बात थी क्योंकि मैंने बहुत सारे अंक खो दिए, लेकिन फिर भी, मैं इसे स्वीकार करता हूं और बुरिराम के बाद नेता से केवल 20 अंक पीछे रहकर आगे बढ़ता हूं, इसलिए मैं 'द्वीप' की सवारी करने के लिए उत्सुक हूं। मैं यहां फिलिप द्वीप में अप्रिलिया '22 को आज़माने के लिए इंतजार नहीं कर सकता क्योंकि इस साल फास्ट सर्किट पर बाइक बहुत प्रतिस्पर्धी रही है, एसेन, अर्जेंटीना में... कई सर्किट जहां आप ब्रेक का उपयोग नहीं करते हैं, और बाइक बहुत अच्छी थी प्रतिस्पर्धी। इसलिए इस ट्रैक पर मुझे लगता है कि बाइक वास्तव में अच्छी तरह से काम करेगी, और मैं इसे आज़माने के लिए उत्सुक हूं क्योंकि यह एक ऐसी जगह है जहां आप आमतौर पर सवारी करना पसंद करते हैं, इसलिए मैं इसके लिए उत्सुक हूं। »
सीधे तौर पर, उसकी मोटरसाइकिल द्वारा किए गए विकास को देखते हुए, तेज समुद्री सर्किट के कुछ हिस्से कैटलन सवार के लिए विशेष रूप से अधिक अनुकूल लगते हैं: " विंग्स की बदौलत इस साल हमें जो समर्थन मिला है, अगर हम 2019 से तुलना करें तो मुझे लगता है कि पहला कोना बेहतर होगा। इसी तरह, आखिरी कोना काफी बेहतर होगा, बाइक थोड़ी और मुड़ जाएगी, निश्चित रूप से, यह वास्तव में इंजन के लिए एक मांग वाला सर्किट नहीं है, लेकिन वैसे भी, इस साल की बाइक बहुत मजबूत है, इसलिए सीधी रेखा में भी, उपयोगी होना। तो आइये देखते हैं कैसी है मोटरसाइकिल काम करता है।"
हालाँकि, ग्राउंड इफ़ेक्ट फ़ेयरिंग का सवाल बना हुआ है जिसे तेज़ हवा के साथ कभी आज़माया नहीं गया क्योंकि यह अक्सर फिलिप द्वीप सर्किट पर प्रचलित होता है।
« यह एक दिलचस्प बात है. हमें देखना होगा, क्योंकि हम इस निष्पक्षता और बहुत अधिक हवा के साथ नहीं उड़े हैं। बेशक यह कोई फायदा नहीं होगा और हमें यह देखना होगा कि यह हमारे लिए कितना नुकसानदेह होगा, क्योंकि मोड़ने के लिए शुद्ध प्रदर्शन के मामले में यह हमेशा सकारात्मक होता है: बाइक बेहतर मुड़ती है। इसलिए मैं बाइक चलाने और यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि सप्ताहांत में हवा कैसी चलती है और फिर हम फैसला करेंगे। वैसे भी, हमारे पास दूसरा विकल्प भी उपलब्ध है, इसलिए हम बाद में फैसला करेंगे। »
अंत में, पिछले तीन ग्रां प्री में कोई गलती किए बिना, चैंपियनशिप में वापस आने के लिए अत्यधिक हमले की समस्या को हल करना आवश्यक होगा...
« हाँ, जो आसान नहीं है. आक्रमण करना और गलतियाँ न करना आसान नहीं है, लेकिन हाँ, अब जाने देने का समय है, आक्रमण करने का समय है, हमें कुछ अंक पुनः प्राप्त करने हैं। बीस अंक बहुत अधिक नहीं हैं, लेकिन तीन रेसों में यह आसान नहीं होगा, मुझे यकीन है, लेकिन मैं अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करूंगा। मेरे लिए अब, यह लगातार बने रहने के बारे में नहीं है, बल्कि आक्रमण करने, सीज़न में पहले से कहीं अधिक दौड़ लगाने की कोशिश करने के बारे में है, और मैं इस सप्ताह के अंत में कोशिश करने जा रहा हूं। »
