ताकाकी नाकागामी वास्तव में नहीं जानते कि उनके ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के बारे में क्या सोचा जाए। वास्तव में, सूखे में, वह ग्यारहवें स्थान की ओर बढ़ रहा था और जब रेड बुल रिंग ट्रैक पर बारिश हुई, तो वह उन लोगों में से एक था जिन्होंने समापन से पहले तीन लैप के लिए स्लिक पर बने रहने का विकल्प चुना। तेरहवीं पास करने के बाद से उन्हें इसका कोई फायदा भी नहीं हुआ। यह कहा जाना चाहिए कि होंडा आसान नहीं है, भले ही मार्क मार्केज़ ने इस गेम के दौरान गिरने से पहले एक बार फिर अपना दुख छुपाया हो...
ताकाकी नाकागामी किसी महाकाव्य से खाली हाथ मत लौटना ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री अंत में यह अप्रत्याशित था क्योंकि उन्हें तीन अंक विरासत में मिले जो चैंपियनशिप में उनके संग्रह को बढ़ाते हैं। स्पीलबर्ग ट्रैक पर इस दूसरी सेवा के दौरान जापानी सतर्क थे। बेहद घटनापूर्ण अंतिम चरण के बाद, जापानी खिलाड़ी ने विजेता से 13 सेकंड पीछे रहते हुए 25वें स्थान पर फिनिश लाइन पार की ब्रैड बाइंडर. वह उन सवारों में से एक थे जिन्होंने बारिश आने के बावजूद बाइक न बदलने का फैसला किया।
वह अपनी जाति का वर्णन इस प्रकार करता है: “ मेरी शुरुआत ख़राब रही. जब मैंने एलेक्स मार्केज़ और लेकुओना को पास किया तो मुझे बेहतर महसूस हुआ। तभी बारिश की पहली बूंदें आईं. यह सचमुच कठिन था “, जापानी ने कहा, जो ग्यारहवें स्थान पर था जब बारिश में अराजकता फैल गई। “ जबकि अभी भी दो चक्कर बाकी थे, मैंने ट्रैक पर बने रहने और बाइक न बदलने का फैसला किया। यह तो बस बाइक पर रहने की बात थी। सेक्टर 3 और 4 काफी गीले थे, मार्ग का पहला हिस्सा नहीं था। इसलिए मैं बाहर ही रुका. लेकिन फिर पाठ्यक्रम के दूसरे भाग में यह बदतर हो गया। "
टाका पुष्टि करता है: " मैंने सबसे अच्छे विकल्प के बारे में बहुत देर तक सोचा। मुझे नहीं पता था कि मैं कितना खो रहा हूं या ढलान पर मैं कितनी भरपाई कर सकता हूं। केवल 13वें स्थान पर रहना निराशाजनक था। अंत में, हम निश्चित रूप से कह सकते हैं कि हम बेहतर होना पसंद करते। किसी भी स्थिति में, मैं सिल्वरस्टोन में दौड़ की प्रतीक्षा कर रहा हूँ। मुझे लगता है कि सिल्वरस्टोन ऑस्ट्रिया से बेहतर होगा '.
नाकागामी ने अप्रिलिया और केटीएम के साथ होंडा की दुखद तुलना की है
वह अपनी होंडा के बारे में बात करना जारी रखता है: " ये कमज़ोरियाँ नहीं हैं, लेकिन हम निश्चित रूप से जानते थे कि चीज़ों को हल करना कठिन होगा। हम दौड़ के दौरान इलेक्ट्रॉनिक्स में बहुत अच्छे नहीं हैं. हमारे पास टायर हैं जो बहुत फिसलते हैं और इलेक्ट्रॉनिक्स दृढ़ता से हस्तक्षेप करते हैं। हमारी मोटरसाइकिल बहुत अधिक गति खो देती है », पायलट ने समझाया होंडा de 28 साल.
Et नाकागामी मिला : " मैं दुखी था क्योंकि एलेक्स पर भी मैंने मोड़ 3 से मोड़ 4 तक की गति में बहुत कुछ खो दिया था। ढलान पर यह देखना अच्छा नहीं था, एलेक्स और लेकुओना की तुलना में भी '.
उसने पूरा कर दिया : " हमें देखना होगा कि हम क्या कर सकते हैं और इसे अगले ट्रैक पर बेहतर बना सकते हैं। इन चीज़ों को नियंत्रित करना कठिन है। मैंने सब कुछ समझाया, हमें समस्या तो मिल गई, लेकिन हम समाधान नहीं ढूंढ सके। यही मुख्य समस्या है ". और जो पर रहता है होंडा.
मोटोजीपी ऑस्ट्रिया जे3: वर्गीकरण
क्रेडिट वर्गीकरण motogp.com
