जैकी हट्टो के साथ मोटोजीपी एक्सक्लूसिव साक्षात्कार (भाग 2) “होंडा में मार्केज़ और लोरेंजो के बीच युद्ध होने जा रहा है! »

हमारे लिए 2018 सीज़न के अंत के साथ-साथ वालेंसिया और जेरेज़ परीक्षणों का विश्लेषण करने के बाद उनके साक्षात्कार का पहला भाग, जैकी अब हमसे होंडा में लोरेंजो, मोटोजीपी में नौसिखियों, कैन एन्कू और लुइगी डैल'इग्ना के साथ-साथ मोटो2 और मोटो3 में क्वालिफाई करने के बारे में बात करते हैं।

क्या जॉर्ज लोरेंजो होंडा में मार्क मार्केज़ को धमकी देने में सक्षम होंगे?

"यह युद्ध होने वाला है!" अल्बर्टो पुइग बहुत मजबूत है और उसे इसकी आवश्यकता होगी क्योंकि यह वैसे भी वापसी के लिए ऋण होगा। मेरे पास होंडा के खिलाफ कुछ भी नहीं है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि वे पोडियम पर एकाधिकार नहीं रखेंगे, 1 और 2, फिर 2 और 1, हर समय, यह शर्म की बात होगी। हमने अतीत में इस अवधि का अनुभव किया है। वे स्पष्ट रूप से एक-दूसरे के बहुत करीब होंगे, भले ही मैं अब भी मानता हूं कि मार्केज़ सबसे मजबूत बने हुए हैं। »

2019 में सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया के पहले स्थान के लिए क्षेत्र की गुणवत्ता उत्कृष्ट है (वर्णमाला क्रम में, ताकि आप पर प्रभाव न पड़े), डुकाटी प्रामैक पर फ्रांसेस्को बग्निया, सुजुकी पर जोन मीर, केटीएम टेक 3 पर मिगुएल ओलिवेरा और फैबियो क्वार्टारो यामाहा पेट्रोनास पर। सीज़न के अंत में आप चारों में से किसे सर्वश्रेष्ठ स्थिति में देखते हैं?

“बगनिया. »

आप इन युवा आशाओं को किस क्रम में रखेंगे?

“बगनिया, मीर, क्वार्टारो और ओलिवेरा। मुझे उम्मीद है कि ओलिवेरा, जो हमारे एल्फ रंग पहनती है - जिससे मैं खुश हूं - प्रगति करेगी। लेकिन ठीक है, बगनाइया निर्विवाद रूप से सुजुकी पर मीर ने शुरू से ही दिखाया कि वह बाइक पर सहज था, जिसे हम जानते हैं कि अब यह एक उत्कृष्ट मशीन है। क्वार्टारो मुझे जल्दी ही यामाहा की आदत हो गई। हम जानते हैं कि इस श्रेणी में किसी नए व्यक्ति के लिए ड्राइव करना सबसे कठिन नहीं है, भले ही हमें हर चीज़ को परिप्रेक्ष्य में रखना पड़े। ओलिविरा इस बाइक के आगे बढ़ने और मशीन के अनुकूल ढलने का इंतजार कर रही है। »

क्या एन्कू पहला जीपी जीत सकता है जिसमें उसने वालेंसिया में भाग लिया था और 15 साल और 119 दिन की उम्र में सबसे कम उम्र का विजेता बन गया? क्या यह आपके लिए अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली दिन था, या क्या वह एक आशाजनक प्रतिभा की तरह दिखता है?

“वह निश्चित रूप से एक प्रतिभा है क्योंकि उसने इस साल अपने जुड़वां भाई डेनिज़ से पहले रूकीज़ कप जीतकर अपनी क्षमता दिखाई है। अब, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि वालेंसिया जीपी के एक सप्ताह बाद, उसी रिकार्डो टॉर्मो सर्किट पर, वह सीईवी मोटो3 में पहली रेस में छठे स्थान पर रहे, फिर दूसरे में तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने उतनी प्रतिभा के साथ दौड़ नहीं लगाई जितनी उन्होंने ग्रैंड प्रिक्स के दौरान दिखाई थी।

“तब परिस्थितियाँ उसके लिए पूरी तरह से अनुकूल थीं, लेकिन वह अपने पहियों पर बने रहने में सक्षम होने के कारण असाधारण रूप से मजबूत था, और हमेशा आगे रहने के कारण विशेष रूप से तेज़ भी था। और अभ्यास में भी, वह केवल 0.5 से पोल पोजीशन से चूक गए, जिससे वह ग्रिड पर चौथे स्थान पर आ गए। उनका सप्ताहांत असाधारण रहा और वह अगले वर्ष भी वहीं रहेंगे।

“लेकिन वह हर ग्रां प्री जीतने वाला नहीं है। मुझे याद है कि फेनाटी के आने पर हम कैसे उत्साहित हो गए थे। लेकिन चैंपियनशिप के लिए अभी भी बहुत दृढ़ संकल्प और काम की आवश्यकता है। आपको पूरी दूरी तय करने में सक्षम होना होगा। लेकिन यह निश्चित है कि कैन एनकू में प्रतिभा है, इसे नकारा नहीं जा सकता। »

लुइगी डैल'इग्ना (डुकाटी) अन्य प्रतिस्पर्धा निदेशकों से किस प्रकार श्रेष्ठ है?

“लुइगी डैल'इग्ना एक उत्तरी इतालवी है, जिसने जीन टॉड के समान ही काम किया जब वह एफ1 में फेरारी में पहुंचा, बड़ी कठोरता के साथ। वह 125 में डर्बी आये। वह बहुत काम करते हैं। वह एक उत्तरी इतालवी की तरह "ठंडे" चरित्र वाला एक इंजीनियर है। वे ऑस्ट्रिया के करीब हैं, और मैं यह जानता हूं क्योंकि मेरी दादी और मेरी मां का जन्म वहीं हुआ था। और लुइगी उस छोटे से गाँव से आती है जहाँ से मैं आया हूँ।

“Dal'Igna एक बॉस है, एक वास्तविक बॉस है, बहुत कर्तव्यनिष्ठ, गंभीर और व्यवस्थित है, अपने सैनिकों का नेतृत्व करने में सक्षम है। जब वह डुकाटी पहुंचे तो उन्होंने यही किया, सभी को उनकी जगह पर रखा, दयालुता के साथ मैं नहीं जानता, लेकिन किसी भी मामले में दृढ़ संकल्प के साथ।

“वह बॉस है, और डुकाटी ने अभूतपूर्व प्रगति की है। इसलिए मेरे मन में उनके प्रति बहुत सम्मान और प्रशंसा है डैल'इग्ना, जो कुछ अन्य लोगों के विपरीत वास्तव में जानता है कि अपनी टीम का नेतृत्व कैसे करना है। यह निश्चय ही इसका प्राथमिक गुण है। »

ऑस्ट्रिया की बात करते हुए, हमें यह आभास है कि मोटोजीपी में केटीएम लगातार नए हिस्से ला रहा है, जबकि टीम के पास उपलब्ध हिस्सों का पूरी तरह से दोहन करने का समय नहीं है। क्या फैलाव की घटना नहीं है?

“नहीं, समस्या यह है कि उन्होंने मिका कल्लियो को सीज़न में बहुत पहले ही खो दिया था और इस प्रकार कई परीक्षण करने की संभावना थी। मीका और परीक्षण टीम बहुत कुछ कर रहे थे, और इसने उन्हें अस्थिर कर दिया। इसलिए जिन हिस्सों का वे परीक्षण करने में असमर्थ थे, उनका परीक्षण रेस सप्ताहांत के दौरान ग्रांड प्रिक्स टीम द्वारा किया गया। इससे उन्हें बहुत देर हो गयी. वे इस महीने जेरेज़ में दानी पेड्रोसा को चलाकर खोए हुए कुछ समय को पुनः प्राप्त करने का प्रयास करेंगे। उनका व्यापक अनुभव बहुत काम आएगा. »

आप मोटो3 और मोटो2 क्वालीफाइंग के नए प्रारूप के बारे में क्या सोचते हैं, जिसमें पहले 14 सीधे Q2 में आते हैं, फिर Q4 से पहले 1 शामिल हो जाते हैं?

“ट्रैक पर प्रतीक्षा करने की घटना वर्षों से रेस निदेशक को परेशान कर रही है और इसका समाधान ढूंढना होगा। मुझे लगता है कि यह हर किसी को थोड़ा और घूमने के लिए मजबूर करेगा और इसलिए यह दिलचस्प होगा। मुझे लगता है कि यह एक अच्छा समाधान है. हम देखेंगे कि यह कैसे काम करता है, लेकिन मैं पूरी तरह से इसके पक्ष में हूं। »

वीडियो: वालेंसिया में 213 होंडा RCV2019V पर मार्क मार्केज़:

2019 ड्राइवर:

ऊपर: क्या Öncü वेलेंसिया में विजयी हो सकता है

तस्वीरें और वीडियो © मार्क सेरियु, डुकाटी, यामाहा, एजो मोटरस्पोर्ट और motogp.com / डोर्ना