मौजूदा मोटो2 विश्व चैंपियन बस्तियानिनी का पहला मोटोजीपी सीज़न निश्चित रूप से विशेष है। ये अनोखे रेसिंग तथ्य इसे दर्शाते हैं। इस प्रकार, शुरुआती ग्रिड पर वार्म-अप लैप के अंत में ज़ारको की टक्कर के बाद ऑस्ट्रिया में दौड़ के बीच में उसका GP19 गंभीर रूप से अलग हो गया, जिसने उसे एक निराशाजनक परित्याग की ओर धकेल दिया। क्योंकि उससे पहले, एविंटिया ड्राइवर ने विशेष रूप से दिलचस्प दौड़ गति दिखाई थी...
का सप्ताहांत ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री रेड बुल रिंग की दौड़ एक अजीब सेवानिवृत्ति के साथ समाप्त हुई एनेया बस्तियानिनी. एक उत्कृष्ट शुरुआत के बाद, जिसके दौरान वह खुद को शीर्ष 10 के लिए एक गंभीर दावेदार के रूप में पेश करने तक कई स्थान हासिल करने में सफल रहे, उन्हें फेयरिंग अटैचमेंट समस्या के कारण समय से पहले प्रतियोगिता छोड़नी पड़ी, जिसका बायां हिस्सा बाहर निकलने पर उड़ गया। पहली बारी...
नेताओं के समय में, इटालियन केवल तीन लैप्स पूरे करने में सक्षम था, ताकि उन घटनाओं को ध्यान में रखा जा सके, जिनके बारे में हम जानते हैं और उनके टीम के साथी का अंतिम पांचवां स्थान था। मारिनी, जब जायजा लेने का समय आया तो वह काफी कड़वा था..." ईमानदारी से कहूं तो मैं दुखी हूं. मेला बंद हो गया और मुझे इसे छोड़ना पड़ा। यह सचमुच शर्म की बात है क्योंकि हमारा सप्ताहांत अच्छा रहा और मैं अग्रणी समूह की ओर अच्छी तरह बढ़ रहा था, लेकिन कुछ ऐसा हुआ जिसकी मैंने कभी भविष्यवाणी नहीं की थी ", टीम ड्राइवर ने कहा डुकाटी अविंटिया.
बस्तियानिनी ने हमें आश्वासन दिया कि उसने हमारा मनोरंजन किया होगा
« मुझे खेद है क्योंकि मैं जानता हूं कि मैंने आपका मनोरंजन किया होता, लेकिन अभी मैं निःशब्द हूं », बिटरली ने 2 मोटो2020 विश्व चैंपियन का अंत किया, जो ऑस्ट्रियाई ट्रैक को अच्छी संवेदनाओं के साथ छोड़ता है लेकिन विशेष रूप से कड़वे अंत के साथ। “ मुझे यकीन है कि मैं पूरी दौड़ में उत्कृष्ट गति बनाए रख सकता था क्योंकि किसी भी मामले में मैं एफपी4 और वार्म अप में बहुत सुसंगत था। मुझे खेद है, मुझे आशा है कि अगली दौड़ें बेहतर होंगी। मैं नहीं जानता कि क्या हो सकता था लेकिन यह पहले ही हो चुका था। यह शर्म की बात है, विशेषकर उस दौड़ में जहां मैं बहुत अच्छा परिणाम प्राप्त कर सकता था '.
मोटोजीपी ऑस्ट्रिया जे3: वर्गीकरण
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