2019 में मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में बारहवें स्थान पर, जोन मीर 92 अंक पीछे के साथ नवागंतुकों में दूसरे स्थान पर है फैबियो क्वाटरारो (192), सामने फ्रांसेस्को बगनाइया (54) और मिगुएल ओलिवेरा (33)। एसेन में क्वालीफाइंग के दौरान सर्वश्रेष्ठ पांचवें स्थान पर रहे, स्पेनिश आशा ने अपने सर्वश्रेष्ठ दौड़ परिणामों के रूप में कैटेलोनिया में छठा स्थान प्राप्त किया, साथ ही जर्मनी, थाईलैंड और वालेंसिया में सातवां स्थान प्राप्त किया।
वह 12 में से 19 बार अंकों में समाप्त हुआ, जो और भी अधिक सराहनीय है क्योंकि प्री-जीपी परीक्षण के दौरान ब्रनो में हुई फुफ्फुसीय चोट के कारण वह ऑस्ट्रियाई और ब्रिटिश जीपी से चूक गया था।
3 में मोटो 2017 विश्व चैंपियन, मीर ने इस श्रेणी में 37 ग्रां प्री में भाग लिया, 11 जीते, मोटो 18 में 2 बार दौड़ने से पहले, उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम जर्मनी और ऑस्ट्रेलिया में दो दूसरे स्थान पर रहा, साथ ही दो बार तीसरे स्थान पर रहा। पोडियम से 2018 में फ्रांस और इटली।
यह सब उसे सुज़ुकी तक ले गया, उस प्रतिभा के साथ जिसे हम जानते हैं। उन्होंने हाल ही में सुजुकी के साथ 2021 और 2022 के लिए अनुबंध किया है, जहां उन्हें अपनी तकनीकी टीम मिलेगी, जिसमें उनकी कंपनी भी शामिल है। फ्रांसीसी मैकेनिक जैक्स रोका. स्पैनिश ड्राइवर को अपने भविष्य के बारे में कभी कोई संदेह नहीं था। “मुझे पहले से ही कुछ महीनों के लिए अपने अनुबंध के नवीनीकरण के बारे में पता था। मेरे प्रबंधक के पास एक और प्रस्ताव था, लेकिन मैंने किसी अन्य बिल्डर से बात नहीं की है। बाइक बदलने का मतलब खुद को ढालने में एक और साल बिताना होता और मैं उस समय को बर्बाद नहीं करना चाहता था “, मीर ने एक वर्चुअल सुजुकी प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान समझाया।
“मुझे लगता है कि आप अपना काम सिर्फ दो साल में पूरा नहीं कर सकतेउसने समझाया। पिछले सीज़न में मैंने मोटोजीपी में पदार्पण किया था, मुझे अनुभव हासिल करने की ज़रूरत थी और इसमें मुझे परिणाम बनाना शुरू करना होगा। अंत में, मेरे पास केवल एक वर्ष ही बचा होगा, जो मेरी क्षमता दिखाने के लिए पर्याप्त नहीं है। »
“यह स्पष्ट है कि एलेक्स पिछले साल नंबर 1 था, क्योंकि मैं एक नौसिखिया था ", जोन ने कहा, “अब मुझे नहीं लगता कि यह गंभीर है। हम दोनों सुजुकी को शीर्ष स्थान पर ले जाना चाहते हैं, केविन श्वांट्ज़ ने जो किया उसे दोहराना चाहते हैं। मुझे रिंस के साथ बने रहने की उम्मीद है, क्योंकि इस बाइक पर हम एक-दूसरे को धक्का देकर आगे बढ़ सकते हैं। »
अपनी टीम के साथी की तरह, जोन उन लोगों से असहमत हैं जो कहते हैं कि जीएसएक्स-आरआर सबसे आसान बाइक है।
“आप अन्य बाइकों को आज़माए बिना बाहर से कैसे बता सकते हैं? सुज़ुकी का चरित्र यामाहा के समान है, लेकिन वैसा नहीं। वह अधिक आक्रामक है. सभी नौसिखियों को अनुकूलन में थोड़ी कठिनाई हुई, क्योंकि जीएसएक्स-आरआर को एक विशेष तरीके से चलाना होता है। मैं यह नहीं कहूंगा कि यह एक आसान बाइक है, अन्य लोग मुझे सवार के लिए अधिक स्वाभाविक लगते हैं। »
विकास रुकने से मीर को बिल्कुल भी चिंता नहीं है।
“मैं कहूंगा कि हमारे लिए यह अच्छी खबर है » उसने कहा, " क्योंकि हमारे पास अच्छा आधार है. सेपांग और लॉसेल टेस्ट में नई बाइक ने अच्छा प्रदर्शन किया। मुझे लगता है कि विकास में यह रुकावट दूसरों के लिए नुकसानदेह हो सकती है, लेकिन यह कहना मुश्किल है। »
वर्तमान में, जोन ज्यादातर फिट रहने और अपनी प्रेरणा को ऊंचा रखने की कोशिश कर रही है।
“आम तौर पर, एक एथलीट जानता है कि वह क्या करेगा, अपना शेड्यूल जानता है, कब वह 100% होगा, लेकिन हम अभी तक पहली दौड़ की तारीख नहीं जानते हैं। प्रशिक्षण के लिए प्रेरणा पाना कठिन है, मैं एक दिनचर्या बनाने की कोशिश करता हूं, खुद को व्यस्त रखता हूं और सोचने के लिए मेरे पास ज्यादा समय नहीं होता। »
"यहाँ अंडोरा में, फिलहाल हम सप्ताह में केवल कुछ दिन ही ट्रायल बाइक का उपयोग कर सकते हैं" उन्होंने समझाया। “ अच्छा प्रशिक्षण और, दो महीने तक मोटरसाइकिल न चलाने के बाद, आपको शांति से शुरुआत करनी होगी ताकि चोट लगने का जोखिम न हो। मुझे उम्मीद है कि अगले कुछ हफ्तों में हमें मोटोक्रॉस या मिनीमोटो में प्रशिक्षण लेने के लिए स्पेन जाने का अवसर मिलेगा। इस अर्थ में, इटालियंस को फायदा है क्योंकि वे पहले से ही ऐसा कर सकते हैं। »
ऊपर, जैक्स रोका के साथ।
तस्वीरें © सुजुकी
