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इस रविवार, 1 मई 2022, जॉन ज़ारको स्पैनिश ग्रां प्री के अंत में जेरेज़-एंजेल नीटो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।

एक कठिन शुक्रवार के बाद, फ्रांसीसी ड्राइवर की स्वयं की स्वीकारोक्ति से, और शनिवार को बहुत अधिक सुसंगत होने के बाद, फ्रांसीसी ड्राइवर दौड़ में पिछड़ गया, जिससे वह चैम्पियनशिप में 5वें से 7वें स्थान पर खिसक गया।

हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।


जोहान ज़ारको : “आज दोपहर बहुत गर्मी थी और गति बहुत तेज़ नहीं थी। आप महसूस कर सकते हैं कि पिछला हिस्सा भी सीमित था और सामने का हिस्सा भी सीमित था। लेकिन जो भी हो, पूरे सप्ताहांत में कुछ न कुछ कमी रह गई। मैं क्वालीफाइंग में अच्छा स्थान पाने के लिए अच्छा काम करने में सक्षम था और वार्म अप के दौरान आगे बढ़ना काफी सकारात्मक था, लेकिन दौड़ के दौरान पकड़ में कमी के कारण मैं अच्छी तरह से नहीं लड़ सका। इसके अलावा अभ्यास के दौरान, मैं दूसरों के पीछे देख सकता था कि दौड़ कठिन हो सकती है। मुझे बहुत अच्छी शुरुआत नहीं मिली लेकिन फिर मैं अपनी स्थिति अच्छी तरह से बनाए रखने में सफल रहा और मैं ब्रैड बाइंडर पर अच्छा ओवरटेक करने में सफल रहा। मैं मार्टिन से अवश्य बचता था, या वह मुझसे बचता था, मुझे नहीं पता लेकिन मैं उस क्षण भाग्यशाली था क्योंकि दौड़ बहुत पहले, एक मीटर के भीतर रुक सकती थी। फिर मैंने बेज़ेची को पकड़ लिया और उसके पीछे मैं फायदा नहीं उठा सका क्योंकि उससे आगे निकलना बहुत मुश्किल था। मेरी दुर्घटना से ठीक पहले वह शायद थोड़ा संघर्ष करना शुरू कर रहा था, इसलिए मुझे लगा कि शायद मैं बढ़त ले सकता हूं, लेकिन टर्न 5 के लिए वास्तव में अच्छी तरह से तैयारी करने और टर्न 6 के लिए अच्छी ब्रेकिंग करने की कोशिश करने से, मेरे पास प्रवेश करने में पकड़ की कमी थी कोने और मैं सामने से हार गया: मैं बाइक पर लटका रहा लेकिन मैं इसे पकड़ नहीं सका और गिरना बेहतर था क्योंकि मैं पहले ही बाहर था। तो यह वाकई शर्म की बात है लेकिन जैसा कि मैं कहता हूं, हम यहां कुछ चूक गए। यह सकारात्मक है कि पेको जीतता है क्योंकि यह डुकाटी के लिए अच्छी जानकारी लाएगा, लेकिन यह यह देखने का भी एक अच्छा तरीका है कि जब कुछ कमी है तो आप अपनी खुद की सवारी शैली के साथ सब कुछ हल नहीं कर सकते हैं, और यही आज मेरे लिए समस्या है। »

कैनाल+ के माइक्रोफ़ोन पर, फ्रांसीसी पायलट ने स्पष्ट किया: " हानि ! कोई बात नहीं, यह पहले से ही महत्वपूर्ण है। कठिन ! दौड़ के दौरान एक दिलचस्प गति थी, लेकिन मैंने पहले ही दूसरों के साथ मुड़ते समय परीक्षणों के दौरान देखा था, और भले ही संवेदनाएं बेहतर गर्म हो गई हों, फिर भी गर्म हो रहा था, कि बहुत अधिक अंतर और बहुत सारे अंक थे। महत्वपूर्ण जहां अक्सर मैं हार जाता हूं, और इसलिए यह मुझे अपनी इच्छानुसार आक्रमण करने से रोकता है। और बेज़ेची के पीछे, उससे आगे निकल पाना बहुत मुश्किल था। मैं उसके थोड़ा धीमा होने का इंतज़ार कर रहा था और उसे पकड़ने में थोड़ी परेशानी होने लगी थी, लेकिन सामान्य तौर पर गर्मी के कारण हमें लगा कि उसकी पकड़ कम हो रही थी। मुझे ठीक से धीमा करने में कठिनाई हो रही थी और सामने वाला भाग बहुत सीमित महसूस हो रहा था। और वहां, बारी छह में उस पर हमला करने के लिए जितना संभव हो उतना करीब होने की कोशिश करते हुए, मैं बारी पांच में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सचमुच, बाइक रुक गई और उसने मुझे गिरा दिया। हानि ! बहुत बुरा, क्योंकि भले ही पोडियम उपलब्ध न हो, आठवां या सातवां स्थान प्राप्त करना हमेशा महत्वपूर्ण होता है। »

“प्रारंभिक प्रस्थान का समय बहुत अच्छा नहीं था। बाद में, मैं इंजन की गति पर बना रहा और यह अच्छी तरह से आगे बढ़ा। मैं बाद में ब्रेक लगाना चाहता हूं, लेकिन चीजें सामने और वहीं अटक जाती हैं, अंदर से शुरू होकर, अगर हम फायदा उठाने में कामयाब नहीं होते हैं, तो यह एक फ़नल की तरह है। बेज़ेची ने अच्छी शुरुआत की और जब वह मेरे बगल में था या मेरे थोड़ा सामने था तो मुझे लगा कि अगर मैंने उससे थोड़ा आगे निकलने की कोशिश की, क्योंकि मुझे आसानी नहीं थी कि वह इतना छोटा था कि मैं दुर्घटनाग्रस्त हो सकता था उसमें दो. मैं ऐसा साहस नहीं करना चाहता था, क्योंकि अनुभव से मैं जानता हूं कि यह मुश्किल हो सकता है। इसलिए, मैंने अपनी जगह अच्छी तरह से बरकरार रखी।' 5वें में मार्टिन ने मुझ पर हमला किया, वह एक तरफ हट गया, मैं वापस सामने चला गया, बाइंडर भी गुजर गया लेकिन ब्रेक लगाने पर वह एक तरफ चला गया और मैं पीछे चला गया: नहीं, ब्रेक लगाने/हमले के मामले में, वहां वही था जो जरूरी था, और जैसा कि मैं था कहा कि मैं पद को सही ढंग से संभालने में कामयाब रहा। बेज़ेची पर हमला करना अधिक कठिन! »

 

 

 

 

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