पाको सांचेज़ एक ऐसा व्यक्ति है, जो इस समय, जब भी जोन मीर को प्रोसेको को रेतते हुए देखता है, तो मट्ठा पीता है। पहला वास्तव में दूसरे का प्रबंधक है, और अगर आज वह अपने सवार को मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप में आधिकारिक सुजुकी टीम के रंग में खेलते हुए देखता है, तो वह यह नहीं भूलता कि कुछ समय पहले, उसे समझाने के लिए भी सबसे बड़ी संघर्ष करना पड़ा था उनकी प्रतिभा की सबसे छोटी टीम। एक बदलाव जिसे वह इस प्रकार समझाते हैं और जो एक और प्रक्षेपवक्र को याद करता है...
जोन मीर 2020 मोटोजीपी सीज़न के अंत में वह जिस मुकाम पर हैं, वहां तक पहुंचना आसान नहीं है। एक ऐसा क्षण जहां वह मोटोजीपी ताज के लिए पूरी तरह से दांव पर है, सामान्य वर्गीकरण में लक्ष्य से तीन रेस आगे है। उसका मैनेजर पाको सांचेज़ हमें याद दिलाना पसंद है: में 2014, पायलट को अस्तबल में रखना अभी भी मुश्किल था।
अपने नौसिखिया सीज़न में दस शीर्ष 10 परिणामों के बाद, जोन मीर 16 अगस्त को ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में अपने करियर में पहली बार मोटोजीपी पोडियम पर खड़े हुए। तब से, पांच और पोडियम जोड़े गए हैं। इस निरंतरता को इस संक्षिप्त और स्थानिक रूप से केंद्रित 2020 सीज़न में इस तथ्य से पुरस्कृत किया गया है कि फ़ैक्टरी ड्राइवर सुजुकी की बढ़त के साथ चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में सबसे आगे है 14 ग्यारह दौड़ के बाद अंक. यह याद किया जाएगा कि स्पैनियार्ड 23 सालों पुराने ने अभी तक मोटोजीपी में कोई रेस नहीं जीती है।
लेकिन वहां पहुंचने से पहले, कठिन समय और संदेह का दौर था: " किसी तरह जोन पर हस्ताक्षर करना कठिन था » अपने प्रबंधक को याद करता है। “ मैं उनसे पहली बार 2013 की गर्मियों या शरद ऋतु में मिला था। उस समय मैलोर्का के एक दोस्त ने मुझे फोन किया और मुझे एक प्रतिभा के बारे में बताया जो रूकीज़ कप के लिए आवेदन करना चाहता था। तो मैंने फ़ोन उठाया और अल्बर्टो पुइग कहा जाता हैजो वहां प्रतिभा चयन के लिए जिम्मेदार था। मैंने उनसे प्रतिभा का चयन करते समय जोन मीर पर नज़र रखने को कहा। फिर उसने मुझे फोन किया और बताया कि जोन ने अच्छा प्रभाव डाला है, कि वह प्रतिभाशाली था ", कहना सांचेज़ स्पीडवीक.कॉम के साथ एक साक्षात्कार में।
लेकिन सामान्य वर्गीकरण में दूसरे स्थान पर रहने के बाद 2014 में रूकीज़ कप, किसी भी मोटो3 टीम की इसमें रुचि नहीं थी जोन मीर. जोहान ज़ारको 2007 सीज़न और समग्र रूकीज़ कप जीत के बाद भी उसी भाग्य का सामना करना पड़ा. विश्व चैम्पियनशिप में किसी भी टीम ने उन पर विचार नहीं किया था।
"कोई भी उसे नहीं चाहता था"
« मैं सभी मोटो 3 और मोटो 2 जीपी टीमों के पास गया, दस्तक दी और 2015 के लिए जोन की प्रशंसा की। कोई भी उसे नहीं चाहता था » घोषित करता है सांचेज़. “ सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड कप में भी कोई दिलचस्पी नहीं थी. लेकिन उनके माता-पिता के पास पैसे नहीं थे, हम केवल पायलट की प्रतिभा ही पेश कर सकते थे। आख़िरकार मुझे कुछ पैसे मिल गए और मैंने जोआन को सबसे ख़राब CEV Moto3 टीमों में से एक में डाल दिया। 2015 में उन्हें 2012 की मोटरसाइकिल चलानी पड़ी, और यह अल्ज़ामोरा-मोनलाउ और एजो मोटरस्पोर्ट की टीमों के खिलाफ था, जो व्यावहारिक रूप से विश्व चैम्पियनशिप उपकरण के साथ ट्रैक पर थे '.
« फिर भी, जोन मीर ने पहली दो रेस जीतीं। तब मुझे इसकी गति पर पूरा यकीन हो गया. 2016 के लिए हमें लेपर्ड-केटीएम के साथ अनुबंध मिला, उन्होंने ऑस्ट्रियाई ग्रैंड प्रिक्स जीता और पोडियम पर कुछ और स्थान प्राप्त किए। हम 2017 में तेंदुए के साथ रहे ". बाकी 3 रेसों में दस जीत के बाद 2017 लेपर्ड होंडा को मोटो 18 वर्ल्ड चैंपियन के खिताब से जाना जाता है।
मार्क वीडीएस में मोटो2 विश्व चैम्पियनशिप में सफलता की कहानी जारी रही। ले मैन्स में पांचवीं रेस में वह पहली बार पोडियम पर तीसरे स्थान पर रहे, तब यह स्पष्ट हो गया कि डुकाटी, होंडा और सुजुकी की ओर से पहले से ही मोटोजीपी ऑफर थे। इसके बाद मुगेलो (तीसरा), साक्सेनरिंग (दूसरा) और फिलिप आइलैंड (दूसरा) में पोडियम स्थान प्राप्त हुए, लेकिन चार सेवानिवृत्ति भी हुईं। मीर ने 3 में अपना पहला और एकमात्र मोटो2 सीज़न छठे स्थान पर समाप्त किया।
एन 2019, मुझे ब्रनो में सोमवार के परीक्षण के दौरान दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद दो ग्रैंड प्रिक्स से चूकने के बावजूद, मोटोजीपी में एक नवागंतुक के रूप में विश्व चैंपियनशिप में 12वें स्थान पर रहे। केवल नौसिखियों के बीच फैबियो क्वाटरारो उससे बेहतर था.
पाको सांचेज़ उससे आनन्दित होता हूँ जोन मीर वह उन किशोरों में से नहीं हैं जिन्होंने मोटरसाइकिल खेल के लिए अपना बचपन बलिदान कर दिया: " उन्होंने 18 साल की उम्र में विश्व चैंपियनशिप में प्रवेश किया और 21 साल की उम्र में मोटोजीपी राइडर थे। मैं इस यात्रा को अनुकरणीय मानता हूँ। हम पायलटों को उनका बचपन जीने देते हैं, वे भाप छोड़ सकते हैं और स्कूल जा सकते हैं. और जब वे विश्व चैंपियनशिप में आते हैं, तो हमें माता-पिता या दादा-दादी से बातचीत करने की ज़रूरत नहीं होती है। ड्राइवर कानूनी उम्र के हैं और हस्ताक्षर करने के लिए अधिकृत हैं। वे अब बच्चे नहीं हैं और जानते हैं कि यह खेल खतरनाक भी हो सकता है » दिव्यदर्शी प्रबंधक समाप्त करता है।
