वालेंसिया में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की गई जिसमें होंडा के लिए अल्बर्टो पुइग, डुकाटी के लिए पाओलो सिआबत्ती, यामाहा के लिए लिन जार्विस, सुजुकी के लिए डेविड ब्रिवियो, केटीएम के लिए पिट बेयरर और को एक साथ लाया गया। अप्रिलिया के लिए मास्सिमो रिवोला.
इस बैठक का उद्देश्य निश्चित रूप से समाप्त सीज़न का जायजा लेना और 2020 की प्रतीक्षा करना था।
पालन करना और पूरा करना हमने KTM RC16 को देखा, यहाँ की पूरी टिप्पणियाँ हैं पिट बेयरर.
आप अपने विरोधियों की प्रगति, चोटों और जोहान ज़ारको के प्रस्थान के साथ अपने 2019 सीज़न का विश्लेषण कैसे करते हैं?
“यह कोई रहस्य नहीं है कि इस सीज़न में हमें कुछ कठिन समय का सामना करना पड़ा है। वर्ष की शुरुआत में, सब कुछ ठीक था, लेकिन कुछ ऐसा था, जिसे मैं जोहान के साथ प्रोजेक्ट कहूंगा, कि हम काम नहीं कर सके। यह हमेशा आधे की कहानी है: टीम ने पर्याप्त अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, और हमें उम्मीद थी कि जोहान और हम एक दूसरे को एक अलग स्तर तक पहुंचने के लिए प्रेरित करेंगे। पूरे सीज़न में यह कठिन था, लेकिन दूसरी ओर, पोल ने कई रेसों में और कई दिनों में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। सीज़न के मध्य में हमारे पास बाइक के लिए कई नए हिस्से भी थे जिनका परीक्षण डैनी पेड्रोसा द्वारा पृष्ठभूमि में किया जा सका। तो कुल मिलाकर इस गर्मी में चीजें बहुत अच्छी रहीं और हम बाइक पर बेहतर नियंत्रण रखने में सक्षम रहे, जिसके परिणामस्वरूप मिसानो में आगे की पंक्ति शुरू हुई। पोल को बाइक पर वास्तव में अच्छा लग रहा था और ऐसा लग रहा था कि बाइक की मोड़ने की क्षमता और पकड़ में सुधार हुआ है। लेकिन वह घायल हो गये और इसलिए हमें काफी उतार-चढ़ाव का सामना करना पड़ा। निःसंदेह, हम अभी भी आधार की तलाश में हैं। पीछे देखते हुए, मैं अब कहूंगा कि चीजें अच्छी चल रही हैं और हम सर्किट के लिए बाइक को बहुत अच्छी तरह से सेट कर सकते हैं। पोल अच्छी स्थिति में है और वह मजबूत है। मैं इतनी दूर तक नहीं कहूंगा कि यह आसान है लेकिन हम बिना किसी बड़ी समस्या के शीर्ष 10 के लिए लड़ सकते हैं। लेकिन ऐसे कठिन दिन भी थे जब हमारे पास अनुभव की कमी थी, जैसे कि विदेशी दौरे पर जहां हम पीछे की ओर पकड़ की तलाश कर रहे थे। हमारे एजेंडे में कई क्षेत्र हैं जहां हमें सुधार करने की आवश्यकता है लेकिन हम सभी के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमारे पास स्वस्थ ड्राइवर हैं, और आशा के क्षेत्र भी हैं, जैसे मिगुएल जो ऑस्ट्रिया में पंद्रहवें से आठवें स्थान पर चढ़ गया है, यहां तक कि हालाँकि वह नौसिखिया था और उसके सामने ड्राइवर नहीं थे। लेकिन अगली रेस में वह घायल हो गए और कंधे की चोट के दुष्परिणाम पूरे सीज़न में भुगतने पड़े। इसलिए अब समय आ गया है कि हम सर्जरी करें और उसके कंधे की मरम्मत करें। तो हां, हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमारे सभी सवार अच्छी शारीरिक स्थिति में वापस आ जाएं, लेकिन निश्चित रूप से बाइक का कोई क्षेत्र ऐसा नहीं है जिसे हम फ्रीज कर सकें: हम अभी भी सभी क्षेत्रों में सुधार कर सकते हैं और रास्ता अभी भी बाकी है हमसे बहुत आगे। »
दानी ने बाइक विकसित करना जारी रखा है, पोल जो तेज है और उसके पास अनुभव है, मिगुएल जारी है और साथ ही दो होनहार नौसिखिए हैं, यह आपके लिए प्रेरणादायक होगा?
“हां, मेरा मतलब है कि भविष्य की ओर देखना बहुत रोमांचक है। हमारी अन्य परियोजनाओं की तरह, हम अपने स्वयं के सवारों को उनके विभिन्न विषयों में आगे बढ़ाने में सक्षम हैं, और अब ब्रैड और मिगुएल बहुत मजबूत लड़के हैं और भविष्य के लिए हमारे साथ हैं। लेकिन मैं पोल को भी धन्यवाद देना चाहता हूं क्योंकि वह एक ठोस योद्धा है जिसने कठिन समय और उतार-चढ़ाव के बावजूद परियोजना को हमेशा जीवित रखा है। और चूंकि उन्होंने अपने हाथ की चोट के बावजूद थाईलैंड में संघर्ष किया, इसलिए मैं वास्तव में इतने दिनों तक हमारे लिए इतनी मेहनत करने के लिए उन्हें धन्यवाद देना चाहता हूं। अब मुझे लगता है कि हमें रीसेट बटन को थोड़ा दबाने की जरूरत है। अब हम अपने चार सवारों के लिए अगले सीज़न में चार समान बाइक रखने का प्रबंधन कर रहे हैं, और एक सैटेलाइट टीम बनाना भी पृष्ठभूमि में काफी कठिन रहा है। शुरुआत करना एक बात थी लेकिन अब सभी चार ड्राइवरों के लिए समान तकनीकी स्तर होना महत्वपूर्ण है ताकि हम उन परिणामों से लाभ उठा सकें जो गैरेज के इस या उस तरफ से प्राप्त किए जा सकते हैं। तो हाँ, मैं वास्तव में अगले सीज़न में इन सभी युवा लड़कों को देखने के लिए उत्सुक हूँ। »
चित्र का श्रेय देना : मोटोजीपी.कॉम
