हर्वे पोंचारल उन लोगों में से एक हैं जो 2022 मोटोजीपी सीज़न पर हमला करने के लिए उत्सुक हैं। और अच्छे कारण के लिए: कागज पर, वह 2021 में अपने हाथों में मौजूद शीट की तुलना में अधिक फायदे का पता लगा सकता है। केटीएम फैक्ट्री अपने समर्थन को मजबूत करेगी जो पहले से ही पर्याप्त थी, जबकि, ड्राइवरों की ओर से, बॉस फ्रेंच के पास दो हैं इसके पिटारे में अगली पीढ़ी के वरिष्ठ प्रतिनिधि। जो पिछले मोटो2 अभियान के विश्व चैंपियन और उसके उपविजेता भी हैं। निश्चित रूप से, लेकिन जो Tech3 के भाग्य का मुखिया है, वह इस विचार से बच नहीं सकता कि यह वर्ष डुकाटी का होगा…
हर्वे पोंचारल शीतकालीन परीक्षणों से यह महसूस करने के लिए कि एक सीज़न में क्या हो सकता है, काफी समय से उद्योग में शामिल है। और उत्तरार्द्ध को ध्यान में रखते हुए, जिसने केवल पिछले वित्तीय वर्ष के अंतिम भाग की प्रवृत्ति की पुष्टि की है, आपको यह जानने के लिए एक महान मौलवी होने की ज़रूरत नहीं है कि इसके मुकाबले खुद को मापना काफी जटिल होगा। डुकाटी. जिसमें विशेष रूप से एक का नेतृत्व शामिल है पेको बगनाइया.
तथ्य स्वयं बोलते हैं: पिछला वर्ष, डुकाटी इस सीज़न में न केवल सात जीतें हासिल कीं, जो यामाहा से एक अधिक है। चार का विशेषाधिकार था बगनाइया, दो बार चक्कीवाला साकार और मार्टिन अपने नौसिखिया वर्ष में पोडियम के शीर्ष पर चढ़ने में कामयाब रहे। इटालियन ब्रांड ने भी कुल उपलब्धि हासिल की 24 पोडियम, विश्व टीम चैम्पियनशिप और विश्व ब्रांड चैम्पियनशिप में जीत।
इसके अलावा, नवंबर में जेरेज़ परीक्षणों के दौरान, पेको बगनाइया अपने पीछा करने वालों से 0,8 सेकंड आगे था। उस समय स्थान 2 और 16 के बीच भी यही अंतर था। बहुत सारे तत्व जो फ़्रेंच को बनाते हैं स्पीडवीक " 2021 में सीज़न की अंतिम छह रेसों में पेको बग्निया और डुकाटी बेहतर राइडर/बाइक संयोजन थे। जेरेज़ परीक्षण में, डुकाटी अविश्वसनीय रूप से प्रभावशाली थी. नए डुकाटी इंजन ने बेहतरीन प्रभाव डाला। 2022 में डुकाटी स्पष्ट रूप से बेंचमार्क होगी '.
हर्वे पोंचारल: " आशा करते हैं कि केटीएम फरवरी में सेपांग परीक्षण में एक विशेष हथियार लाएगा »
ऐसा कहे जाने के बाद, हर्वे पोंचारल निर्दिष्ट करता है कि वह लाल सेना के सामने हारकर नहीं जा रहा है। वह एजेंट ऑरेंज में विश्वास करता है: " जब बगनिया ने सुबह आदर्श समय पर यह सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, तो हमारे दो ड्राइवरों को डोर्ना फोटो सत्र में जाना पड़ा। परिणामस्वरूप, वे सर्वोत्तम समय का सर्वोत्तम अवसर चूक गए, क्योंकि सुबह के समय जेरेज़ में कोई हवा नहीं थी और तापमान सुखद था। पेको और कुछ अन्य ड्राइवरों ने इन परिस्थितियों का बखूबी फायदा उठाया। फिर, दोपहर में, प्रतियोगी उनके थोड़ा करीब आ गए » जेरेज़ में लिए गए "थप्पड़" पर तिरंगे को निर्दिष्ट करता है।
« केटीएम ने परीक्षण के दौरान चार सवारों और दानी पेड्रोसा से बहुत मूल्यवान जानकारी एकत्र की। मेरा दृढ़ विश्वास है कि केटीएम को इस योगदान से लाभ होगा. आशा करते हैं कि वे फरवरी में सेपांग परीक्षण में एक विशेष हथियार लाएंगे » उस व्यक्ति को जोड़ता है जो आईआरटीए का अध्यक्ष भी है और यह भी विश्वास करता है कि उसके ड्राइवरों की नई जोड़ी अतिरिक्त मूल्य लाएगी: " मैंने मिसानो और जेरेज़ में कुल तीन दिनों तक रेमी और राउल को हमारे साथ मोटोजीपी बाइक पर देखा », जोड़ता है पोंचारल. “ परीक्षण के इन पहले दिनों के बाद, मुझे विश्वास है कि हमारे दोनों लड़के खुद को अच्छे मोटोजीपी राइडर के रूप में पेश करेंगे। "
KTM 2022 सीज़न के दौरान कुछ कमज़ोरियाँ दिखाने के बाद 2021 में अपनी भूमिका निभानी होगी। ऑस्ट्रियाई ब्रांड ने 18 ग्रां प्री में केवल चार पोडियम हासिल किए हैं। 2020 में 14 में से आठ दौड़ें थीं।
