एंड्रिया डोविज़ियोसो को इसकी खोज तब हुई जब उन्हें एक यामाहा एम1 मिली, जिसके बारे में उन्हें लगा कि यह उनकी परिचित कार का विस्तार है, और जो उन्हें काफी पसंद आई थी, जब वह 3 में टेक 2012 में खेल रहे थे। लेकिन वह ऊंचाई से गिर गए, जब तक कि 'इस्तीफा नहीं देना पड़ा' इस सीज़न के ख़त्म होने से पहले ही उन्होंने खुद संन्यास ले लिया। इससे बचने के लिए, वह फ्रेंको मॉर्बिडेली से पूछताछ कर सकते थे जो 2020 में उसी यामाहा के साथ उप-विश्व चैंपियन थे और जो पिछले साल से एक पैर दूसरे के सामने नहीं रख पा रहे हैं। दूसरी ओर, यह M1 एक एकल चैंपियन के हाथों में नरक की तरह चलता है, और इसका शीर्षक भी फैबियो क्वार्टारो के साथ था। क्या यह आपको किसी और चीज़ की याद दिलाता है? बाड़े में भी...
जैसे ही वह झुकता है, एंड्रिया डोविज़ियोसो, और वे लोग जिन्होंने आरएनएफ बॉक्स में उनके साथ मिलकर काम किया, निर्दिष्ट करें कि यामाहा क्या अब यह मोटरसाइकिल कुछ समय के लिए हर किसी के लिए नहीं बनी है। दरअसल, ठीक उसी क्षण से जब फैबियो क्वाटरारो इवाटा की कंपनी को अनुसरण करने के लिए पर्याप्त प्रभावी रास्ता दिखाया। निस्संदेह फ्रांसीसी के पास परिणामों की वैधता है और, अपने दम पर, वह कभी-कभी हमें यह भूलने में भी कामयाब होता है कि तीन ट्यूनिंग फोर्क्स के साथ चिह्नित कारखाने के भीतर इंजन विभाग अपना होमवर्क करना लगभग भूल गया है...
हाँ लेकिन एक आदमी के साथ खुद को मजबूत करके, यामाहा हो सकता है कि इसकी संरचना कमजोर हो गई हो। आपके किसी एक ड्राइवर की सफलता से नशे में धुत हो जाने का खतरा है, जो समय के साथ अपने साथियों के साथ प्रदर्शन के मामले में बहुत ही कम अंतर बढ़ा देता है। हालाँकि, चेतावनी आंखों के सामने है लिन जार्विस और अन्य के साथ होंडा जो इस समय बिना सिर वाले बत्तख की तरह दौड़ रहा है, जो कि है मार्क मार्केज़. लेकिन एल डियाब्लो के साथ समझौता ख़त्म हो गया है. बाड़े में ब्रांड की सेवा कर चुके दिग्गज चिंतित...
का मामला है माटेओ फ़्लेमिग्निके पूर्व टेलीमेट्री ऑपरेटर रॉसी, जो नौसिखिए के साथ टीम लीडर के रूप में अपना पहला वर्ष अनुभव कर रहा है मार्को बेज़ेकची. इस मामले में, हर किसी के लिए बनाई गई नई मोटरसाइकिल एक बार एक जैसी थी केसी स्टोनर, वहाँ होना डुकाटी.
« मुझे याद है जब मैं यामाहा में वेले और जॉर्ज के साथ था, तो वे एक-दूसरे के सामने आने के लिए ट्रैक रिकॉर्ड तोड़ रहे थे।«
सुर मोटोसन, वह कहता है : " मेरे लिए यामाहा के बारे में बात करना मुश्किल है क्योंकि मैं अब वहां नहीं हूं, इसलिए मुझे नहीं पता कि अन्य सवारों की समस्याएं क्या हैं ". ऐसा कहा जा रहा है, उसके पास अभी भी अपना विचार है: " क्वार्टारो इस समय निश्चित रूप से बदलाव ला रहा है. यदि अन्य ड्राइवर इतने ही कुशल होते, तो हम शायद मॉर्बिडेली के बारे में बात कर रहे होते जो क्वार्टारो से अंक ले रहे थे और इसके विपरीत। ". और वह इस प्रसिद्ध निष्कर्ष पर पहुंचे: " हालाँकि, अब कुछ हद तक मार्केज़-होंडा जैसी स्थिति सामने आ गई है, जिसमें केवल एक ही सवार बाइक का आनंद ले सकता है '.
वह स्थिति की तुलना करता है डुकाटी " आइए उन्हें श्रेय दें, उनके पास एक ऐसी बाइक है जिसे लगभग कोई भी सवार अपनी सीमा तक धकेल सकता है। लेकिन मुझे यह पसंद है क्योंकि वे एक-दूसरे को प्रेरित करते हैं, वे अपने ब्रांड टीम के साथी से आगे रहने के लिए तेजी से आगे बढ़ते हैं और यह अच्छा है '.
फिर वह समाप्त करता है, मानो एक और परत जोड़ना चाहता हो: " मुझे याद है जब मैं वेले के साथ यामाहा में था और जॉर्ज वहां थे, कोने-कोने में वे एक-दूसरे के सामने होने के लिए ट्रैक रिकॉर्ड तोड़ रहे थे। यह हमेशा कुछ-कुछ ऐसा ही था, लेकिन मैं वास्तव में नहीं जानता कि यामाहा कहाँ है, न ही अन्य सवारों के साथ क्या समस्याएँ हैं. हम घर को देखते हैं और इस पल का अधिकतम लाभ उठाते हैं ". के घर पर होंडा, कम।
