इस रविवार 15 अगस्त 2021, जॉन ज़ारको ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के अंत में रेड बुल रिंग सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए, जिसमें वह 18 लैप्स में से 28वें लैप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) की बातें सुनने गए थे फ्रांसीसी ड्राइवर जिसने चैंपियनशिप में दो स्थान खो दिए.
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
जोहान ज़ारको " सभी को नमस्कार ! मेरे लिए एक दुखद दौड़! वार्मअप के दौरान उसी स्थान पर गिरना, जिसका मतलब है कि टर्न #9 आज मेरे लिए नहीं था। मुझे दौड़ के दौरान बहुत बेहतर महसूस होने की उम्मीद थी क्योंकि, वास्तव में, सप्ताहांत की तैयारी पिछले सप्ताह की तुलना में काफी बेहतर थी और चीजें अभी भी अधिक नियंत्रण में थीं, लेकिन ऐसा लगता है कि दौड़ के दौरान स्थितियों में छोटे बदलाव हुए हैं मेरे लिए स्थिति कठिन है. गति बहुत तेज़ नहीं थी, लेकिन फिर भी, बाइक पर एहसास अच्छा नहीं था और मुझे वास्तव में वह अच्छा एहसास नहीं मिला जो मुझे शनिवार दोपहर को हुआ था। मैंने फिर भी दूसरों के साथ रहने की कोशिश की लेकिन मैं गिर गया क्योंकि मैं बहुत अधिक धीमा नहीं होना चाहता था। मैं दौड़ के इस बिंदु पर भी समाधान खोजना चाहता था। मैं कहूंगा कि मैंने एक ऐसी गलती की जो वास्तव में कोई गलती नहीं थी, एक बेहतर अहसास खोजने की कोशिश कर रहा था जबकि यह संभव नहीं था। और कुछ अंतराल के बाद भी, जब बारिश होने लगी, तो खेलने के लिए कुछ था और मैंने वह अवसर गंवा दिया। इसलिए जो कुछ हुआ उससे मैं बहुत दुखी हूं, लेकिन स्पष्ट रूप से मैं इसे स्वीकार करता हूं क्योंकि मैं जानता हूं कि अगर मुझे कोई कदम उठाना है तो मुझे इससे गुजरना होगा। मैं कहूंगा कि मेरी ड्राइविंग का औसत एक अच्छा पायलट बनने के लिए पर्याप्त है, लेकिन वह कदम उठाने के लिए जो मैं अभी उठाना चाहता हूं, मुझे वह कदम आगे बढ़ाना होगा जो मैंने सप्ताहांत के दौरान उठाया था लेकिन जो मैं वास्तव में करने में सक्षम नहीं था दौड़ के दौरान फलित होते हैं। इसलिए मुझे यह देखने के लिए थोड़ा और इंतजार करना होगा कि सिल्वरस्टोन इसे मेरे पास लाएगा या नहीं। »
क्या आप खुद से नाराज़ हैं?
« मैं अपने आप से नाराज़ नहीं हूँ! केवल अभी भी दुखी हूं, दौड़ हारने पर एक प्रकार की आंतरिक पीड़ा के साथ: यह युद्ध नहीं है लेकिन मैं एक लड़ाई हार गया हूं। »
जॉर्ज मार्टिन के डेटा को देखते हुए, आप किस क्षेत्र में सुधार कर सकते हैं?
« ऐसा लगता है कि सर्किट शायद विशेष है: हम अपनी शक्ति का उपयोग अच्छी तरह से कर सकते हैं जहां हमें इसका उपयोग करने की आवश्यकता है लेकिन हमें ब्रेकिंग के अंतिम भाग में भी बहुत मजबूत होना होगा, मैंने सप्ताह के अंत में अपने ब्रेकिंग पॉइंट में बहुत सुधार किया है, और मैं तेज़ था और मुझे लगता है कि दौड़ के दौरान मैं बहुत अधिक प्रतिस्पर्धी था। लेकिन ऐसा लगता है कि आखिरी क्षेत्र में, आखिरी 50 मीटर के दौरान, मुझे थोड़ा और सटीक होना होगा क्योंकि मैं वास्तव में इसे अच्छी तरह से प्रबंधित नहीं कर सकता। मैं बहुत ही तकनीकी दृष्टिकोण से बात कर रहा हूं। लेकिन दौड़ के इस बिंदु पर टायरों ने भी मुझे सही एहसास नहीं दिया: टायरों के कारण नहीं, लेकिन मुझे पता है कि मैं संभवतः संवेदनशील बाइक पर एक संवेदनशील सवार हूं, और यह आज एक कमजोर बिंदु पर पहुंच गया। बस गति के संबंध में, तेजी से जाना संभव था, लेकिन मैं ऐसा नहीं कर सका और मैं गिर भी गया। »
चैंपियनशिप के बारे में आप कितना सोचते हैं और आज की रेस का नतीजा क्या होगा?
« यह एक बार फिर एक अच्छा सबक है। मैं वास्तव में एक के बाद एक दौड़ का और अधिक आनंद ले रहा हूं। मैं इसके बारे में ज्यादा नहीं सोचता. मुझें नहीं पता। मैं स्मार्ट बनने और सही समय पर सही काम करने की दौड़ में इसके बारे में सोचने की कोशिश करता हूं। शायद अवचेतन रूप से, गर्मियों की छुट्टियों से लौटने के बाद, मेरे दिमाग में यह बात कुछ ज्यादा ही चल रही थी, या नहीं। मुझें नहीं पता। यह एक और सबक है जो मुझे तेजी से आगे बढ़ने के लिए प्रेरित करता है, और इस तरह चैंपियनशिप शायद और भी बेहतर होगी। हो सकता है कि इस चरण को पार करने से मैं गिर जाऊं, या हो सकता है कि यह अभी हो, क्योंकि बाकी लोग वास्तव में अच्छी तरह से लड़ रहे हैं और बहुत तेज़ हैं। मैं भी, लेकिन ऐसा लगता है कि दौड़ के इस पड़ाव पर मैं इन स्थितियों से नहीं लड़ सकता था, जो थोड़ी बदल गई थीं। यही कारण है कि चैंपियनशिप को लगभग भूल जाना और दौड़ के दौरान हमेशा होशियार रहना एक अच्छा सबक है। मैं यह नहीं कहना चाहता कि मैं आज मूर्ख था, लेकिन हम सीमा पर थे और ऐसा हो सकता है। मैं इसे सामान्य से थोड़े हल्के भाव के साथ स्वीकार करता हूं। »
क्या आपने बगनिया और मार्टिन की डुकाटिस में कुछ अलग देखा है?
« नहीं ! नहीं - नहीं। कोई फर्क नहीं दिखा. मार्टिन और मेरे बीच, वे वास्तव में भिन्न शैलियाँ हैं। वह वास्तव में मोर्चे पर सीमित था लेकिन जानता था कि इसे बेहतर तरीके से कैसे प्रबंधित किया जाए, और मैं दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसलिए हमने पहले ही इसके बारे में थोड़ी बात की, मैंने उसे बधाई दी और उसे गले लगाया। पेको के लिए, मैं उसके पीछे कम था: मैं मार्टिन के पीछे अधिक था। मुझे नहीं पता कि जैक कहां था लेकिन तीन डुकाटी आगे खेलने के लिए वहां मौजूद थे। »
क्या दौड़ की समाप्ति और बारिश के आगमन ने आपके पतन को और अधिक कड़वा बना दिया?
« विशुद्ध रूप से चैंपियनशिप के लिए, मैंने फैबियो से कम अंक गंवाए, अगर यह सूखा रहता। तो "लानत है, शायद अभी भी खेलने के लिए एक और चीज थी" का कड़वा स्वाद फैबियो के गैर-पोडियम द्वारा जल्दी ही फीका हो गया है।
»
क्या आपको ऐसा लगता है कि यह चैम्पियनशिप में एक महत्वपूर्ण मोड़ है?
« मैं नहीं जानता लेकिन इसीलिए मुझे इसके बारे में नहीं सोचना चाहिए। क्योंकि जो कदम मैं कुछ समय से उठाना चाह रहा था, उसे करना अपेक्षा से अधिक कठिन है। तुम्हें यह जानना होगा कि अपना स्वभाव कैसे बदला जाए। मैंने इसे पहले ही कर लिया है, 2019 और 2020 के बीच, और 2020 और 2021 के बीच मैं पहले से ही बहुत अधिक कुशल था। लेकिन इससे भी बेहतर करने के लिए, आपको कुछ और खोजना होगा और बिना यह जाने कि क्या यह वास्तव में संभव होगा, बढ़ना चाहते हैं। इसलिए सवाल वहीं है, और आज की गिरावट शायद इस चैम्पियनशिप के संबंध में कुछ छूट दे सकती है, बिना यह सोचे कि यह एक महत्वपूर्ण मोड़ है या नहीं। आपको इसके लिए जाना होगा! »
आपने सिल्वरस्टोन में डुकाटी की सवारी नहीं की। आप क्या उम्मीद करते हैं?
« जब सब कुछ ठीक चल रहा हो तो मुझे बाइक पसंद है और मुझे ट्रैक भी पसंद है। मुझे पहले से ही पता है कि हमारे पास टायरों का कौन सा विकल्प होगा, और वे अच्छे टायर विकल्प हैं, खासकर सामने वाले टायरों के। और ट्रैक बड़ा है, और मुझे फिर भी बड़े ट्रैक पसंद हैं! तो अनुभव का मतलब है कि मैं आमतौर पर बहुत जल्दी अनुकूलन कर सकता हूं। तो आपके पास यह है, बहुत तेजी से अनुकूलन करें, और एक बार अच्छी तरह से अनुकूलित होने के बाद, आपको वास्तव में बहुत मजबूत होने के लिए खुद को मुक्त करने में सफल होना होगा। इसलिए सिल्वरस्टोन में वापस आना अच्छा होगा। सूखी दौड़ में, यह वास्तव में मजबूत है, और यदि बारिश होती है, तो हमेशा की तरह, आपको इसे नियंत्रित करने का प्रबंधन करना होगा। »
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वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
