जब हम 40 साल की चुप्पी के बाद फिर से जुड़ते हैं, तो पुनर्मिलन आम तौर पर खुशी के साथ किया जाता है, लेकिन स्पीड वर्ल्ड चैंपियनशिप कैलेंडर के साथ फिनिश ग्रां प्री के मामले में, यह बिल्कुल मामला नहीं है। हम भी 2020 से प्रदर्शित एकमात्र इरादे पर कायम रहेंगे कि हम नाराज नहीं होंगे। क्योंकि 2019 में आयोजन के लिए मैदान से बाहर आई किमिरिंग इसके विकास पर सवाल उठाती है जबकि पड़ोसी देश रूस के साथ आर्थिक रूप से हालात खराब हो गए हैं, सब कुछ बंद हो गया है...
स्थापित फॉर्मूले के मुताबिक, जब तक रद्दीकरण की आधिकारिक सूचना नहीं दी गई है, हम इस दिशा में आगे बढ़ रहे हैं फ़िनिश ग्रां प्री जिसके लिए प्रोग्राम किया गया है 10 जुलाई अगला। लेकिन बाड़ा पीछे की ओर बढ़ रहा है. जुलाई से पहले एक बार और ट्रायल होगा 13 और 14 जून हेलसिंकी से लगभग 4,6 किमी उत्तरपूर्व में इइट्टी के पास बने 110 किमी सर्किट पर होंडा, यामाहा, सुजुकी, केटीएम, डुकाटी और अप्रिलिया के टेस्ट राइडर्स के साथ। एक ऐसा मार्ग जिस पर स्थानीय नायक की कृपा भी नहीं है मिका कल्लियो जिसने पहले ही साइट का मूल्यांकन इस प्रकार कर लिया है: “एललंबे स्ट्रेट वाला पहला सेक्टर अच्छा चलता है। लेकिन उसके बाद, मोटोजीपी के लिए पूरा ट्रैक बहुत धीमा है '.
« यदि आप वक्रों के बीच सीधी रेखाएँ नहीं बनाते हैं, तो अलग-अलग रेखाएँ चुनने की थोड़ी भी संभावना नहीं है, केवल एक ही आदर्श रेखा है। दिशा के इन सभी परिवर्तनों में केवल एक ही रेखा होती है। आपके पीछे वाले ड्राइवर के पास दूसरी लाइन लेने का कोई मौका नहीं है क्योंकि मोड़ों के बीच की दूरी बहुत कम है, उसके पास समय नहीं है। मैं नहीं जानता कि आप दौड़ में कहाँ से आगे निकल सकते हैं » परीक्षण ड्राइवर जोड़ता है KTM जो यह भी बताते हैं कि मोटोजीपी के साथ घूमने के लिए सबसे लंबे समय तक लगा रहने वाला गियर दूसरा है...
फ़िनलैंड विकलांगता जमा करता है
इसके बाद डोर्ना का एक प्रतिनिधिमंडल साइट पर गया फ़्रेंच ग्रां प्री तापमान लेने के लिए. सवाल आर्थिक भी है. रूस से हजारों दर्शकों की उम्मीद थी, जिन्हें अब नई भूराजनीतिक स्थिति के बाद भुला दिया गया है। इसके अलावा, के अनुसार स्पीडवीक, टीमें और डोर्ना हेलसिंकी के लिए नौका की अत्यधिक उच्च लागत के बारे में शिकायत करते हैं। मूल योजना 2023 में सुदूर उत्तर की यात्रा को सेंट पीटर्सबर्ग के पास इगोरा ड्राइव सर्किट में एक रूसी ग्रांड प्रिक्स के साथ संयोजित करने की थी, इस प्रकार यात्रा लागत को दो दौड़ों में फैलाने में सक्षम बनाया जा सके। लेकिन इस योजना को ख़त्म कर देना चाहिए.
इसलिए ? रद्दीकरण की आशंका अभी भी मंडरा रही है, जो लोगों के लिए उपयुक्त नहीं होगा कार्मेलो एज़पेलेट जिन्हें पाँच सप्ताह की ग्रीष्म अवकाश में कोई रुचि नहीं होगी। दरअसल, पहले हाफ की आखिरी ग्रां प्री तब होगी 26 जून को एसेन, अंतिम भाग पर वापसी के लिए 7 अगस्त को सिल्वरस्टोन. ' यदि इस वर्ष कोई ग्रांड प्रिक्स रद्द हो जाता है, तो हम प्रतिस्थापन दौड़ का आयोजन नहीं करेंगे", वसंत ऋतु में डोर्ना के सीईओ ने घोषणा की, कार्मेलो एज़पेलेट. यह स्मरणीय होगा कि जापान इस बार स्वास्थ्य संकट और इसकी रोकथाम के उपायों के कारण इसकी पुष्टि की जानी है। 2022 ग्रैंड प्रिक्स की संख्या तब 21 से बढ़कर 19 रेस हो सकती है, जो अभी भी ग्रैंड प्रिक्स सीज़न का पारंपरिक प्रारूप बना हुआ है।
