2007 में केसी स्टोनर द्वारा प्राप्त महान उपाधि के बाद से, बोलोग्नीज़ निर्माता राज्याभिषेक से बहुत दूर नहीं रहा है, विशेष रूप से पिछले साल एंड्रिया डोविज़ियोसो के बहुत अच्छे अंतिम दूसरे स्थान के साथ। जॉर्ज लोरेंजो ने इस तथ्य को कोई रहस्य नहीं बनाया है कि वह ऑस्ट्रेलियाई का उत्तराधिकारी बनना चाहेंगे।
मैड्रिड में एक विशाल डुकाटी डीलरशिप (1 वर्ग मीटर, कैले पेड्रो विल्लर, 600 पर स्थित) के उद्घाटन के अवसर पर जॉर्ज भी साथ थे क्लाउडियो डोमेनिकैली, डुकाटी के सीईओ, और कार्मेलो एज़पेलेट, डोर्ना के सीईओ।
लोरेंजो ने पत्रकार जैमे मार्टिन द्वारा पूछे गए कुछ सवालों के जवाब देने का अवसर लिया Brand.com.
फ्रंट ब्रेक की समस्या.
“नहीं, ब्रेम्बो ने अभी तक इस समस्या पर कोई विशेष प्रतिक्रिया नहीं दी है और हम प्रतीक्षा करेंगे। हमें कुछ नहीं पता, लेकिन कोई ब्रेक नहीं था. मैं ईमानदारी से इस प्रश्न पर कोई स्थिति नहीं लेना चाहता, डुकाटी इंजीनियरों से पूछना बेहतर होगा, जिनके पास अधिक विशिष्ट उत्तर होगा। »
लॉसेल विश्लेषण.
“यह मेरी धारणा नहीं है, यह एक तथ्य है: यदि आप अंतिम लैप्स में अंतर देखते हैं, तो यह पिछले दो लैप्स में सात दसवें हिस्से से कम हो गया है, यह एक तथ्य है, मैं कुछ भी नहीं बना रहा हूं।
“दूसरी बात यह है कि मैं उसी गति से दौड़ सकता था जैसे मार्केज़ और डोविज़ियोसो आखिरी लैप्स में दौड़ रहे थे, जो 1'55 से कम चल रहे थे। मैंने उस समय तक ऐसा नहीं किया था, लेकिन कौन जानता है कि कम ईंधन से क्या होता? यह भी स्पष्ट है कि पहली लैप से ही मुझे ब्रेक की समस्या थी। पहले कोने में, तार्किक रूप से, कुछ आपको खो देता है, मुझे नहीं पता, एक, दो या तीन दसवां हिस्सा, और यही हम तेरह गोद में जोड़ते हैं। जब मैंने पद संभाला, तो मैंने इसे तीन सेकंड के बजाय, एक या डेढ़ सेकंड में किया होगा। »
सकारात्मक संकेत.
“आज, मोटोजीपी में, आप दृढ़ विश्वास के साथ कुछ भी नहीं कह सकते क्योंकि चीजें इतनी समान हैं और एक सर्किट से दूसरे सर्किट में इतनी बदल जाती हैं कि ऐसा लगता है कि जब आप एक सर्किट पर होते हैं, तो आपने अन्य सभी के लिए समाधान ढूंढ लिया है, लेकिन यह उस तरह काम नहीं करता. दूसरी ओर, आपको कठिनाइयाँ होती हैं, लेकिन यह सभी ड्राइवरों और सभी ब्रांडों के साथ होगा, महत्वपूर्ण बात यह है कि मैं काम करना जारी रखूँगा क्योंकि मैंने कड़ी मेहनत की है, और परिणाम वास्तविकता बनने चाहिए। »
अर्जेंटीना के लिए उम्मीदें.
“कोई अच्छा या बुरा सर्किट नहीं होता, या कम से कम मेरी मानसिकता तो यही है। जब मैं अगले सर्किट में जाता हूं तो मैं हमेशा सोचता हूं कि मैं जीत सकता हूं, मैं इसे ऐसे ही देखता हूं। अर्जेंटीना में, MotoGP में सब कुछ संभव है। मैं समस्या से पहले ही सुधार कर रहा था। हम बाइक की वर्तमान विशेषताओं के साथ एक अच्छा सेटअप प्राप्त करके अच्छा काम कर रहे हैं, परिणाम आएंगे। मैं इस बात से पूरी तरह आश्वस्त हूं. »
GP18 में सुधार के बिंदु।
“डुकाटी ने इस सर्दी में जो बेहतरीन काम किया है, उससे इनकार नहीं किया जा सकता। अब बाइक कोनों में थोड़ी बेहतर घूमती है, शक्ति में थोड़ा सुधार हुआ है और बाइक तेज है, लेकिन शायद उच्च गति पर बाइक में घबराहट बनी रहती है, यह एक समस्या है जो हमारे पास सभी मौसमों में रहेगी क्योंकि इंजन जमे हुए हैं, इसलिए आपको इसके बारे में सोचने में एक मिनट की भी ऊर्जा बर्बाद नहीं करनी पड़ेगी। »
प्राथमिकताएँ।
“मेरी प्राथमिकता जो मैंने शुरू किया था उसे पूरा करना है: डुकाटी के साथ दूसरा विश्व चैंपियन बनने का प्रयास करना। मुझे उम्मीद है हम होंगे. ऐसा होने के लिए, हमें पहले एक रेस जीतनी होगी, फिर दूसरी, तीसरी, चौथी और शायद विश्व चैम्पियनशिप के लिए लड़ना होगा। »
जुनून।
“मैं काम के प्रति जुनूनी हूं और अपनी शारीरिक स्थिति में और भी सुधार कर रहा हूं, जितना संभव हो सके बाइक को अनुकूलित करने की कोशिश कर रहा हूं और यदि संभव हो तो लोरेंजो की शैली के लिए बाइक को और अधिक उपयुक्त बनाने के लिए डुकाटी को सही संकेत दे रहा हूं। »
तस्वीरें © डुकाटी
