सेपांग परीक्षण, जो 2023 विंटेज में मोटोजीपी में बड़ी वापसी का प्रतीक होगा, इस श्रेणी में मौजूद अंतिम दो जापानी निर्माताओं होंडा और यामाहा के पक्ष में कई चीजें प्रकट करेगा। अपने यूरोपीय समकक्षों और विशेष रूप से डुकाटी के पिछड़ने में देरी को देखते हुए, उनसे कड़ी प्रतिक्रिया की उम्मीद की जाती है, जब तक कि उन्हें होंडा जैसे गौरवशाली खेल अतीत वाले अग्रणी विश्व निर्माता के लिए अपमान के करीब एक नया वर्चस्व नहीं झेलना पड़ता। क्योंकि RC213V अब जीतता नहीं है। इससे भी बदतर, मार्क मार्केज़, अगुआ, अब इसे अकेले नहीं जीत सकते। इस सीज़न में, एचआरसी को यह दिखाना होगा कि उसकी जानकारी को अभी तक स्मारिका के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है। लेकिन इसके निर्देशक तेत्सुहिरो कुवाता की बात सुनकर, हथियारों के पंखों वाले कोट के बारे में चिंता करने का कारण है।
तेत्सुहिरो कुवाता सिर्फ कोई नहीं है होंडा और वह बिना कुछ कहे अपनी बात कहने वालों में से नहीं हैं। इसलिए, जब वह 2023 सीज़न को ध्यान में रखते हुए मोटोजीपी में मौजूद ताकतों के बारे में अपनी भावनाएं बताते हैं, तो हम उनकी बात सुनते हैं। खासतौर पर इसलिए कि यह विश्लेषण साथी पत्रकारों के सामने किया गया था, एक गहरी भावना व्यक्त की गई कोर्सेडिमोटो. और हम क्या खोजते हैं? ए की जंगी मुहावरों से दूर शब्द लिन जार्विस शर्ट में यामाहा...
सबसे पहले एक अवलोकन है: “ दुर्भाग्य से डुकाटी हमसे आगे है, पीछे रहना निराशाजनक है ". और फिर यह स्वीकारोक्ति जो अच्छी नहीं है: " हम अभी नई चीज़ें आज़माने का जोखिम नहीं उठा सकते ". इसलिए आगामी अभियान से डरने की हर चीज़ पहले से ही मौजूद होगी। सचमुच, होंडा बहुत दूर से आता है: " लक्ष्य तथाकथित क्रांतिकारी तत्वों को पेश करने से पहले एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु बनाना है '.
« हम मोटोजीपी में इस चलन को जल्द से जल्द बदलना चाहते हैं, यही हमारा मुख्य लक्ष्य है«
हालाँकि, वह हतोत्साहित नहीं होता: “ हम इस चलन को जल्द से जल्द बदलना चाहते हैं, यही हमारा मुख्य लक्ष्य है ". लेकिन… " डुकाटी कुछ ऐसे क्षेत्रों में आगे है जिनका प्रदर्शन पर बड़ा प्रभाव पड़ता है ". समस्या यह है कि यह 2023 है और हम इस पर चर्चा शुरू कर रहे हैं नया विनियमन जो 2027 से 2031 तक चलेगा. उत्तरार्द्ध को बोर्गो पैनिगेल द्वारा लाए गए कुछ नवाचारों को पार करना चाहिए और यहां तक कि इंजन विस्थापन में संभावित कमी की भी चर्चा है।
तो ऐसी मोटरसाइकिल या यहां तक कि मौजूदा यांत्रिकी में निवेश क्यों करें, जिसमें जीवन के अधिकतम दो सीज़न होंगे? ये बात भी लागू होती है यामाहा. लेकिन जापानी वैसे ही बने रहकर खुद को प्रभुत्व के घेरे में डाल रहे हैं डुकाटी. राजनीतिक, रणनीतिक और वित्तीय रूप से जटिल स्थिति जो निदेशक मंडल के बीच जागरूकता बढ़ाने में विफल नहीं होगी, जिसके बारे में हम जानते हैं, क्योंकि सुजुकी, उसके सोचने और निर्णय लेने का तरीका।
