केसी स्टोनर साढ़े तीन साल तक ग्रांड प्रिक्स पैडॉक में नहीं लौटे थे, लेकिन, उनकी बात सुनकर, मोटोजीपी की उनकी तकनीकी अवधारणा उस दिन बंद हो गई जब वे सेवानिवृत्त हुए। हम तब 2012 में थे। लेकिन इतना ही नहीं: सर्किट के बारे में उनका विचार, कमोबेश, उसी युग का है। तब से, जो कुछ भी विकसित और मान्य किया गया है उससे न केवल शो को बल्कि सुरक्षा को भी नुकसान होगा...
बाड़े से दूर बिताया गया समय उनकी मुखरता को कम नहीं कर पाया है केसी स्टोनर प्रतिस्पर्धा के प्रति उनका दृष्टिकोण उतना ही सरल और स्पष्ट है जितना कि किसी भी मोटरसाइकिल के साथ घड़ी को चुनौती देने की उनकी प्राकृतिक प्रतिभा थी। के साथ एक साक्षात्कार में GPOne, वह आज के मोटोजीपी के दो पहलुओं की आलोचना करने में कोई कसर नहीं छोड़ते: इलेक्ट्रॉनिक्स, निश्चित रूप से, लेकिन सर्किट पर दिखाई देने वाला हरा हिस्सा भी।
इलेक्ट्रॉनिक्स पर, यानी जड़त्वीय माप इकाई, आरोप एक शुद्धतावादी का है जो केवल एक चीज में विश्वास करता है: थ्रॉटल ग्रिप..." मेरा मानना है कि इलेक्ट्रॉनिक्स में उल्लेखनीय कटौती करना जरूरी है।' », ऑस्ट्रेलियाई गरजता है। “ ईमानदारी से कहूं तो मुझे लगता है कि हमें एक कदम पीछे हटने की जरूरत है। मैं सवारों को फिर से फिसलते हुए देखना चाहता हूँ, उन्हें गलतियाँ करते हुए देखना चाहता हूँ, बाइक पर बने रहने के लिए संघर्ष करते देखना चाहता हूँ। यदि कुछ नियम बदल दिए गए तो यह सब फिर से हो सकता है। मुझे यह भी लगता है कि ओवरटेक करते समय इससे ड्राइवरों को फायदा होगा '.
यह याद किया जाएगा कि वर्तमान में एक कंप्यूटर सटीक रूप से प्रबंधन करता है कि प्रत्येक मोड़ में पीछे के पहिये पर कितनी प्रतिशत शक्ति लागू की जानी चाहिए, आवश्यक कर्षण की आवश्यकता के आधार पर इंजन ब्रेकिंग की कितनी डिग्री का उपयोग किया जाना चाहिए और यह सामने के पहिये को रोकने का भी ध्यान रखता है। जब सवार थ्रॉटल को 100% पर घुमाता है तो गति को यथासंभव बेहतर बनाने के लिए त्वरण के दौरान उठाना... लेकिन Stoner अपने अभियोग में विद्वतापूर्ण बुलेट बिंदुओं पर नहीं रुकता: " कुछ चीजें हैं जो यहां नहीं होनी चाहिए, और मैं ऐसा सिर्फ सुरक्षा कारणों से नहीं कह रहा हूं '.
केसी स्टोनर: " यह फॉर्मूला 1 में बदल जाएगा«
यह किस बारे में है ? होलशॉट जैसे उपकरण या एलेरॉन का तेजी से व्यापक उपयोग, जिसने वायुगतिकी के विकास में एक नए युग की शुरुआत की। डबल विश्व चैंपियन के लिए, हमें वह सब छोड़ देना चाहिए, क्योंकि एक खतरा है: " ऐसी बहुत सी चीजें हैं जो विकास लागत को बढ़ाती हैं, अंत में यह फॉर्मूला 1 में बदल जाएगा। मैं चाहूंगा कि इनमें से कुछ हिस्से पूरी तरह से गायब हो जाएं » उन्होंने यह पहचानते हुए कहा कि " बहुत विवाद होगा » यदि वह यह निर्णय लेने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति था कि मोटोजीपी प्रोटोटाइप में किस तत्व का उपयोग किया जा सकता है।
हमें याद होगा कि वह लाल कारखाने का मेहमान था डुकाटी अपने पदों के समय, यह जानते हुए कि यह बोर्गो पैनिगेल ब्रांड है जो अधिकांश ऐसे तत्वों को लाया और विकसित किया है जिनके बारे में वह अब सुनना नहीं चाहता... लेकिन ऑस्ट्रेलियाई भी चाहते हैं, और इससे भी अधिक, हरा भाग दिखाई दिया रेखाएं। एक अस्वीकृति जिसकी हमने आवश्यक रूप से अपेक्षा नहीं की थी: " अब कोई ट्रैक सीमा नहीं है, अब केवल हरे रंग से रंगी हुई सीमाएँ हैं ". उसके अनुसार, " इससे कोई मदद नहीं मिलती, क्योंकि पायलट अब डरते नहीं हैं '.
« पहले, जब घास होती थी, आपके पास खुद पर नियंत्रण रखने के अलावा कोई विकल्प नहीं था, अब वे कहते हैं 'अरे, अगर मैं चला भी जाऊं तो कोई बात नहीं, मैं और भी दूर जा सकता हूं क्योंकि मेरे पास अभी भी जगह है।' मेरे दृष्टिकोण से यह हाल के वर्षों में मोटरसाइकिल की दुनिया में हुई सबसे बुरी चीज़ है। ट्रैक पर अब कोई सीमा नहीं है », पुरानी संख्या 27 को समाप्त करता है।
