ब्रैडली स्मिथ पिछले कुछ समय से पैडॉक्स से परिचित हैं। दुर्भाग्य से, कई वर्षों से, उन्होंने फ्रीलांस काम करते हुए एक प्रतिस्पर्धी टीम में एक स्थिर स्थान पाने के लिए संघर्ष किया है, जो उस व्यक्ति की प्रतिभा को देखते हुए हमेशा फायदेमंद नहीं होता है। नरक में इस अवतरण को कैसे समझाया गया है? मित्रवत अंग्रेज़ का क्या भविष्य?
लेखन के समय सामान्य वर्गीकरण में 16वें स्थान पर, स्मिथ अपने अप्रिलिया के हैंडलबार पर संघर्ष कर रहा है। इस सेनानी के लिए ऐसे भविष्य की भविष्यवाणी कौन कर सकता है, इस योद्धा को उसके करियर के चरम पर प्रशंसकों द्वारा इतना सराहा गया था। ऑक्सफोर्ड के मूल निवासी का चित्र बनाने के लिए स्मृति लेन में एक छोटी सी यात्रा।
स्पैनिश चैंपियनशिप में शानदार शुरुआत के बाद, स्मिथ रेप्सोल विकास कार्यक्रम में शामिल हो गए। अल्बर्टो पुइग द्वारा प्रेरित होकर, उन्होंने 125 में 2006cc विश्व स्तर में प्रवेश किया लेकिन शुरुआत बहुत कठिन थी। ब्रैडली अभी केवल 16 वर्ष का है और अपनी सबसे बड़ी ताकत विकसित करना शुरू कर रहा है: काम।
स्मिथ कोई प्राकृतिक प्रतिभा नहीं है. सीज़न के दौरान, हम बाइक पर उनके विकास को देख सकते हैं, जो उनकी कड़ी मेहनत को दर्शाता है। एक अंदाज़ा पाने के लिए, आइए संख्याओं का उपयोग करें। उन्होंने 20 में 2006 अंक, 101 में 2007 अंक अर्जित किये। सभी एक ही टीम में। टोपी.
स्मिथ सभी परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करने वाले एक विवेकशील पायलट के रूप में आदर्श हैं। फोटो: मैथ्यू पेलेटियर।
2008 में अप्रिलिया पोलारिस के स्थानांतरण ने उन्हें मुक्त कर दिया: Iमैंने इस सीज़न में 150 अंक बनाए, और अगले वर्ष खिताब के लिए खेला. जूलियन साइमन के खिलाफ लड़ाई भयंकर है, लेकिन स्मिथ ने हार नहीं मानी है। उन्होंने जेरेज़ में अपनी पहली रेस जीती, फिर मुगेलो में पुष्टि की। सब कुछ होते हुए भी वह मिशन पर स्पैनिश नहीं पहुंच पाता। उनके बनाए गए 223,5 अंक पर्याप्त नहीं थे। 2010 उनका होना चाहिए था लेकिन 223 अंकों के साथ वह चौथे स्थान पर रहे।
चार साल में यह सब खत्म हो गया 50 से 223 अंक एक सीज़न में. उस समय, स्मिथ को एक बहुत ही सख्त पायलट, एक वास्तविक अंग्रेजी शैली का बल माना जाता था। उन्होंने श्रेणी बदली और 3 और 2011 के लिए Tech2012 में शामिल हो गए, जिससे टीम और मिस्ट्रल 610 खुश हो गए।
हर्वे पोंचारल और उनकी टीमों के साथ संबंध लगभग स्वाभाविक है। स्मिथ Tech3 ड्राइवर का आदर्श आदर्श है: वह बोर्मियन टीम के दर्शन के साथ पूरी तरह फिट बैठता है। यह स्वाभाविक ही है कि वह इसी टीम में मोटोजीपी पर चढ़े।
इस सहयोग से एक शानदार कहानी सामने आएगी. स्मिथ ने एक से अधिक लोगों को प्रभावित किया होगा, यह निश्चित है। मानसिक रूप से, केवल कुछ ड्राइवर ही प्रतिस्पर्धा कर सकते थे। घायल होने पर भी, अंग्रेज वहाँ था और उसकी उंगली की भयानक चोट को भूलना मुश्किल था। उन्होंने कष्ट झेले लेकिन कुछ नहीं कहा, उच्चतम स्तर पर प्रदर्शन जारी रखा।
फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट।
2013 में, Tech3 और उसकी काली मोटरसाइकिलों ने सभी को डरा दिया। ब्रिटिश टेंडेम क्रचलो/स्मिथ को फीका करना विरोधियों के लिए आसान नहीं होना चाहिए था, लेकिन निस्संदेह टीम के लिए प्रबंधन करने के लिए एक शानदार जोड़ी थी। ब्रैडली स्मिथ द्वारा दिखाई गई निरंतरता आश्चर्यजनक थी।
2014 इटालियन ग्रां प्री से लेकर 2016 फ्रेंच ग्रां प्री तक उन्हें कोई सेवानिवृत्ति नहीं मिली। इसके अलावा, मिसानो 26 से लेकर टर्मास डी रियो होंडो 2014 तक लगातार 2016 अंक हासिल करने के कारण - वह इस आंकड़े में दानी पेड्रोसा या जॉर्ज लोरेंजो जैसे ड्राइवरों से आगे हैं।. जानकारी के लिए, वैलेंटिनो रॉसी की गिनती 28 है।
लेकिन क्या अंततः स्मिथ के साथ यही समस्या नहीं है?
क्या वह अपनी नियमितता का शिकार नहीं है? 2016 में, चोटों और थकान ने उनके सीज़न पर असर डाला, जिससे उन्हें केटीएम में स्थानांतरित होना पड़ा। स्मिथ का अब तक के करियर में केवल एक ही सीज़न ख़राब रहा था।
समीकरण जल्दी हल हो जाता है. स्मिथ उतना शानदार नहीं है,
मोटोजीपी के लिए पर्याप्त आकर्षक नहीं है।
दुर्भाग्य से, हम उन ड्राइवरों को प्राथमिकता देंगे जो कम सुसंगत हैं लेकिन जीतने में सक्षम हैं, बजाय स्मिथ जैसे कड़ी मेहनत करने वालों के, जो हर रेस सप्ताहांत में लड़ते हैं और 100% देते हैं।
केटीएम के दो सीज़न बेहद जटिल थे। वह यामाहा की सवारी के लिए बिल्कुल उपयुक्त था। यह वास्तव में आश्चर्य की बात नहीं है कि वह इस पाशविक और अस्थिर मशीन का आदी नहीं हो सका।
परीक्षण के लिए अप्रिलिया का चक्कर, मोटोई में एक सीज़न और यहां हम वर्तमान में हैं। उनका शेष करियर अनिश्चित है और इसका असर उनकी फौलादी मानसिकता पर अवश्य पड़ेगा। आख़िरकार, उनका मामला काफ़ी दुखद है। स्मिथ ग्रिड के बीच से एक योद्धा है, व्यर्थ में बात नहीं करता है और कभी भी किसी हरकत में शामिल नहीं होता है।
ऐसा लगता है कि यह अब आवश्यक रूप से मोटोजीपी टीमों के लिए गुणों का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। कागज पर, ब्रिटिश सुपरबाइक जैसी उत्साही चैम्पियनशिप इसे पुनर्जीवित कर सकती है... लेकिन मोटोजीपी में एक विश्वसनीय भविष्य समझौताग्रस्त लगता है।
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट।
