द्वारा रक़ेल जिमेनेज़ रोड्रिग्ज
इस सीज़न में मोटोजीपी खिताब के दावेदारों में से एक फैबियो क्वार्टारो ने मोटोसन माइक्रोफोन से बात करते हुए फैक्ट्री टीम के साथ अपने हालिया अनुबंध के विवरण और प्री-सीज़न परीक्षण पर अपडेट प्रदान किया।
फैबियो क्वाटरारो (नीस, फ़्रांस, अप्रैल 20, 1999) शुरू होता है जो कि रंगों में प्रीमियर श्रेणी में उनका दूसरा सीज़न होगा यामाहा पेट्रोनास एसआरटी. वर्ष के नौसिखिया खिताब के साथ, फ्रांसीसी ड्राइवर ने खुद को शारीरिक और मानसिक प्रशिक्षण में डुबो दिया है जो उसे विश्व चैंपियन के खिताब की लड़ाई में खुद को पसंदीदा में से एक के रूप में स्थापित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, निकोइस ने कुछ महीने पहले आधिकारिक टीम के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करके अपने भविष्य का आश्वासन दिया था यामाहा के एक टीम साथी के रूप में मवरिक वीनलेस.
प्रश्न: पिछले सेपांग परीक्षणों के दौरान हम आपको टाइमशीट के शीर्ष पर देखने में सक्षम थे, क्या इससे आपको सीज़न की शुरुआत के लिए अतिरिक्त आत्मविश्वास मिलता है? मौजूदा फैबियो की तुलना में 2019 प्रीसीजन फैबियो कैसे बदल गया है?
उत्तर : " nहम इस बात से खुश हैं कि पूरा प्री-सीज़न कैसा गुजरा। इन परीक्षणों के दौरान हमारा मुख्य उद्देश्य हमारी दौड़ की गति पर काम करना था, जो निश्चित रूप से पिछले सीज़न में हमारे पास कमी थी। समयबद्ध लैप एक ऐसी चीज़ है जहाँ हम पहले ही प्रदर्शित कर चुके हैं कि हम तेज़ हो सकते हैं। कतर में सिम्युलेटेड दौड़ बहुत सकारात्मक थी, लेकिन अंत में यह सिर्फ एक परीक्षा है, महत्वपूर्ण बात दौड़ में अच्छा प्रदर्शन करना है। अब हम देखेंगे कि हम सीज़न कब शुरू कर सकते हैं, मुझे उम्मीद है कि जल्द से जल्द, लेकिन स्वास्थ्य पहले। "
प्रश्न: इस प्री-सीज़न के दौरान आपकी क्या भावनाएँ थीं?
आर: « जैसा कि मैंने बताया कि संवेदनाएँ बहुत अच्छी हैं, मुझे लगता है कि हमने अब तक जो काम किया है उससे हम संतुष्ट हो सकते हैं। नई बाइक के साथ हमने पिछले साल की तुलना में प्रगति की है, लेकिन यह भी सच है कि मुझे 100% अनुकूलित करने के लिए थोड़ा और समय चाहिए।। "
“कतर में परीक्षण के दौरान हमने देखा कि समय पहले से कहीं अधिक कठिन था, इसलिए ऐसा लगता है कि मतभेद न्यूनतम हैं और यह संभव है कि हमारे पास एक बड़ा फ्रंट ग्रुप है। सब कुछ सर्किट और उन परिस्थितियों पर निर्भर करेगा जिनमें हम होंगे, लेकिन हम सभी संभव दौड़ों में उपस्थित रहना चाहते हैं। »
प्रश्न: कुछ सप्ताह पहले मॉन्स्टर यामाहा टीम के साथ आपके अनुबंध की पुष्टि हुई थी। क्या आप आश्चर्यचकित थे कि यामाहा ने आप जैसी युवा प्रतिभा को चुना? पहला संपर्क कब शुरू हुआ?
ए: " मुझे लगता है कि आधिकारिक यामाहा टीम के साथ समझौता उस शानदार सीज़न का इनाम है जो हमने इस श्रेणी में पहली बार खेला था। पहले दिन से, मुझे पेट्रोनास यामाहा एसआरटी और यामाहा से बहुत अच्छा समर्थन मिला और मैं इसके लिए बहुत आभारी हूं। यामाहा के साथ हमेशा से एक रिश्ता रहा है और हम महीनों से बात कर रहे हैं। आख़िरकार हम पिछले जनवरी में सौदा पूरा करने में सफल रहे। »
प्रश्न: यामाहा पर लगभग 15 वर्षों के बाद, रॉसी नई प्रतिभाओं के लिए रास्ता बनाने के लिए एम1 छोड़ देंगे: क्या आप उनके साथ बॉक्स साझा करना चाहेंगे?
आर: « रॉसी ने अभी तक अपनी सेवानिवृत्ति की घोषणा नहीं की है। हम देखेंगे कि वह क्या निर्णय लेता है और, यदि वह जारी रहता है, तो हम आनंद लेंगे और उससे सीखते रहेंगे। ट्रैक पर उसके साथ सवारी करना पहले से ही एक सपना है। »
प्रश्न: यह सीज़न प्रीमियर श्रेणी में आपका दूसरा वर्ष होगा। पिछले साल आपकी मार्क मार्केज़ से कई बार लड़ाई हुई। आपको क्या लगता है कि आप मार्क मार्केज़ को कैसे हरा सकते हैं? क्या आपको लगता है कि यह मोटरसाइकिल चलाने का, सवारी का सवाल है...?
R. « यदि मार्क अच्छा कर रहा है, तो आपको उसे हराने के लिए सब कुछ चाहिए। मुझे लगता है कि पिछले साल हमने बोर्ड भर में बहुत अच्छा काम किया था। शायद हम उस अनुभव को खो रहे थे जो हम केवल दौड़, और अधिक दौड़ पूरी करके ही प्राप्त कर सकते हैं। हम उसे या जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले किसी भी व्यक्ति को हराने के विकल्पों के साथ वापस आने के लिए यथासंभव कड़ी मेहनत करेंगे।. »
प्रश्न: इस सीज़न के दौरान यह कई बार कहा गया है कि आपकी सवारी शैली जॉर्ज लोरेंजो से काफी मिलती-जुलती है: क्या आपको लगता है कि प्रतिस्पर्धा की दृष्टि से यह एक फायदा हो सकता है?
ए: " मुझे लगता है कि मेरी ड्राइविंग शैली, जॉर्ज की तरह, एम1 की विशेषताओं के लिए बहुत अच्छी तरह अनुकूल है, और इसका मतलब है कि हम तेज़ हो सकते हैं। मैं इसे चलाने में बहुत सहज हूं। »
पी: “लोरेंजो की बात हो रही है। एक दिन, मॉन्स्टर यामाहा में आपके स्थानांतरण की पुष्टि के बाद, यह आधिकारिक हो गया कि जॉर्ज एक परीक्षण राइडर के रूप में टीम में शामिल हो रहे थे: क्या यह एम1 के लिए आपके अनुकूलन में एक प्लस हो सकता है? आप क्या सोचते हैं तुम्हें ला सकता है परीक्षण चालक के रूप में लोरेंजो पर हस्ताक्षर?
ए: " जॉर्ज के साथ हमारे अच्छे संबंध हैं और हम पहले ही सेपांग में एम1 के बारे में बात कर चुके हैं। इस बाइक के साथ वह मोटोजीपी विश्व चैंपियन थे। इसके अलावा, उसके पास अन्य ब्रांडों के साथ अनुभव है, इसलिए वह ऐसा कर सकता है beaucoup मोटरसाइकिल को सही और विकसित करने में मदद करें। उसके पास योगदान करने के लिए बहुत कुछ है और निश्चित रूप से, अगर वह वाइल्ड कार्ड भी बना सकता है, तो इससे हमें बाइक विकसित करने में मदद मिलेगी. »
प्रश्न: हमने आपको संवेदनाओं का आदान-प्रदान करते देखा: उनकी पहली सलाह क्या थी? क्या वह यामाहा के कुछ रहस्य आपके सामने प्रकट करने में सक्षम था?
ए: " अंत में, जॉर्ज सेपांग में कुछ अंतराल करने में सक्षम था, लेकिन हाँ, हमने संवेदनाओं का आदान-प्रदान किया। हम हमेशा उसके जैसे अनुभव वाले ड्राइवर की बातें सुनकर सीखते हैं। »
प्रश्न: एक बेहतरीन वर्ष के बाद, कई ब्रांडों ने संभावित ड्राइवरों की सूची में आपका नाम रखा है। यदि आपने मॉन्स्टर यामाहा के साथ अनुबंध नहीं किया होता, तो क्या आप दृश्यों में बदलाव पसंद करते?
ए: " जैसा कि मैंने कहा, मैं पिछले साल मुझे मोटो2 से मोटोजीपी में जाने की इजाजत देने के लिए अपनी टीम और यामाहा का बहुत आभारी हूं। मैं हमेशा इस टीम के साथ और इस बाइक के साथ बहुत सहज रहा हूँ; यह मेरी प्राथमिकता थी. मैं यामाहा के साथ समझौता करके और अगले तीन वर्षों तक एक ही बाइक चलाने में सक्षम होने से बहुत खुश हूं। इस स्थिरता के होने से बहुत आत्मविश्वास मिलता है. »
प्रश्न: यह देखने के बाद कि पिछले प्री-सीज़न टेस्ट कैसे हुए, इस वर्ष कौन से ड्राइवर खिताब के लिए लड़ेंगे?
ए: " अंत में, एक खिताब के लिए लड़ने के लिए, सब कुछ सही होना चाहिए और आपको बहुत कम गलतियाँ करनी होंगी। परीक्षण करना थोड़ा मुश्किल हो सकता है क्योंकि आप नहीं जानते कि प्रत्येक व्यक्ति क्या परीक्षण कर रहा है। मुझे लगता है कि वास्तव में यह देखने के लिए कि आगे कौन होगा, हमें पहली 3 या 4 दौड़ तक इंतजार करना होगा, चाहे वे कुछ भी हों. »
