फैबियो क्वार्टारो ने सिल्वरस्टोन में अपना शुक्रवार एक बॉस की तरह समाप्त किया। ब्रिटिश ग्रां प्री के पहले दिन जहां सुबह और दोपहर दोनों समय उनका दबदबा रहा। फिर भी एक विशेष दोपहर क्योंकि आधिकारिक होने से पहले उनके ट्रैक रिकॉर्ड को प्रारंभ में मान्य नहीं किया गया था। स्पष्टीकरण...
फैबियो क्वाटरारो मोटोजीपी सीज़न की बारहवीं बैठक की शुरुआत के दौरान खुद को गिनने नहीं दिया। के अंत में सबसे तेज़ दिखाई दे रहा है FP1से बाहर निकलने के संबंध में अधिकारियों के विचार-विमर्श के बाद, उन्हें दोपहर में रिकॉर्ड का पर्यायवाची सबसे अच्छा समय दिया गया था। बारी 6 जो बहस का विषय है: " उस समय, यह सचमुच शर्म की बात थी » फ्रांसीसी कहते हैं. “ मुझे लगा कि मेरा प्रदर्शन अच्छा रहा क्योंकि मैं वास्तव में सीमा पर था। और यह देखकर शर्म की बात थी कि मैं ग्यारहवें स्थान पर था। गति महत्वपूर्ण थी. सुरक्षा आयोग में, हम 6 के बारे में बात करेंगेवें मोड़ '.
यह वक्र 6 वास्तव में बहस का विषय है। रॉसी et Dovizioso समय परीक्षण को रद्द करने की भयावहता का भी अनुभव किया, ठीक इसलिए क्योंकि वे ट्रैक की सीमा को पार कर गए थे, या कम से कम पहली बार में ऐसा लग रहा था। “ मुझे लगता है कि सभी ड्राइवरों को टर्न 6 के बारे में कुछ कहने की ज़रूरत है क्योंकि वैलेंटिनो और डोविज़ियोसो ने भी महत्वपूर्ण लैप्स रद्द कर दिए थे। मेरे लिए यह उससे थोड़ा चौड़ा होना चाहिए जो उन्होंने ब्रनो में आखिरी कोने के लिए किया था, क्योंकि निकास बहुत आक्रामक है और चौड़ा न होना मुश्किल है। ब्रेकिंग पॉइंट पर भी एक उभार है » GPOne पर पेट्रोनास पायलट को आश्वासन दिया।
सिल्वरस्टोन ग्रांड प्रिक्स का एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु डामर की स्थिति है: आज हमने सभी तीन श्रेणियों को लैप रिकॉर्ड तोड़ते देखा, लेकिन छिद्रों की स्थिति चिंता का कारण बन सकती है: " मुझे लगता है कि ट्रैक वाकई अद्भुत है। लेकिन कुछ वक्रों में आप छेद देख सकते हैं। हालाँकि, पिछले साल की तुलना में यह कुछ भी नहीं है, लेकिन बहुत अधिक पकड़ है और मैं कह सकता हूँ कि डामर पर किया गया काम वास्तव में उत्कृष्ट रहा है। अंतिम मोड़ छिद्रों के मामले में सबसे खराब है, लेकिन मोड़ 6 पर भी 1 और 16 है, लेकिन अन्य सभी सर्किटों की तरह » टीम के साथी की टिप्पणी Morbidely.
ऐसा कहा जा रहा है कि, फैबियो अपनी बाइक से खुश है, जिस पर उसने कार्बन कांटा अपनाया है: " मैंने लगभग कभी भी वैलेंटिनो और मेवरिक की सवारी नहीं की है, इसलिए मैं यह नहीं बता सकता कि बाइकें समान हैं या अलग हैं। मैं नए कार्बन फोर्क का उपयोग कर रहा हूं, जो बहुत मदद करता है क्योंकि ब्रनो में परीक्षण के बाद से मुझे एहसास हुआ है कि यह वास्तव में दिशा परिवर्तन को तेज करता है और एम1 को चपलता देता है। '.
सप्ताहांत का लक्ष्य क्या है? ऐसे शुक्रवार के बाद हम ब्रिटेन की इस लड़ाई से बहुत उम्मीद कर सकते हैं...'' मैं जीत के बारे में नहीं सोचता. मैं जानता हूं कि यामाहा रेड बुल रिंग की तुलना में कागज पर बेहतर स्थिति में है, लेकिन मेरा लक्ष्य रविवार दोपहर तक सीखना जारी रखना, लगातार और तेज रहना है। '.
मोटोजीपी ब्रिटिश ग्रां प्री सिल्वरस्टोन जे1: समय
