मोटोजीपी में डुकाटी, होंडा और अंततः सुजुकी के पूर्व टीम मैनेजर लिवियो सुप्पो ने नए ग्रैंड प्रिक्स प्रारूप पर अपनी राय दी। वह उन लोगों में से एक हैं जो इसके पक्ष में नहीं हैं, उन्होंने विशेष रूप से कहा कि अनुशासन में नवीनीकृत रुचि जो मांगी गई थी और जो पुर्तगाल में देखी गई थी वह एक खतरनाक भ्रम है जिसे समय के साथ बनाए रखना मुश्किल होगा। जो रास्ता अपनाया गया वह उसे उस भविष्य के बारे में आश्वस्त करने से ज्यादा चिंतित करता है जो जापानी निर्माताओं के बिना चल सकता है।
लिवियो सप्पो मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत में मूड खराब हो जाता है, जिसे मानसिक शांति के साथ भविष्य की ओर देखने के लिए सफल होना चाहिए। दांव ऊंचे हैं और प्रमोटर डोर्ना ने इसे पूरा करने के लिए एक नया प्रारूप चुना है। पहला व्यावहारिक कार्य यहीं पर किया गया पुर्तगाल, जिसने प्रभावी ढंग से एक बैठक का खुलासा किया, जो कम से कम, घटनापूर्ण थी, जिसकी गूंज पूरे रास्ते तक पहुंचीअर्जेंटीना जो वर्ष के लिए निर्धारित 21 खेलों में से 42 लड़ाइयों में से दूसरी होगी।
सुर GPOne, इटालियन अपनी टिप्पणी इस प्रकार शुरू करके नई स्थिति का मूल्यांकन करने के खेल में खुद को शामिल करता है: " यह स्पष्ट था कि स्प्रिंट शानदार होने वाला था और, इस दृष्टिकोण से, यह अपेक्षाओं पर खरा उतरा ". हालाँकि, वह इस पहली धारणा से खुश नहीं हैं: " समस्या यह है कि वर्तमान प्रारूप अत्यधिक है, क्योंकि यह ड्राइवरों को स्थिति में रखता है शुक्रवार से दौड़ के बारे में थोड़ा और क्वालीफाइंग के बारे में बहुत कुछ सोचना, जिसमें बहुत सारे जोखिम लेना शामिल है ". वह निर्दिष्ट करता है: “व्यवहार में, उनके पास 3 क्वालीफाइंग सत्र हैं, 4 उन लोगों के लिए जो Q1 से गुजरते हैं, जिसका अर्थ है पहले सत्र से समय की हानि के बिना 8 लैप करना। वे बाइक को अपनी जगह पर रखे बिना जोखिम उठाने के लिए मजबूर हैं '.
लिवियो सप्पो: " जापानी निर्माताओं को पैसा क्यों खर्च करना चाहिए और मूर्खों की तरह दिखना भी चाहिए? »
लिवियो सप्पो फिर यह टिप्पणी करता है: " यह बच्चों को खतरनाक खिलौना देने जैसा है। उन्हें इसे समझने में दिक्कत होती है. अन्य चोटें हैं या नहीं, वे सीज़न के अंत में बिक जाएंगे. यह बहुत भारी लगता है, खासकर यह देखते हुए कि रविवार सप्ताहांत का सबसे महत्वपूर्ण कार्यक्रम है, जो सबसे अधिक अंक देता है। शनिवार का दिन ड्राइवरों के मनोवैज्ञानिक और शारीरिक दृष्टिकोण से अत्यधिक प्रारूप वाला दिन है. मनोवैज्ञानिक-शारीरिक दृष्टिकोण से सोचने का प्रयास करें कि पिछले दो महीने कैसे रहेंगे ».
स्प्रिंट दौड़ की उपस्थिति पर फैबियो क्वार्टारो के रूप में वर्णित " जंगल ", इटालियन घोषणा करता है: " पहले स्प्रिंट के दौरान, वे सभी गर्म थे। मुझे उम्मीद है कि जैसे-जैसे दौड़ आगे बढ़ेगी, ड्राइवरों को एहसास होगा कि उन्हें समय बचाना होगा, दुर्घटनाएं नहीं होंगी उन सभी को शांत होने दीजिए ». लेकिन वह उन्हें अच्छी तरह जानता है..." हालांकि, यह आशा करना कि ड्राइवर स्वयं ब्रेक लगा लेंगे, मुझे कठिन लगता है. शायद वे समझ जाएंगे कि अपना सब कुछ देकर वे सीज़न के अंत तक नहीं पहुंच पाएंगे '.
और इसलिए वह भविष्य कैसे देखता है? “ ख़तरा ये है कि अगले तीन साल में हालात और भी ख़राब हो सकते हैं. यदि विश्व चैम्पियनशिप में रुचि का रुझान नहीं बदला, कुछ निर्माता, विशेषकर जापानी, छोड़ने का निर्णय ले सकते हैं. उन्हें पैसा क्यों खर्च करना चाहिए और मूर्ख की तरह दिखना भी चाहिए? ". एक प्रश्न जो 2026 के बाद भविष्य के नियमों का विषय उठाता है, जिस पर चर्चा पहले ही शुरू हो चुकी है।
