ग्रां प्री की प्रमुख श्रेणी में असामान्य, रेप्सोल होंडा मोटोजीपी टीम के जिम्मेदार लोगों ने इस तथ्य को नहीं छिपाया कि मार्क मार्केज़ और पोल एस्पारगारो की 213 आरसी2022वी मशीन के कुल ओवरहाल से जुड़ी एक नई अवधारणा पर आधारित थी।
वैश्विक महामारी के कारण उत्पन्न व्यवधानों से निपटने के लिए 2020 और 2021 में इंजन फ्रीज होने से लगभग एक अनूठा अवसर संभव हुआ।
आधिकारिक प्रस्तुति वीडियो में इस 2022 सीज़न के लिए मुख्य परिवर्तनों के बारे में पूछा गया, तेत्सुहिरो कवाता, निदेशक एचआरसी, घोषणा करते हैं: “आप पिछले साल की मशीन की तुलना में स्पष्ट बाहरी अंतर देख सकते हैं, और यह न केवल बाहरी बल्कि मशीन का आंतरिक भाग भी है। मुझे लगता है कि ये सबसे बड़े बदलाव हैं जो हमने इस मौजूदा शासन अवधि के दौरान देखे हैं। 2022 बाइक की अवधारणा प्रदर्शन में सुधार करने के लिए "हमारे खोल से बाहर आना" है, इसलिए पूरी यात्रा पिछले दो वर्षों से पूरी तरह से अलग है। हमने इस अवधारणा के साथ इंजन, चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स को बदल दिया। हमने पिछले वर्ष के दौरान इस नई अवधारणा को पहले ही लागू कर दिया है, इसलिए हमने पहले ही इस नई मोटरसाइकिल अवधारणा के प्रदर्शन को सत्यापित कर लिया है, और हम पुष्टि कर सकते हैं कि यह काम हमें अपने कमजोर बिंदुओं को सुधारने की अनुमति देता है। तो इस 2022 मोटरसाइकिल में उसी दिशा में अतिरिक्त विकास है। »
ताकेओ योकोयामाएचआरसी के तकनीकी निदेशक निर्दिष्ट करते हैं: “मुझे इंजन की अवधारणा या दर्शन से शुरुआत करनी चाहिए, क्योंकि वर्तमान में इसका विकास दो साल से चल रहा है। इसमें इसके अध्ययन का पहला, अधिक गठित चरण शामिल है, क्योंकि कोविड की स्थिति के कारण कार्यशाला का ठोस कार्य प्रतिबंधित हो गया है। हालाँकि, हमने वह अध्ययन शुरू किया जिसे करने के लिए आमतौर पर हमारे पास अधिक समय नहीं होता है, लेकिन इस बार परिस्थितियों के कारण हमारे पास अधिक गहराई से अध्ययन करने के लिए अधिक समय था। इसलिए हमने सामान्य से अधिक चीजों को बदलने का फैसला किया, और मैं वास्तव में शक्ति के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, बल्कि इंजन की विशेषताओं के बारे में बात कर रहा हूं, जैसे कि बिजली कैसे आती है। अंत में, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि हमें सामान्य से कहीं अधिक चीजों को बदलने की जरूरत है। यह इस बात को भी प्रभावित करता है कि इंजन को चेसिस में कैसे लगाया जाता है, और निश्चित रूप से यह पूरी बाइक से भी संबंधित होता है और अंततः इसके स्वरूप में चमकता है। यही कारण है कि बाइक सामान्य से थोड़ा अधिक बदल गई है और एक पायदान आगे बढ़ गई है। »
बाह्य रूप से, नए पंखों के साथ एक नई फेयरिंग आपको बताए गए अंतरों पर ध्यान देने से रोकती है। हम शर्त लगा सकते हैं कि मांडलिका परीक्षण में मौजूद पत्रकार या यूरोप में दौड़ को कवर करने वाले हमारे फोटोग्राफर की नजर उनके बॉक्स में 213 RC2022V पर होगी... या गिरने की स्थिति में!
