उन लोगों के लिए जो पहले से ही केवल यह याद दिलाकर परेशान हो गए हैं कि डुकाटी अभी भी अपनी आठ बाइक्स को मोटोजीपी स्टार्टिंग ग्रिड पर रखेगी, उनके लिए आगे जो होगा वह एक एनाफिलेक्टिक झटका होगा। क्योंकि बोर्गो पैनिगेल ब्रांड इस साल ग्रांड प्रिक्स कार्यक्रम में एक श्रेणी के एकमात्र आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी बड़ी शुरुआत करेगा, इस मामले में मोटोई। यह V21L के साथ है जो पहले से ही बहुत कुछ वादा करता है, डुकाटी को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के युग में लाता है, साथ ही इसे एक लॉजिस्टिक और स्पोर्टिंग अनुभव देता है जो बड़े क्षितिज खोल सकता है...
2023 इसका पहला सीज़न होगा डुकाटी मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स स्टार्टिंग ग्रिड के एकमात्र आपूर्तिकर्ता के रूप में, और अब यह मोटोई विश्व चैंपियनशिप है जो बोर्गो पैनिगेल ब्रांड को यह अवसर प्रदान करेगी। यह इतालवी निर्माता के लिए एक बड़ी चुनौती होगी, एक आयाम जो बॉस का है क्लाउडियो डोमेनिकैली को श्रेणी की प्रस्तुति के दौरान स्वयं पहचाना गया Vallelunga.
बोर्गो पैनिगेल फैक्ट्री के सीईओ ने इस विषय को संबोधित करते हुए कहा कि ब्रांड के लिए मोटरसाइकिल के भविष्य का अध्ययन करने का समय आ गया है: " एक ही समय में ट्रैक पर विभिन्न सवारी आवश्यकताओं और शैलियों वाले 18 सवारों का होना डुकाटी के लिए यह अध्ययन करने का एक शानदार अवसर दर्शाता है कि उपयोगकर्ता का क्या हो सकता है। भविष्य की इलेक्ट्रिक डुकाटी का '.
Domenicali यह भी कहा गया कि यह एक "होगा Defi निर्माता के लिए आकार का, और ट्रैक पर पहली सैर पहले से ही बहुत अच्छी साबित हुई है, उत्कृष्ट लैप समय ने एक रिकॉर्ड स्थापित करना भी संभव बना दिया है: " जेरेज़ में पहला परीक्षण बहुत अच्छा रहा। प्रतिकूल मौसम की स्थिति के बावजूद, नए अनौपचारिक सर्किट रिकॉर्ड के साथ, सवारों और टीमों से बाइक पर प्रतिक्रिया बहुत सकारात्मक थी। डुकाटी ने कभी भी इतनी बड़ी संख्या में प्रोटोटाइप नहीं बनाए हैं और यह हमारे लिए एक चुनौती के भीतर एक चुनौती का भी प्रतिनिधित्व करता है '.
क्या मोटोजीपी को अपने भविष्य के लिए फॉर्मूला 1 के बजाय NASCAR की ओर नहीं देखना चाहिए?
एक अंतिम उल्लेख जो परिप्रेक्ष्य भी खोलता है। क्योंकि कौन भविष्यवाणी कर सकता है कि मोटोजीपी में कल कैसा होगा? ऑफ-सीज़न के पाठ्यक्रम और विशेष रूप से पिछले पोर्टिमाओ परीक्षण की टाइमशीट को ध्यान में रखते हुए, वास्तविक नियंत्रण का पता चलता है डुकाटी ग्रां प्री की प्रमुख श्रेणी में, एकमात्र प्रतिरोध आ रहा हैAprilia, हम सोच सकते हैं कि बचे हुए दो जापानी ब्रांड कब तक इस तरह कुचले जाते रहेंगे। उन्होंने अपने प्रतिद्वंदी को कमतर आंका, जिन्होंने अपनी उपलब्धियों के बाद भी निवेश किया और अच्छा काम किया। देरी अपूरणीय प्रतीत होती है और निदेशक मंडल को हमवतन की घुसपैठ के न्यायशास्त्र के साथ इसका एहसास हो सकता है सुजुकी आपके मन में।
यदि बड़ा प्रस्थान परिदृश्य सामने आया, तो कैसे होगा MotoGP क्या वह ठीक हो सका? उस ब्रांड पर भरोसा करके, जो इस वर्ष पूरी श्रेणी को आबाद करना सीखेगा और जिसके पास ग्रैंड प्रिक्स में उपलब्ध कराने के लिए पहले से ही 14 के अलावा 8 होंगे। एक प्रलाप? यह करना है. Moto2 में, मशीनें एक इंजन से सुसज्जित हैं ट्राइंफ केटीएम या यामाहा की प्रशंसा करें। और आर्थिक रूप से कहें तो, NASCAR का ऑटोमोटिव उदाहरण, जहां सभी कारें अलग-अलग नामों के साथ लगभग समान हैं, यह दर्शाता है कि मॉडल व्यवहार्य से अधिक हो सकता है...
