मोटोजीपी साक्षात्कार हीदर मैक्लेनन (पेट्रोनास एसआरटी): "मुझे पहले कुछ बार अस्वीकार कर दिया गया था"

De एना प्यूर्टो / मोटोसन.एस

हीदर मैक्लेनन विश्व चैम्पियनशिप की मोटोजीपी, मोटो2 और मोटो3 श्रेणियों में पेट्रोनास यामाहा एसआरटी टीम की समन्वयक हैं। कई लोगों की तरह, जो अब बाड़े में अपनी आजीविका कमाते हैं, उनकी शुरुआत आसान नहीं थी, लेकिन सही समय पर सही लोगों को जानने से उन्हें अपनी कड़ी मेहनत का इनाम मिला और वह आज इस मुकाम पर पहुंचीं, जो कि प्रीमियर की सर्वश्रेष्ठ स्वतंत्र टीम थी। 2019 में श्रेणी।

2020 तक, मोटोजीपी संरचना में इसके दो सवारों के लिए आधिकारिक उपकरण होंगे, फ्रेंको मोर्बिडेली et फैबियो क्वाटरारो. यह उस टीम के महान प्रयास के लिए धन्यवाद है जो विश्व चैंपियनशिप की प्रमुख श्रेणी में अपना दूसरा अभियान बहुत अच्छे परिणामों के साथ पूरा करेगी और साथ ही टीम और स्वतंत्र ड्राइवर खिताब (फैबियो क्वार्टारो के साथ) और वर्ष के सबसे अच्छे खिलाड़ी के खिताब के लिए भी धन्यवाद। फ्रेंच के साथ. मोटो2 में इनका मुकाबला अगले साल होगा ज़ावी कन्या et जेक डिक्सन और Moto3 में के साथ खैरुल इदम पवी et जॉन मैकफी.

प्रश्न: आपकी रुचि कैसे हुई? मोटरसाइकिल की दुनिया, प्रवेश करने की हद तक? क्या आपको याद है आप कितने साल के थे?
उत्तर: मुझे हमेशा से मोटरसाइकिलें पसंद रही हैं; मैं अपने पिता और तीन भाइयों के साथ दौड़ते हुए बड़ा हुआ, इसलिए मैंने घुड़सवारी भी सीखी। जब मैं 20 साल का था, मैं पहली बार सिल्वरस्टोन में वर्ल्डएसबीके देखने गया और मुझे यह बहुत पसंद आया। मुझे तुरंत पता चल गया था कि मुझे मैकेनिक्स में करियर चाहिए। उस क्षण से, मैंने अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए वह सब कुछ किया जो मैं कर सकता था।

प्रश्न: क्या आप हमें बाड़े में अपने काम के बारे में कुछ बता सकते हैं?
उत्तर: मैंने विश्वविद्यालय में मीडिया और इवेंट मैनेजमेंट का अध्ययन किया, लेकिन वास्तव में मुझे पैडॉक में पहला अवसर आतिथ्य प्रबंधक के रूप में मिला था। मैंने दो साल तक ऐसा किया, फिर मेरी मुलाकात जोहान स्टिगफेल्ट से हुई, जिन्होंने मुझे 2 में नई मोटो2014 टीम के लिए संचार प्रबंधक के रूप में नियुक्त किया। इस भूमिका में, मैं सभी प्रेस विज्ञप्ति टीम, सोशल मीडिया और ड्राइवर इवेंट प्रबंधन लिखने के लिए जिम्मेदार था। 2015 में मैं टीम और संचार समन्वयक बन गया, जिसने सभी टीमों के लॉजिस्टिक संगठन को जोड़ा, साथ ही विभिन्न कार्यों के लिए टीम मैनेजर (स्टिगफेल्ट) के सहायक के रूप में भी काम किया।

प्रश्न: जब आपको यात्रा और रेसट्रैक पर इतने घंटे बिताने पड़ते हैं, तो क्या इसका असर आपके निजी जीवन पर पड़ता है?
R : Beaucoup ! C’est l’un des plus grands sacrifices que vous faites lorsque vous travaillez dans ce domaine. Vous manquez beaucoup d’occasions spéciales à la maison avec votre famille et vos amis, et cela met toutes vos relations à l’épreuve. De plus, en tant que coordonnatrice, votre travail ne s’arrête pas au circuit. Quand je suis à la maison, je dois travailler tous les jours depuis mon bureau pour organiser et préparer les choses pour l’équipe, donc il n’y a pas beaucoup de “temps libre”. Sans compter que lorsque vous avez une équipe de 60 personnes à prendre en charge, votre mobile ne s’arrête jamais !

क्यू: Comment est-ce de s’adapter à un sport qui était autrefois considéré comme un “sport masculin” et qui, de plus en plus, visiblement, se feminise ? Avez-vous remarqué des changements dans ce domaine ces dernières années ?
R : Oui, j’ai assurément remarqué beaucoup de changements au cours des deux dernières années. Il y a beaucoup plus de femmes qui arrivent dans le paddock dans des rôles différents, comme la mécanique et la gestion, et pas seulement dans des “rôles stéréotypés”. Je pense que c’est formidable et je veux motiver et encourager d’autres femmes à le faire ! Honnêtement, ce n’est pas un environnement “normal” pour les femmes, mais vous devez vous adapter. Personnellement, je me suis endurcie au fil des ans. Il faut être très fort (mentalement).

प्रश्न: पैडॉक में काम करने का आपका सबसे अच्छा अनुभव क्या था? और सबसे बुरा?
उत्तर: मैं ईमानदारी से कह सकता हूं कि मुझे बाड़े में काम करना पसंद है। सबसे अच्छे अनुभव वे लोग हैं जिन्हें आप जानते हैं। वे आपका परिवार बन जाते हैं। आप उतार-चढ़ाव का अनुभव एक साथ करते हैं; यह सचमुच विशेष है. मुझे कोई बुरा अनुभव नहीं हुआ. यह सच है कि हम कठिन समय से गुज़रते हैं क्योंकि यह कोई आसान काम नहीं है। आप लंबे समय तक काम करते हैं और आप घर से बहुत दूर हैं, लेकिन यह जिन लोगों के साथ आप साझा करते हैं, उनकी मदद से आप इससे उबर पाते हैं।

प्रश्न: फॉर्मूला 1 से हटने के बाद से छत्रछाया वाली लड़कियों का मुद्दा बहुत विवादास्पद हो गया है। आप क्या सोचते हैं?
उत्तर: छत्रछाया वाली लड़कियाँ रखना एक पुरानी परंपरा है, लेकिन अगर ऐसी लड़कियाँ हैं जो ऐसा करना चाहती हैं, तो क्यों नहीं? कुछ लोगों के लिए, यह उन्हें उनके मॉडलिंग करियर में आगे बढ़ने में मदद करता है। उनमें से कई लोग खेल भी पसंद करते हैं और दौड़ देखना चाहते हैं। मुझे नहीं लगता कि हमें किसी को उसके द्वारा चुने गए करियर के लिए दंडित करना चाहिए।

प्रश्न: क्या आप हमें एक किस्सा बता सकते हैं?
उत्तर: पिछले कुछ वर्षों में मेरे काम पर अलग-अलग प्रतिक्रियाएँ आई हैं, लेकिन मैं यह कहते हुए आभारी हूँ कि 90% सभी वास्तव में सकारात्मक हैं (शुरुआती आश्चर्य के बाद)। मैं जो करता हूं उसे करने में खुद को बहुत भाग्यशाली महसूस करता हूं, इसलिए अगर कोई नकारात्मक प्रतिक्रिया भी देता है, तो मुझे इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।

प्रश्न: अंत में, आप उस लड़की को क्या सलाह देंगे जो मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया में काम करना चाहती है, चाहे वह ड्राइवर, मैकेनिक, पत्रकार आदि के रूप में हो? ?
उत्तर: हार मत मानो! कड़ी मेहनत करें और मजबूत रहें, संदेह करने वालों को गलत साबित करें। जब मैंने पहली बार शुरुआत की थी तो मुझे कई बार अस्वीकार कर दिया गया था, लेकिन पदोन्नति पाने के लिए आपको प्रयास करते रहना होगा और ध्यान केंद्रित करना होगा, अनुभव, योग्यता और कड़ी मेहनत हासिल करनी होगी।

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एना प्यूर्टो