कोई आधिकारिक प्रस्तुति नहीं, लेकिन निम्नलिखित पाठ और गैर-एकीकृत वीडियो के साथ प्रेस को भेजी गई कुछ तस्वीरें, एलसीआर होंडा टीम अपनी 2018 पोशाकें प्रस्तुत करती है...
लुसियो सेचिनेलो (एलसीआर टीम निदेशक): “2018 मोटोजीपी में हमारा 13वां सीज़न होगा: मुझे उम्मीद है कि यह संख्या हमारे लिए सौभाग्य लेकर आएगी! मज़ाक के अलावा, मुझे विश्वास है कि हम इस श्रेणी के नायकों से मुकाबला करने के लिए तैयार हैं। कैल ने शीतकालीन अवकाश के दौरान बहुत कड़ी मेहनत की, जैसा कि वह हमेशा करता है, और होंडा ने बाइक के विकास पर बहुत अच्छा काम किया: शीतकालीन परीक्षण के परिणाम खुद इसके बारे में बताते हैं। हम अब शुरू करने के लिए तैयार हैं और मैं होंडा, एचआरसी और हमारे सभी भागीदारों और प्रायोजकों को हमारी परियोजना में उनके नए विश्वास के लिए हार्दिक धन्यवाद देता हूं। »
लुसियो सेचिनेलो प्रोफाइल
टीम मैनेजर और पूर्व शीर्ष 125 सीसी राइडर लुसियो सेचिनेलो, 80 के दशक की शुरुआत से ही ग्रैंड प्रिक्स पैडॉक के सच्चे व्यक्तित्वों में से एक रहे हैं, और खेल के प्रति उनका जुनून वैसा ही है जैसा पहले दिन था।
7 साल की उम्र में, लुसियो ने अपने पिता की मोटरसाइकिल के पुराने इंजन को अलग कर दिया, और यह उनके भविष्य के "रेसिंग जीवन" में उनका पहला कदम था। उन्होंने शुरुआत में राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय टीमों के लिए एक मैकेनिक के रूप में काम किया और 1989 में उन्होंने यूरोपीय चैम्पियनशिप में जाने से पहले 1991 में इटालियन प्रोडक्शन स्पोर्ट चैम्पियनशिप में दौड़ना शुरू किया और दो साल बाद, ग्रां प्री में चले गए। वर्ष 1996 पहला निर्णायक मोड़ था: लुसियो ने 125 वर्ग में विश्व चैंपियनशिप के लिए अपनी छोटी टीम का आयोजन किया, शीर्ष 10 में कई महत्वपूर्ण परिणाम हासिल किए। 1997 में भी ऐसा ही हुआ और 1998 में, 4 ग्रां प्री के बाद, लुसियो विश्व चैम्पियनशिप में अपनी पहली जीत हासिल की। वह 2000 तक होंडा के साथ बने रहे, छोटे वर्ग में और भी महत्वपूर्ण परिणाम प्राप्त किए, और 2001 में टीम ने जापानी निर्माता को छोड़कर अप्रिलिया में स्थानांतरित कर दिया। लुसियो ने 4 में उसी परिणाम को दोहराते हुए चैंपियनशिप को चौथे स्थान पर समाप्त किया। 2002 में, एक पेशेवर ड्राइवर के रूप में अपने अंतिम सीज़न में, लुसियो ने अंततः मुगेलो में इतालवी जीपी में प्रथम स्थान पर रेखा को पार किया, इस प्रकार अपने करियर में कुल 2003 अंक हासिल किए। पोडियम, 1 जीत और 19 पोल पोजीशन। आज, वह प्रीमियर श्रेणी में एलसीआर होंडा टीम के प्रसिद्ध और अत्यधिक प्रशंसित टीम मैनेजर हैं, साथ ही आईआरटीए समिति (मोटोजीपी चैंपियनशिप के सुधार और विकास में शामिल पैडॉक टीमों की आंतरिक समिति) के सदस्य भी हैं।
एलसीआर टीम का इतिहास
एलसीआर टीम (लुसियो सेचिनेलो रेसिंग) का जन्म 1996 में हुआ जब लुसियो ने अन्य रेसिंग चैंपियनों के नक्शेकदम पर चलते हुए अपनी खुद की टीम बनाने का फैसला किया, जिन्होंने सफलतापूर्वक वही काम किया था। केवल दो मैकेनिकों और एक वैन से, एलसीआर टीम पिछले कुछ वर्षों में एक जटिल और उच्च संगठित संरचना में विकसित हुई है। 125 सीसी श्रेणी में नौ साल और 250 सीसी श्रेणी में पांच साल के बाद, एलसीआर दो राइडर्स और 2006 उच्च योग्य कर्मचारियों के साथ मोटोजीपी श्रेणी में (46 से) प्रवेश कर रहा है।
तीनों श्रेणियों में 500 से अधिक दौड़ों के साथ, एलसीआर टीम ने खुद को शीर्ष अंतरराष्ट्रीय ड्राइवरों के साथ जोड़ लिया है जैसे कि नोबी उएडा, एलेक्स डी एंजेलिस, मटिया पासिनी, रैंडी डी पुनिएट, रॉबर्टो लोकाटेली, कार्लोस चेका, केसी स्टोनर, स्टीफन ब्रैडल, जैक मिलर, कैल क्रचलो गंभीर प्रयास।
79 पोडियम, 23 जीत, 2 "रूकी ऑफ द ईयर", 1 रनर-अप पुरस्कार और 'सर्वश्रेष्ठ स्वतंत्र टीम' के खिताब लुसियो और टीम के सदस्यों द्वारा 20 से अधिक वर्षों से किए गए दैनिक कार्यों का सबसे अच्छा उदाहरण हैं। प्रतियोगिता।
आज, LCR टीम संरेखित हुई कैल क्रुचलो एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल नाम से ताकाकी नागामी एलसीआर होंडा इडेमित्सु नाम से।
