कम से कम कहने के लिए आश्वस्त करने वाले सीज़न के बाद, विश्व उप-चैंपियन पेको बगानिया उस प्रवृत्ति के खिलाफ जा रहे हैं जो शीतकालीन अवकाश के बाद से बढ़ रही है और पहले सब कुछ बेहतर था। स्वास्थ्य संकट से पहले, इसमें कोई संदेह नहीं है, लेकिन चूंकि एक पीढ़ी चली गई है, इसलिए यह देखना बाकी है। केसी स्टोनर के अनुसार बाइकों को बहुत सहायता दी जाएगी और मैदान उन सवारों से बना होगा जिनके पास अंततः उनके बड़ों का सामान नहीं होगा अल्बर्टो पुइग. एक परहेज़ जो लगभग उस निराशा को व्यक्त करता है कि डुकाटी अधिकारी ने गाने से इंकार कर दिया है। इसके विपरीत…
लाल रंग का राइडर हमें बताता है: आज के मोटोजीपी में सब कुछ इतना अंधेरा नहीं है। पेको बगनाइया एक उत्कृष्ट नए युग के आगमन की तुलना में एक सुंदर बीते युग के विचार का समर्थन नहीं करता है, क्योंकि इसमें स्वच्छता की गलती है। यह सच है कि, सामान्य तौर पर, नई पीढ़ी के ड्राइवरों ने वैलेंटिनो रॉसी, जॉर्ज लोरेंजो, मार्क मार्केज़, केसी स्टोनर, सेटे गिबरनौ और मैक्स बियागी के बीच अतीत की प्रतिद्वंद्विता से बहुत कम विवाद को जन्म दिया है।
लेकिन इटालियन के लिए, यह प्रगति है। वह इस प्रकार कहता है Autosport " मुझे लगता है कि हमारा खेल बदल रहा है, क्योंकि वर्षों पहले ऐसा नहीं था। और मुझे लगता है यह है हमारे खेल का एक बेहतरीन पेज, क्योंकि सम्मान हमेशा मुख्य चीज होती है. मैं पहले से कहीं अधिक सोचता हूं और महसूस करता हूं कि सम्मान ही मुख्य चीज है '.
बगनाइया इसके बॉक्स के भीतर संवर्धित इस मूल्य पर भी प्रकाश डाला गया है डुकाटी अपने साथी के साथ जैक मिलर " मुझे लगता है कि हमने बॉक्स में एक बेहतरीन चीज़ बनाई है, क्योंकि वहां हवा बहुत शांत है। हम बहुत सहयोग करते हैं. और निश्चित रूप से यह कुछ ऐसा है जो हमारे काम में बहुत मदद करता है, क्योंकि कभी-कभी वह एक अलग टायर की कोशिश करता है, मैं कुछ अलग कोशिश करता हूं और सत्र के बाद हम हमेशा सत्र के बारे में बात करते हैं '.
क्या पेको बगनिया को सब कुछ गुलाबी दिखाई देगा?
« मैं जानता था कि जैक एक महान टीम साथी था, क्योंकि यह पहले से ही एक साथ तीसरा साल था और हम 2011 से एक-दूसरे को जानते हैं और हमारे बीच अच्छे संबंध हैं। हम दो बुद्धिमान पायलट हैं और मुझे लगता है कि बेहतर काम करने का यह सबसे अच्छा संभव तरीका है '.
हालाँकि, जो लोग कम सौहार्दपूर्ण संबंध पसंद करेंगे, उन्हें निराश होने की कोई जरूरत नहीं है। क्योंकि यह समसामयिक ग्रांड प्रिक्स अभी भी ट्रैक पर दौड़ के अंत में, अवसर पर कुछ अच्छी नोक-झोंक की पेशकश करता है। इसलिए हम निम्नलिखित उद्धरण याद रखेंगे: स्टेफ़ानो मन्ज़ी : “यह कृत्य जो 200 किमी/घंटा की रफ्तार से किसी को मार सकता है, हम पहले से ही किसी को मारने के प्रयास के बारे में बात कर रहे हैं, मैं उसे माफ नहीं कर सकता। »
फ्रेंको मोर्बिडेली : “वह आधा हत्यारा है। यदि आप 300 किमी/घंटा पर इस तरह ब्रेक लगाते हैं, तो आप उन ड्राइवरों के बारे में ज्यादा परवाह नहीं करते जिनके खिलाफ आप गाड़ी चला रहे हैं। » वैलेंटिनो रॉसी : “यदि आप उसके विरुद्ध लाइन को बंद करने का प्रयास करते हैं, तो वह ब्रेक जारी कर देता है और यदि आप नहीं हटते हैं, तो वह आपको ट्रैक से बाहर धकेल देता है। इन दिनों यह इसी तरह काम करता है। " या : जोन मिउत्तर: “मुझे लगता है कि उसने जानबूझकर ऐसा किया। इससे सीधे तौर पर दुर्घटना होने की संभावना बन गई। यह कार्रवाई बहुत जोखिम भरी और खतरनाक थी” और पोल एस्परगारो : “वह संपर्क से बच सकता था, लेकिन वह ऐसा नहीं करना चाहता था। उसने गैस पर प्रहार किया, मुझे लाइन से बाहर धकेल दिया और मुझे दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। जिन लोगों को ये टिप्पणियाँ संबोधित की गई थीं, वे स्वयं पहचान लेंगे...
