अल्बर्टो पुइग रेप्सोल होंडा टीम के फील्ड लीडर हैं जो युद्ध में अपने नायक मार्क मार्केज़ के घायल होने के बाद से अग्रिम पंक्ति से अनुपस्थित हैं। इसके अलावा, RC213V को MotoGP ग्रिड पर चलाने में सबसे कम आसान मोटरसाइकिल माना जाता है। इस बीच, डुकाटी ने एक ऐसी मशीन पेश की जिसकी निरंतरता की प्रशंसा की गई और परिणामों से प्रदर्शित किया गया, जबकि केटीएम की राइडर पाइपलाइन नीति फल देना शुरू कर देती है। होंडा में, हम प्लेटफ़ॉर्म पर रुकते हैं और ट्रेन को जाते हुए देखते हैं। स्पैनियार्ड के अनुसार एक ग़लत विचार. उसे सुनने के लिए, उसकी ज़िम्मेदारी के तहत, व्यावहारिक रूप से सब कुछ सर्वोत्तम संभव दुनिया में सर्वश्रेष्ठ के लिए होगा।
पायलट जो अपनी बारी से अधिक बार गिरते हैं और जो इसकी आशा करते हैं 2022 में क्रांति संकट से निकलने के लिए, डुकाटी जो नियमित रूप से खुद को मंच पर आमंत्रित करते हैं, एक नई पीढ़ी जो रंगों के नीचे उभरती है KTM और बैनर तले नहीं होंडा अभी तक Moto3 में भी मौजूद है... टोक्यो ब्रांड को MotoGP में प्रतिक्रिया के बिना नुकसान होता दिख रहा है, जो इंतजार नहीं करता है। मिक डूहान खुद ही इशारा करके घबरा जाता है टोडोसर्किटो कुए « होंडा स्पष्ट रूप से अब वह बाइक नहीं रही जो पहले हुआ करती थी ". जो, एक में जोड़ा गया मार्क मार्केज़ जो अभी भी वह नहीं है जो वह कुछ समय पहले था, एक बवंडर पैदा करता है जो बेकार है होंडा रैंकिंग में सबसे नीचे.
गतिशीलता को पुनर्जीवित करने के लिए शायद पूछताछ करना बहुत अधिक नहीं होगा। लेकिन इस मामले में, जिसे इसकी शुरुआत करने के लिए अग्रिम पंक्ति में होना चाहिए, उसका दृष्टिकोण ऐसा नहीं है अल्बर्टो पुइग. इसके विपरीत, वह प्रतिस्पर्धा में सुधार को एक अस्थायी तथ्य के रूप में देखते हैं जो चिंता का कारण नहीं बनता है। उसका आकलन डुकाटी इस संबंध में शिक्षाप्रद है: " डुकाटी के पास एक बाइक है जिसके बारे में हर कोई कहता है कि यह शानदार है, लेकिन उनकी आखिरी विश्व चैंपियनशिप काफी समय पहले स्टोनर ने जीती थी ". हम तब 2007 में थे.
जहां तक पायलटों की एक पीढ़ी की बात है जो उनकी नाक के नीचे से गुजर रही है, वह बिल्कुल शांत हैं: " मुझे लगता है कि होंडा, यदि आप ब्रांड के इतिहास को देखें, तो उसके पास हमेशा सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर रहे हैं. लेकिन एक ड्राइवर को किसी ब्रांड में जाने के लिए उसे वहां जाना भी चाहिए होगा " सटीक अल्बर्टो पुइग मोटरस्पोर्ट.ईएस पर, शायद किसी निश्चित के नुकसान को याद करते हुए जोन मीर.
अल्बर्टो पुइग: " होंडा ने आने वाले कई वर्षों तक बच्चों के साथ कभी अनुबंध नहीं किया«
पुइग कहते हैं: " होंडा के पास कई वर्षों से सर्वश्रेष्ठ राइडर्स रहे हैं। फिलहाल, मैं जोर देकर कहता हूं, मुझे लगता है कि हमारे पास सबसे अच्छा ड्राइवर है और जहां तक ड्राइवरों की तथाकथित उभरती पीढ़ी का सवाल है, मेरी राय में, वास्तव में यह देखना अभी भी जल्दबाजी होगी कि वे कितनी दूर तक जा सकते हैं. आजकल पायलट को देखना और उसे प्रशिक्षित करना बहुत फैशनेबल है। होंडा ने ऐसा कभी नहीं किया, हमने आने वाले वर्षों के लिए बच्चों को कभी साइन नहीं किया '.
उसने पूरा कर दिया : " यदि एक पायलट अच्छा है और आगे बढ़ता है, तो वह निर्णय लेता है कि उसे कहाँ जाना है। आज यह सच है कि उदाहरण के लिए, केटीएम द्वारा अपनाई गई नीतियां बहुत वैध हैं। उनके पास प्रमोशन कप है और इससे बहुत सारे अच्छे ड्राइवर निकलते हैं। वे उन्हें ले जाते हैं और अपनी टीमों में डाल देते हैं। हमें देखना होगा कि यह कहां तक जाता है. सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों पर हस्ताक्षर करना आपके जीतने की गारंटी नहीं देता है ". हालाँकि, ऐसा लगता है कि साथ मार्क मार्केज़, वास्तव में यही मामला है। उनकी दो सफलताएँ Sachsenring et ऑस्टिन की इज्जत बचा ली होगी होंडा इस साल। और की पोस्ट Puig ?
