एब्रिल गोमेज़ कैसरेस द्वारा / मोटोसन.एस
जॉर्ज लोरेंजो ने एक लाइव साक्षात्कार में नवीनतम मोटोजीपी समाचार का विश्लेषण किया मोटो.इट. उन्होंने मोटोजीपी में रॉसी और मार्केज़ की स्थिति की ओर ध्यान आकर्षित किया।
पांच बार के विश्व चैंपियन जॉर्ज Lorenzo मोटोजीपी टॉक शो में नियमित हो गए। पहले अपने यूट्यूब चैनल पर, लेकिन विभिन्न शो में अतिथि के रूप में भी। इस बार वह एक लाइव वर्चुअल मीटिंग में इटालियन मीडिया के मेहमान थे, जिसमें उन्होंने वहां की स्थितियों जैसे विषयों को संबोधित किया वैलेंटिनो रॉसी et मार्क मारक्वेज़ मोटोजीपी में, मोटोजीपी से वर्ल्डएसबीके में जाने का विकल्प, और अपने अनुभव के चश्मे से चैंपियनशिप में तीन बड़े ब्रांडों का विश्लेषण किया: यामाहा, होंडा और डुकाटी।
विश्व चैम्पियनशिप की लड़ाई में मार्केज़ की संभावनाएँ।
" सभी यह इस बात पर निर्भर करता है कि मार्केज़ कब 100% फिटनेस पर लौटते हैं। पसंदीदा क्वार्टरारो है, लेकिन अगर मार्केज़ वास्तव में मजबूत होकर वापस आता है तो वह भी खेल में होगा। मैं अंकों के अंतर से अधिक उसके पुनर्प्राप्ति समय के बारे में चिंतित हूं। अगर वह कुछ ही समय में फिर से 2019 का मार्केज़ बन जाता है, और पहले जितनी रेस जीतना शुरू कर देता है, तो वह अंक बना लेगा। इस बारे में अधिक अज्ञात है कि वह कब अपनी सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में लौट पाएंगे, यदि इस चोट की गंभीरता नहीं है, और पूरी तरह से ठीक होने की संभावना नहीं है। यह तो केवल वही जानता है।
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मोटोजीपी में दबाव जुनून से ज्यादा मजबूत है।
"यह वास्तव में कष्ट नहीं हो रहा था, लेकिन एकाग्रता बहुत अधिक थी और, यदि आप एकाग्र हैं, तो आप उस तरह तनावमुक्त और शांत नहीं हैं, जैसे जब आप छुट्टी पर होते हैं या कोई फिल्म देख रहे होते हैं... आप काम कर रहे हैं, आप हमेशा सुधार खोजने की कोशिश कर रहे हैं आपका इंजीनियर. मैंने अपना पूरा जीवन, बॉक्स के अंदर और बाहर, यह सोचते हुए बिताया है कि मैं एक बेहतर ड्राइवर कैसे बन सकता हूँ। वेन रेनी हमेशा मुझसे कहते थे, "मज़ा करना बंद मत करो," क्योंकि मैं पूर्णतावाद के ऐसे स्तर पर पहुँच गया था कि अब मुझे मज़ा नहीं आ रहा था। »
वर्ल्डएसबीके राइडर बनने का अवसर।
" मैं मैं एक समानांतर रेखा खींचने जा रहा हूं: जब आपने फेरारी या लेम्बोर्गिनी चलाई हो, तो एक श्रेणी में नीचे जाना मुश्किल होता है। जब आपने मोटरसाइकिलों में सर्वश्रेष्ठ फॉर्मूला 1 की सवारी की है, तो सुपरबाइक हर तरह से घटिया लगती है। यह एक अलग चैंपियनशिप है, इसकी अपनी ताकत और रुचियां हैं, जैसे सड़क मोटरसाइकिल रेसिंग, या तथ्य यह है कि पैडॉक मित्रवत है। हालाँकि, मोटोजीपी सर्वश्रेष्ठ है और मैं वहां तीन बार विश्व चैंपियन रह चुका हूं। »
वैलेंटिनो रॉसी का परिवर्तन।
"एक कुछ बिंदु पर उसने वह खुशी खो दी जो उसे पहले मिली थी। अब आप उसे ग्रिड पर अपना हेलमेट पहने हुए, हर किसी की तरह ध्यान केंद्रित करते हुए देख सकते हैं। पहले, वह अधिक प्रसन्नचित्त था, वह कभी-कभी टीम के साथ या अन्य धावकों के साथ मजाक करता था। आज, बहुत मजबूत युवा ड्राइवरों के आगमन के कारण, वह ऐसा करने में सक्षम नहीं है: पूर्ण एकाग्रता के बिना, उसके द्वारा पहले प्राप्त किए गए परिणाम अप्राप्य हो गए हैं। »
42 साल की उम्र में दूसरे पायलट क्या करने में सक्षम होंगे.
" आप आपको यह समझना चाहिए कि रॉसी 42 वर्ष की है। समय हर किसी का गुजरता है, यह सामान्य बात है। हम इसे तब महसूस करते हैं जब हम तीस, बत्तीस, चौंतीस साल के होते हैं, 42 साल की तो बात ही छोड़ दें। मैं देखना चाहूँगा कि क्या अन्य ड्राइवर उसकी उम्र में उसके जैसा अच्छा प्रदर्शन कर पाएंगे। वह जो करता है वह अद्वितीय है, जैसा कि मैंने अन्य अवसरों पर कहा है। यह निश्चित है कि यामाहा, जो बहुत भौतिक बाइक नहीं है, और जिसे वैलेंटिनो बहुत अच्छी तरह से जानता है, इस क्षेत्र में उसकी मदद करती है। लेकिन कुछ अवसरों पर वह जो करता है, अग्रिम पंक्ति या पोल पोजीशन के लिए लड़ता है, वह ऐसा इसलिए करता है क्योंकि वह वैलेंटिनो रॉसी है, वह विशेष है। मैं मार्क मार्केज़, या मिलर, या बगानिया को 42 साल की उम्र में देखना चाहूँगा... »
केसी स्टोनर और ब्रिजस्टोन्स।
“वैलेंटिनो रॉसी ने ब्रिजस्टोन पर स्विच करने के लिए कहा क्योंकि उन्हें एहसास हुआ कि केसी स्टोनर का फायदा न केवल इंजन के कारण था, बल्कि ब्रिजस्टोन के फ्रंट टायर के कारण भी था, जो आपको 10 या 20 मीटर बाद ब्रेक लगाने की अनुमति देता था। ये केसी के फायदे थे, उसकी विशाल प्रतिभा के अलावा, डुकाटी और टायर की शक्ति। »
डुकाटी का विकास.
" डुकाटी सबसे अच्छी बाइक है. Dall'Igna के आगमन के बाद से, उन्होंने बहुत सारे नवाचार किए हैं। यामाहा, अपनी ओर से, धीरे-धीरे सुधार कर रही है। यदि आप 2012 यामाहा की तुलना 2021 से करते हैं, तो यह बहुत समान है। यदि आप 2012 डुकाटी की तुलना 2021 से करते हैं, तो इसका इससे कोई लेना-देना नहीं है। वही बात जो यामाहा में होती है वही होंडा में भी होती है। मेरे लिए, वर्तमान डुकाटी अब तक की सबसे अच्छी डुकाटी है, 2006 में कैपिरोसी और गिबरनौ की डुकाटी से बेहतर, केसी की डुकाटी से बेहतर जब उन्होंने 2007 में जीत हासिल की थी, और यह उस डुकाटी से भी बेहतर है जिसे डोविज़ियोसो और मैंने 2017 में चलाया था। 2019 तक। लेकिन इस साल, क्वार्टारो बहुत मजबूत है। »
एब्रिल गोमेज़ कैसरेस
