जैसे ही नई मूनी वीआर46 रेसिंग टीम ने गुरुवार 24 फरवरी को एड्रियाटिक तट पर इटली के पेसारो में रॉसिनी थिएटर के शानदार वातावरण में लॉन्च किया, लुका मारिनी ने अगले दिन टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम उनकी संपूर्ण टिप्पणियाँ बिना किसी प्रारूपण के यहाँ प्रतिलेखित कर रहे हैं।
लुका, आप इस सीज़न में फ़ैक्टरी सवारों की तरह उसी मशीन पर सवारी करेंगे। क्या आपको लगता है कि आप बाइक की पूरी क्षमता प्राप्त करने के लिए अपनी सवारी शैली में प्रगति कर सकते हैं?
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इस साल की बाइक वाकई शानदार है। बेशक हमें अभी भी इस पर थोड़ा और काम करना है, लेकिन मुझे लगता है कि कुछ दौड़ के बाद हम वास्तव में अपने सर्वश्रेष्ठ स्तर पर होंगे। पिछले साल की तुलना में मेरी ड्राइविंग शैली में काफी सुधार हुआ है। मैंने विशेष रूप से अपने कमजोर बिंदुओं में सुधार करके इसे कुछ हद तक संशोधित करने का प्रयास किया, और मुझे लगता है कि मैं पिछले वर्ष की तुलना में थोड़ा मजबूत हूं। मैंने मांडलिका परीक्षणों के दौरान बहुत प्रगति की, विशेष रूप से रेस सिमुलेशन के संबंध में जहां मैं वास्तव में सामने के टायर के साथ अपनी संवेदनाओं को समझने में सक्षम था।
यह ऐसा कुछ नहीं है जो दौड़ की पूरी दूरी पर स्पष्ट हो क्योंकि जब आप सवार की स्लिपस्ट्रीम में फंस जाते हैं तो दबाव और तापमान नाटकीय रूप से बदल सकता है। इन परिस्थितियों में बाइक चलाना बहुत मुश्किल है और पिछले साल इससे मुझे काफी दिक्कतें हुईं। लेकिन मुझे लगता है कि मैं अब उन सभी स्थितियों के लिए तैयार हूं जो दौड़ में उत्पन्न हो सकती हैं, और मुझे यकीन है कि बाकी बाइक की तरह मुझमें भी अभी भी सुधार की अच्छी गुंजाइश है। »
क्या इस सीज़न में एक नया मुख्य मैकेनिक, इस मामले में डेविड मुनोज़, होने से नई बाइक के प्रति आपका अनुकूलन धीमा हो जाएगा?
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मुझे नहीं लगता कि मुझे अधिक समय की आवश्यकता होगी, क्योंकि मुझे पहले से ही इस बात की अच्छी समझ है कि इन पहले परीक्षणों के दौरान बाइक कैसे काम करती है। डेविड के साथ मेरा सहयोग बहुत अच्छा है। मुख्य मैकेनिक के रूप में अपने कौशल से परे, वह एक महान व्यक्ति हैं, मुझे उनके साथ काम करना पसंद है। टीम में उनकी निश्चित रूप से एक महत्वपूर्ण भूमिका होगी, क्योंकि वह अनुभवी व्यक्ति हैं, भले ही मोटोजीपी में यह अभी भी थोड़ा सीमित है। वह एक बुद्धिमान, सभी परिस्थितियों में बहुत शांत व्यक्ति हैं। यह मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण बात है. »
आपको क्या लगता है कि आपने नए सीज़न के लिए किस क्षेत्र में प्रगति की है?
« मेरे लिए यह महत्वपूर्ण है कि मैं हमेशा प्रगति करूं और ऐसा महसूस न करूं कि मैं पहुंच गया हूं। मैं वास्तव में सोचता हूं कि हम हर साल प्रगति कर सकते हैं, और इसका एक अच्छा उदाहरण लुईस हैमिल्टन हैं, जो मेरी राय में हर साल नए कदम आगे बढ़ाने के लिए खुद पर काम करने में वास्तव में सफल होते हैं। तो यही वह रास्ता है जिसका मैं अनुसरण करना चाहता हूं, और यह और भी आवश्यक है क्योंकि मोटोजीपी अब वास्तव में एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी अनुशासन बन गया है। आपको कभी भी खुद से संतुष्ट नहीं होना चाहिए और छोटी-छोटी बातों पर काम करना चाहिए। प्रगति जारी रखने के लिए आपको हमेशा खुद से सवाल करना होगा, क्योंकि अन्य सभी ड्राइवर बेहतर होते रहेंगे। पिछले साल से मेरी सवारी शैली में काफी प्रगति हुई है, और इसलिए मुझे अपनी सवारी शैली को डुकाटी के अनुरूप ढालना पड़ा, और अब मैं डुकाटी को अपनी सवारी के अनुसार ढालने में सक्षम हूं, तो यह कुछ सकारात्मक बात है। »
"हमेशा प्रगति करना महत्वपूर्ण है, और ऐसा कभी महसूस न करें कि आप आ गए हैं"
क्या पिछले वर्ष जब आप डुकाटी पर थे तो आप पर कम दबाव था जिसमें वर्ष के दौरान कोई सुधार नहीं हुआ?
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मुझे लगता है कि यह विपरीत है. स्थिति बहुत अधिक कठिन थी और इसलिए स्थिति बहुत अधिक तनावपूर्ण थी, क्योंकि जब आपके पास एक तकनीकी पैकेज होता है जो मानक के अनुरूप नहीं होता है, तो आप खुद पर दबाव डालते हैं क्योंकि आपको खुद को ट्रैक पर और भी अधिक देना होता है। मेरी राय में पिछले साल यह वास्तव में एक समस्या थी क्योंकि मैं वास्तव में कभी भी शांति और स्थिरता के साथ गाड़ी चलाने में सक्षम नहीं था। मुझे वर्तमान क्षण की सराहना करने का अवसर शायद ही कभी मिला हो।
इसके विपरीत, प्री-सीज़न परीक्षण के दौरान मेरे पास GP22 होने से मुझे तैयारी के लिए अधिक समय लेने की अनुमति मिली, और इसलिए बाइक पर अधिक आरामदायक महसूस हुआ। मुझ पर आगे रहने के लिए तेज़ लैप करने का दबाव नहीं था। सब कुछ अधिक व्यवस्थित था. मुझे नई बाइक पर अनुभव होने वाली अनुभूतियाँ बहुत पसंद आईं। हालाँकि यह सच है कि यह दबाव का एक स्रोत हो सकता है क्योंकि मेरे पास अन्य फ़ैक्टरी सवारों की तरह ही बाइक है, और डेटा को देखकर यह देखना आसान है कि उनमें से कोई मुझसे बेहतर है या नहीं। »
"पिछले साल मैं वास्तव में कभी भी शांति और स्थिरता के साथ गाड़ी चलाने में सक्षम नहीं था"
पिछले साल VR46 टीम ने अपना गैराज एविंटिया के साथ साझा किया था। क्या इस सीज़न में बॉक्स में केवल एक टीम होने से चीज़ें आसान हो जाती हैं?
« सच कहूं तो मुझे नहीं लगता कि किसी भी तरह से मोटोजीपी में जीवन को आसान बनाना संभव है। सबसे महत्वपूर्ण बात टीम में समान उद्देश्यों को साझा करना है। मोटोजीपी में सर्वश्रेष्ठ पदों तक पहुंचने के लिए मेरे साथ काम करने वाले लोगों द्वारा प्रेरित महसूस करना एक शानदार एहसास है। मुझे लगता है कि यह कुछ शानदार है. »
क्या आपने पिछले वर्ष की तुलना में अपनी शारीरिक तैयारी में बदलाव किया है?
« बिलकुल नहीं। मैं अब तक की अपनी तैयारी से काफी संतुष्ट हूं, लेकिन मुझे लगता है कि जैसे-जैसे सीजन आगे बढ़ेगा मैं और भी सुधार कर पाऊंगा। हमारी तैयारी का स्तर अच्छा है, मैंने बस इस बार अपने लिए कुछ और विशिष्ट करने की कोशिश की है, और बाइक पर मेरी आवश्यकताओं के अनुरूप कुछ और करने की कोशिश की है। उदाहरण के लिए, पिछले साल मुझे पता है कि पिछली चोटों के कारण मेरे बाएं कंधे में कमजोरी थी, और कोई भी ऑपरेशन इसके बारे में कुछ नहीं कर सका। इस स्तर पर मेरे पास ताकत की कमी है, और मुझे हमेशा अपनी तैयारी को समायोजित करना पड़ता है, भले ही यह 2021 की तुलना में पहले से ही काफी बेहतर हो। किसी भी स्थिति में हम कुछ दौड़ के बाद देखेंगे कि मुझे किन क्षेत्रों में अभी भी सुधार करने की आवश्यकता है। »
आधिकारिक डुकाटी टीम के साथ पेको बग्निया के अनुबंध विस्तार के बारे में आप क्या सोचते हैं?
« मुझे लगता है कि यह एक अच्छी बात है, और सभी के लिए। इस समय इसे बढ़ाया जाना अच्छा है, इसलिए वह स्वतंत्र मन से सीजन की शुरुआत कर सकेंगे।' पेको एक के बाद एक दौड़ों पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम होगा और इस तरह इस खिताब पर अधिक आसानी से निशाना साध सकेगा, जिसे वह डुकाटी जितना ही चाहता है। »
"अपने अनुबंध विस्तार के साथ, पेको दौड़ और खिताब पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम होगा"
