De अप्रैल गोमेज़ कैसरेस / मोटोसन.एस
सैन मैरिनो जीपी के बाद, डेनिस नॉयस रेडियो ओकोटिलो पर सभी मोटोजीपी समाचारों की जूडिट फ्लोरेंसा के साथ समीक्षा।
ग्रांड प्रिक्स के बाद मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियनशिप ने चौंकाया। छह राउंड के बाद, विश्व चैम्पियनशिप के नेता एंड्रिया डोविज़ियोसो हैं। जो आखिरी रेस में सातवें स्थान पर रहे. ट्रैक पर मार्क मार्केज़ के बिना, मोटोजीपी में कोई प्रभुत्व नहीं है। साल की शुरुआत से ही पसंदीदा ड्राइवरों को सैटेलाइट ड्राइवरों ने पीछे छोड़ दिया है। सबसे पहले सैटेलाइट टीम में फैबियो क्वार्टारो थे, लेकिन एक आधिकारिक बाइक के साथ, फिर केटीएम के साथ ब्रैड बाइंडर और मिगुएल ओलिवेरा, और अब पेट्रोनास के साथ फ्रेंको मॉर्बिडेली और साथ ही प्रामैक के साथ पेको बैगनिया।
नवीनतम मोटोजीपी समाचार पर टिप्पणी करने के लिए, डेनिस नॉयस वर्तमान सीज़न के बारे में पॉडकास्ट के लिए जूडिट फ्लोरेंसा से जुड़े। एक असामान्य मौसम. डेनिस नॉयस: " छह रेसों के बाद हमारे पास बहुत कम अंकों वाला एक नेता है, जो मोटोजीपी के इतिहास में कभी नहीं हुआ। यहां तक कि 2018 में भी, जहां मार्केज़ के 95 अंक थे, या 2006 में हेडन और कैपिरोसी 99 पर बराबरी पर थे। सामान्य सीमा 120-130 अंक है। यह पूरी तरह से खुली विश्व चैम्पियनशिप है। »
मॉर्बिडेली और यामाहा की समस्याएं
मिसानो की पहली दौड़ में फ्रेंको मोर्बिडेली पर प्रकाश डाला गया। डूब गया : " मॉर्बिडेली के पास तेज़ लैप नहीं था, लेकिन उन्होंने कोई ग़लती भी नहीं की। फ्रेंकी मॉर्बिडेली के बारे में दिलचस्प बात यह है कि वह पिछले साल की चेसिस का उपयोग करने वाला एकमात्र यामाहा राइडर है। इसके अलावा, सबसे धीमी बाइक मॉर्बिडेली की थी। उसकी मोटरसाइकिल बगनिया की तुलना में 15 किमी/घंटा धीमी चली। लेकिन रेमन फोर्काडा के साथ काम कर रहा हूं। हमें रेमन फोर्काडा के काम को नहीं भूलना चाहिए, जिन्होंने मोटोजीपी में पांच राइडर्स के साथ जीत हासिल की। अपने बॉक्स में, मॉर्बिडेली और फ़ोर्काडा ने 2019 संस्करण को कई मौकों पर सबसे तेज़ या सबसे कुशल बाइक बनाया। तो शायद क्वार्टारो मॉर्बिडेली जैसी चेसिस की प्रतीक्षा कर रहा है। »
अपनी जीत के साथ, मॉर्बिडेली ने यामाहा की समस्याओं को छुपाया। डेनिस नॉयस: " इसके अलावा, मॉर्बिडेली की जीत ने हमें यामाहा की समस्याओं के बारे में भुला दिया। अभी भी समस्याएं हैं. उन्होंने इंजन का प्रदर्शन कम कर दिया। और जैसा कि रेमन फोर्काडा ने मुझे समझाया, अब समस्या यह है कि हमें इंजन बदलते रहना होगा और खुराक के लिए किलोमीटर गिनना होगा। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि अगले वर्ष वे समान भौतिकी इंजनों का नहीं, बल्कि उसी डिज़ाइन का उपयोग करेंगे। इंजनों का डिज़ाइन तय हो गया है. और यह वास्तव में होंडा के स्वाद के लिए भी नहीं है। »
मीर ने रॉसी को पछाड़ दिया
सैन मैरिनो जीपी के अन्य नायक जोन मीर थे। सुजुकी पर, अंतिम लैप पर वैलेंटिनो रॉसी को पछाड़कर वह तीसरे स्थान पर पहुंच गया। डूब गया : “रॉसी पर मीर का समापन शानदार था। जोन सफल हुआ. उसने उस स्थान पर बहुत अच्छा ओवरटेक किया जहां रॉसी ने सोचा था कि वह कभी भी आगे नहीं निकल पाएगा। उसने उसे मक्खन की तरह बिना छुए पार कर दिया, यह एक त्रुटिहीन ओवरटेक था। और इससे अकादमी ड्राइवरों के साथ वैलेंटिनो की पार्टी थोड़ी खराब हो गई। सुजुकी में उनके पास बहुत मजबूत टीम है और रिंस घायल हैं। 19वीं से 27वीं लैप तक, जोन मीर सबसे तेज़ रॉकेट थी। वैलेंटिनो को अंदर से पार करना एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है और उसके सर्किट पर तो और भी अधिक। »
डुकाटी
नॉयस के अनुसार, दौड़ के समय को जानने के बाद, जोन मीर पेको बगानिया से भी आगे निकल सकते थे। प्रामैक राइडर मिसानो में दूसरे स्थान पर रहा। इटालियन ब्रांड में उनके कदम की घोषणा के बाद, दूसरा स्थान जो उन्हें आधिकारिक डुकाटी पर सीट देगा। डूब गया : " डुकाटी में उनके पास लड़ने का मौका है, लेकिन देखिए क्या होता है। सबसे पहले उन्होंने लोरेंजो को बाहर कर दिया जब उसने तीन रेस जीतीं। और अब वे यह स्पष्ट कर रहे हैं कि वे डोविज़ियोसो को केवल मामूली भुगतान करेंगे। हम देखेंगे कि क्या डुकाटी इसे बचाती है क्योंकि उनके पास एक मोटरसाइकिल है। और यदि पेको बगनिया ने जो शुरू किया था उसे पूरा कर सके, तो वह इस सप्ताहांत जीत सकता है। अगले वर्ष उन्होंने बगनिया और मिलर के साथ अच्छा प्रदर्शन किया। जैक मिलर को डुकाटी चलाने का अनुभव है। मुझे लगता है कि मिलर और बगानिया डुकाटी पर अगले साल के लिए एक मजबूत टीम बनाते हैं। »
होंडा में समस्याएं
चोट के कारण मार्क मार्केज़ की अनुपस्थिति से, होंडा मोटोजीपी में मुश्किल स्थिति में है। उनका सबसे अच्छा ड्राइवर ताकाकी नाकागामी है। 2019 मोटरसाइकिल के साथ एक एलसीआर सवार। डेनिस नॉयस: " मार्क मार्केज़ के बारे में कोई नहीं सोचता, ड्राइवर अनुपस्थित लोगों के बारे में नहीं सोचते। लेकिन होंडा में वे इस बारे में सोचते रहते हैं कि वे नाकागामी के साथ विश्व चैम्पियनशिप कैसे जीत सकते हैं। जो सिर्फ 23 अंक पीछे है. वे नाकागामी को वह सब कुछ दे रहे हैं जो उनके पास है और, इस समय, वह होंडा का नंबर एक राइडर है। »
ट्रैक पर समस्याओं के अलावा, टीम के प्रबंधन को आलोचना का सामना करना पड़ा है, जिसमें से नवीनतम बात सामने आई है कार्लो पर्नाट, जो मानते हैं कि अल्बर्टो पुइग को निकाल दिया जाना चाहिए. हालाँकि, डेनिस अपने पॉडकास्ट पर इस कथन से असहमत हैं। डूब गया : " अल्बर्टो पुइग 2018 की शुरुआत में होंडा में शामिल हुए। दानी पेड्रोसा को हटाने का निर्णय एचआरसी द्वारा लगाया गया था, क्योंकि मुझे लगता है कि वे एक प्लान बी चाहते थे। वे भविष्य के लिए एक ड्राइवर चाहते थे और वे ज़ारको पर हस्ताक्षर करना चाहते थे। फिर जॉर्ज लोरेंजो खुद को होंडा के सामने पेश करता है। जॉर्ज लोरेंजो को कोई ना नहीं कह सकता। होंडा में उन्होंने लोरेंजो को दूसरे विजेता ड्राइवर के रूप में अनुबंधित किया। परिस्थितियों के कारण, लोरेंजो सीज़न के अंत में सेवानिवृत्त हो गए। और होंडा क्या करती है क्योंकि कोई मुफ़्त ड्राइवर नहीं हैं? मोटो2 विश्व चैंपियन एलेक्स मार्केज़ की ओर रुख करना तर्कसंगत था। यह सीज़न महामारी के कारण प्रभावित हुआ है। इसलिए यह कहना कि खेल निदेशक को बर्खास्त कर दिया जाना चाहिए, क्योंकि कई आपदाओं का उनसे कोई लेना-देना नहीं है, यह मेरे लिए बहुत अनुचित लगता है। »
