यह शायद उन उतार-चढ़ावों की श्रृंखला का उपसंहार है जो ग्रैंड प्रिक्स के चेकर वाले झंडे के साथ शुरू हुई थीं। कतर बूँद। चार निर्माताओं, अप्रिलिया, केटीएम, होंडा और सुजुकी ने डुकाटी के खिलाफ शिकायत दर्ज की, जिन्होंने अपने GP19 के स्विंगआर्म के नीचे एक डिफ्लेक्टर स्थापित किया था। फैसला आ गया है और यह डुकाटी की जीत है।
यहाँ फैसला है (पैडॉक-जीपी अनुवाद):
10 मार्च, 2019 को कतर में सीज़न-ओपनिंग मोटोजीपी रेस के दौरान, डुकाटी मशीन पर एक डिवाइस के उपयोग के संबंध में तकनीकी विरोध एफआईएम मोटोजीपी स्टीवर्ड्स द्वारा जैक मिलर (डुकाटी) के खिलाफ टीम सुजुकी एक्स्टार द्वारा, एंड्रिया के खिलाफ रेप्सोल होंडा द्वारा दर्ज किया गया था। डोविज़ियोसो (डुकाटी), रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी टीम द्वारा और अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी द्वारा डेनिलो पेत्रुकी (डुकाटी) के विरुद्ध।
विरोध करने वाली टीमों का मानना था कि यह उपकरण सबसे बढ़कर एक वायुगतिकीय उपकरण है और इसलिए यह मोटोजीपी तकनीकी नियमों का अनुपालन नहीं करता है।
सुनवाई के बाद सभी चार दावे खारिज कर दिए गए। फिर उन्हीं चार टीमों ने मोटोजीपी स्टीवर्ड्स के फैसले के खिलाफ मोटोजीपी स्टीवर्ड्स के समक्ष अपील की और आगे की सुनवाई हुई। मोटोजीपी अपील आयुक्तों ने निर्धारित किया कि आगे तकनीकी मूल्यांकन आवश्यक था और इन परिस्थितियों में यह संभव नहीं था। इसलिए उन्होंने कला के अनुसार मामले को मोटोजीपी अपील अदालत में ले जाने का फैसला किया। लागू विनियमों के 3.3.3.2.
शुक्रवार 22 मार्च को मिज़ में सुनवाई के बाद, मोटोजीपी अपील कोर्ट ने आज 26 मार्च को अपना फैसला सुनाया और पार्टियों (चार अपीलकर्ताओं, डुकाटी और एफआईएम) को विधिवत सूचित किया गया है। इन कारणों से, मोटोजीपी अपील न्यायालय यह निर्णय लेता है कि:
अप्रिलिया, सुजुकी, होंडा और केटीएम टीमों द्वारा दायर अपीलें स्वीकार्य हैं।
अनंतिम दौड़ परिणामों की पुष्टि की जाती है और उन्हें अंतिम घोषित किया जाता है।
डिवाइस को अवैध घोषित करने और भविष्य की दौड़ में इसके उपयोग पर प्रतिबंध लगाने का अनुरोध अस्वीकार कर दिया गया है।
3.9 एफआईएम विश्व चैम्पियनशिप ग्रैंड प्रिक्स विनियमों के अनुच्छेद 2019 के अनुसार, इस निर्णय के खिलाफ 5 दिनों के भीतर लॉज़ेन (स्विट्जरलैंड) में कोर्ट ऑफ आर्बिट्रेशन फॉर स्पोर्ट (सीएएस) में अपील की जा सकती है।
