होंडा के ग्रांड प्रिक्स आँकड़े पहले से ही कई ग्रांड प्रिक्स के लिए खतरनाक रूप से गिर रहे हैं, लेकिन जर्मनी में वे पूरी तरह से ध्वस्त हो गए। यह याद किया जाएगा कि, इस उच्च प्रतिस्पर्धा में 40 वर्षों में पहली बार, ब्रांड का कोई भी ड्राइवर अंत में मामूली अंक भी घर लाने में सक्षम नहीं था। इससे भी बुरी बात यह है कि RC213V पर पायलटों की आलोचना लगातार कठोर होती जा रही है। वे अब भी नियमित रूप से अत्यधिक हिंसक गिरावट का सामना करने वाले एकमात्र व्यक्ति हैं। साक्सेनरिंग पर, मोटरसाइकिल ने न केवल अपने सवारों को असंतुलित कर दिया, बल्कि उन्हें जला भी दिया। होंडा अपने ग्रांड प्रिक्स इतिहास में सबसे खराब क्षण का अनुभव कर रही है और हमें बाद में याद आएगा कि वह अल्बर्टो पुइग थे जो उस समय कार्यालय में थे। उत्तरार्द्ध प्रतिक्रिया देता है, और वह भविष्य के लिए चिंतित है क्योंकि उसका एकमात्र समाधान मार्क मार्केज़ को जितनी जल्दी हो सके वापस लाना है...
धक्का मार्क मार्केज़ अपने अंतिम पड़ावों में, उसे बहुत जल्दी वापस आने देना और अभी भी उसके स्वास्थ्य लाभ की अवधि के दौरान उसकी वापसी के बारे में ही सोचना, जो उसकी पुनरावृत्ति से कई गुना अधिक है, यह एक ऐसी मुद्रा है जो इसकी विशेषता है अल्बर्टो पुइग के टीम मैनेजर के रूप में अपने कार्यों को संभालने के तरीके में रेपसोल होंडा. और अब भी, जब यह नीति आठ बार के विश्व चैंपियन को चौथी बार ऑपरेटिंग टेबल पर ले आई, तो विचार उसे वापस लाने का है। जब वह इस सर्जरी के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ान भरी, जिसे उस प्रतिष्ठित मरीज ने खुद आखिरी मौके के रूप में पहचाना था, तो भाषण लोगों के बीच परोपकारी था। होंडा यह सुनिश्चित करके कि हमें अंततः समय देना ही था। लेकिन साक्सेनरिंग के बाद, तात्कालिकता है...
होंडा रस्सियों पर है. उनकी बाइक सिर्फ ख़राब प्रदर्शन नहीं कर रही है। यह इसके पायलटों के लिए खतरा बना हुआ है और यह 2020 से चल रहा है। RC213V के नए ओपस ने कुछ भी हल नहीं किया है। साक्सेनरिंग में, पोल एस्परगारो et स्टीफ़न ब्रैडल, थके हुए, दर्द से मुड़े हुए, और यहाँ तक कि उनके हाथ और पैर जले हुए होने के कारण भी युद्ध में घायल हुए लग रहे थे। वह जर्मन, जो अपने दर्शकों के सामने गुमनाम था, इतना थका हुआ और निराश था कि उसने कहा: " होंडा ऐसी फ़ेयरिंग विकसित करने में असमर्थ थी जो सवारों को इस गर्मी में जीवित रहने की अनुमति दे सके. संदेश उन तक पहुंचना चाहिए, यह स्वीकार्य नहीं है, ऐसा नहीं हो सकता. मेरे पास अन्य कठिन और गर्म दौड़ें हैं, लेकिन मुझे यह भी नहीं पता कि मैं इसे कैसे पूरा करने में कामयाब रहा। पहले कुछ मोड़ों में समूह का अनुसरण करने के बाद, मैं ब्रेक नहीं लगा सका क्योंकि मेरे दाहिने हाथ में लीवर बहुत गर्म हो रहा था और मैं बाइक को नियंत्रित नहीं कर सका, मैंने वहां अपनी उंगलियां जला लीं. बाईं ओर इतने सारे मोड़ होने के कारण, दाहिने हाथ को मुश्किल से ही हवा मिल पाती है, और इससे सब कुछ और भी जटिल हो जाता है दस चक्कर लगाने के बाद मेरा दाहिना पैर जल गया. इस तापमान की स्थिति में होंडा को चलाना असंभव है '.
अल्बर्टो पुइग के लिए वर्ष के अंत से पहले होंडा में मार्क मार्केज़ की वापसी " विशेष रूप से महत्वपूर्ण होगा«
इस प्रकार ब्रांड के परीक्षण चालक ने अपने नियोक्ता के काम के बारे में बात की, जो दुनिया का अग्रणी निर्माता है। इस तूफान में आपने कैसी प्रतिक्रिया दी अल्बर्टो पुइग ? वह नाराज़ है, लेकिन वह निश्चित है: " यह स्पष्ट है कि यह एक अच्छा सप्ताहांत नहीं था, और हमें इस स्थिति से बाहर निकलने के तरीके को जानने के लिए जितनी जल्दी हो सके इसका विश्लेषण करने की आवश्यकता है ", उसने कहा। और जब उन्हें यह बताया गया कि 40 वर्षों में पहली बार वह मुद्दों पर खाली हाथ आ रहे हैं, तो उन्होंने रूखेपन से जवाब दिया: " मैं आँकड़े नहीं जानता। मैं बस इतना जानता हूं कि हम इस समय सही स्थिति में नहीं हैं और हमें इसे पूरी तरह से बदलने की जरूरत है। हमने इसे पहले भी कई बार किया है, हम होंडा हैं! ". एक आखिरी वाक्य पहले ही सुना जा चुका है, और यहां तक कि के मुंह से भी मार्क मार्केज़, लेकिन जिसका RC213V के स्तर पर अब तक कोई प्रभाव नहीं पड़ा है।
अल्बर्टो पुइग जानता है कि एसेन इस सप्ताह के अंत में पहले से ही कार्यक्रम में है और वह सैनिकों के साथ मोर्चे पर जा रहा है MotoGP फटा हुआ: " हमें अपने ड्राइवरों की स्थितियों की जांच करनी चाहिए. हमें यह जानने की जरूरत है कि पोल और नाकागामी शारीरिक रूप से कैसा प्रदर्शन कर रहे हैं। एलेक्स मार्केज़ और स्टीफ़न ब्रैडल अच्छा कर रहे हैं ". और आगे क्या उपाय है? वहां कोई नहीं है। अल्बर्टो पुइग और इसलिए होंडा संभावित मनुष्य की वापसी के पैटर्न से विचलित नहीं होता है मार्क मार्केज़ " वह शायद जल्द ही आएंगे, यह देखने के लिए कि क्या हो रहा है, यह समझने के लिए कि हम बाइक को कैसे बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं » पुइग कहता है जो समाप्त करता है: " मैंने ऑपरेशन से एक दिन पहले उनकी बात सुनी और उन्होंने मुझे बताया कि उनका लक्ष्य क्या है 2023 बाइक विकसित करने के लिए वर्ष के अंत से पहले निश्चित रूप से लौटें. वह आरसी-वी की विशेषताओं को अच्छी तरह से जानता है यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण होगा ". मदद के लिए पुकार दिखावटी भी नहीं है.
