इस शुक्रवार, 4 जून 2021 को, ताकाकी नाकागामी कैटलन ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन की शाम को मोंटमेलो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) जापानी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जो आज संयुक्त समय में 11वीं बार के लेखक हैं और जिन्होंने ट्रैक पर अपने अधिकांश समकक्षों की तरह, कैटलन सर्किट पर पकड़ की भारी कमी पर खेद व्यक्त किया।
हमेशा की तरह, हम यहां ताकाकी नाकागामी के शब्दों को बिना किसी प्रारूपण के रिपोर्ट करते हैं।
आपका दिन कैसा रहा ? क्या सब कुछ आपकी योजना के अनुसार हुआ?
" मैं मुझे लगता है कि यह कहना उचित होगा कि हमने आज एफपी1 और एफपी2 दोनों में संघर्ष किया। सच कहूं तो, हर किसी ने पकड़ के स्तर के बारे में शिकायत की, जिसमें मैं भी शामिल था, क्योंकि एफपी1 के पहले भाग से मैंने देखा कि मीडियम कंपाउंड बहुत अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा था। मैंने सोचा होगा कि मेरे पास बारिश के टायर हैं!
A एफपी2 के अंत में हमने अंततः नरम टायर को पीछे लगाने की कोशिश की, लेकिन मुझे पार्श्व पकड़ या पकड़ के सामान्य स्तर के संदर्भ में कोई बड़ा सुधार नजर नहीं आया। यहां तक कि नरम टायर भी अच्छे स्तर की पकड़ प्रदान नहीं करता है... ऐसा लगता है कि हर कोई एक जैसी टिप्पणियां कर रहा है, इसलिए आज स्थिति को समझना काफी मुश्किल है। हमने इलेक्ट्रॉनिक्स के मामले में बहुत सी चीज़ें आज़माईं, लेकिन इंजन ब्रेकिंग, टॉर्क, ट्रैक्शन कंट्रोल भी... »
« सब दुनिया ने पकड़ के स्तर के बारे में शिकायत की »
" पर अंत में हमने सेटिंग्स में ज्यादा बदलाव नहीं किए क्योंकि पकड़ का स्तर वास्तव में बहुत कम था, और इसलिए हमने ज्यादा प्रयास न करने का फैसला किया। निःसंदेह मैंने फिर भी अपनी ड्राइविंग को अनुकूलित करने का प्रयास किया। हमारे पास स्पष्ट रूप से पकड़ की कमी है, लेकिन बाइक पर संवेदनाएं अच्छी हैं: कोनों में, गति करते समय, चेसिस में। लेकिन हमारे पास पार्श्व पकड़ और प्रवेश करते समय ब्रेक लगाने की बेहद कमी है मोड़। »
" हम तो आइए देखें कि कल ट्रैक की स्थिति कैसी होगी, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे किसी बड़े सुधार की उम्मीद नहीं है, क्योंकि मुझे दिन के दो सत्रों के बीच बेहतर पकड़ की उम्मीद थी, लेकिन अंत में वही बात रही। मुझे लगता है कि हमें क्वालीफाइंग और दौड़ दोनों के लिए अलग-अलग रणनीतियां स्थापित करने की जरूरत है। »
तापमान निश्चित रूप से भिन्न है, लेकिन क्या आप इस वर्ष बाइक के व्यवहार की तुलना कैटेलोनिया में पिछले वर्ष के व्यवहार से करने में सक्षम हैं?
" बहुत ईमानदारी से कहूँ तो, मुझे ठीक से याद नहीं है कि पिछले साल यहाँ बाइक का व्यवहार कैसा था। पिछले वर्ष यह स्पष्ट है कि पकड़ का स्तर पहले जैसा नहीं था। आज पकड़, विशेष रूप से पीछे की तरफ, वास्तव में कम थी, और मुझे याद है कि पिछले साल ऐसा नहीं था।
वहां हम सेक्टर 1 में हर जगह कठिनाई में हैं, विशेष रूप से मोड़ 3 और 4 के क्रम में, जो वास्तव में उच्च गति पर एक दोहरी सीधी रेखा का प्रतिनिधित्व करते हैं। वहां, हमें वास्तव में लगता है कि बाइक में पकड़ और त्वरण क्षमता की कमी है। पार्श्व पकड़ के लिहाज से यह वास्तव में बहुत महत्वपूर्ण है, इसका पिछले वर्ष से कोई लेना-देना नहीं है। »
हम सीज़न के सातवें दौर में हैं, इसलिए आप बाइक को अच्छी तरह से जानना शुरू कर रहे हैं। आपके वर्तमान माउंट और पिछले वर्ष के बीच मुख्य अंतर क्या हैं?
" मेरे पास है पिछले वर्ष की तुलना में बाइक पर अच्छा अनुभव। निःसंदेह, यदि आप संख्याओं और रैंकिंग पर गौर करें, तो यह सच है कि पिछले सीज़न में मेरे अधिक अंक थे। लेकिन फिलहाल मैं 2021 बाइक पर अच्छा महसूस कर रहा हूं। मेरी शीर्ष गति हमें दौड़ में अच्छी तरह से मदद करती है, मुझे कहना होगा, लेकिन धीरे-धीरे हमें सभी छोटे विवरणों को एक साथ "वेल्ड" करना होगा।
मुझे लगता है कि हमारे पास काफी संभावनाएं हैं, लेकिन जब आप देखते हैं कि आज एफपी2 के दौरान केवल दसवां हिस्सा है जो सातवें स्थान को 14वें स्थान से अलग करता है... यह मोटोजीपी है: सबसे छोटी जानकारी महत्वपूर्ण है, और जब हम उन सभी का ध्यान रखते हैं, तभी हम अच्छा समय निर्धारित करने का प्रबंधन करते हैं। »
« यह है सभी छोटी-छोटी बातों का ध्यान रखकर हम अच्छा समय प्राप्त करने में सफल होते हैं »
मिशेलिन से रिटर्न क्या हैं? क्या आपके पास टायरों के बारे में कोई स्पष्टीकरण है? फॉर्मूला 1 ग्रांड प्रिक्स अब एक महीने पहले हुआ था [मोंटमेलो में एफ1 स्पेनिश जीपी प्रतियोगिता, 9 मई को हुई थी], लेकिन हम नहीं जानते कि इस बीच सर्किट पर बहुत सारी गतिविधियां थीं या नहीं और क्या इसका प्रभाव पड़ता है पकड़ का वर्तमान स्तर...
“भत्ता पिछले वर्ष की तुलना में बहुत अधिक अंतर नहीं है, इसलिए कोई वास्तविक स्पष्टीकरण नहीं है। आज हमने दौड़ के लिए अपने टायर का उपयोग किया, लेकिन हमें यह देखना होगा कि नरम टायर पीछे की तरफ क्या करेगा, क्योंकि मैं मार्क [मार्केज़] और पोल [एस्पार्गारो] को पीछे की तरफ इसका उपयोग करते हुए देख सकता था, इसलिए हम निस्संदेह करेंगे। इस विषय पर प्रतिक्रिया प्राप्त करें.
मकई निश्चित रूप से हम मिशेलिन के लोगों के साथ चर्चा करने जा रहे हैं, क्योंकि इस सप्ताह के अंत में उनकी भूमिका महत्वपूर्ण होगी, क्योंकि आज हर कोई पीछे की पकड़ के स्तर के बारे में शिकायत कर रहा है। यदि स्थितियाँ वैसी ही रहीं, तो यह वास्तविक अस्तित्व की दौड़ होगी, जो पिछले वर्ष की तुलना में बहुत खराब होगी, और हमें इसके लिए अपनी रणनीति की पूरी तरह से समीक्षा करनी होगी। »
