अब आत्मविश्वास से भरे मार्क मार्केज़ से 59 अंक पीछे, क्या जॉर्ज लोरेंजो अभी भी अपना विश्व ताज बरकरार रखने की उम्मीद कर सकते हैं? अभी भी सात ग्रां प्री बाकी हैं, जो बहुत ज़्यादा हैं और शायद पर्याप्त न भी हों। खासकर अगर बारिश दोबारा आए. पोर फुएरा के लिए एक वास्तविक समस्या जो बारिश शुरू होते ही अपने मिशेलिन पर भरोसा नहीं कर सका।
बारिश में लोरेंज़ो पानी लेता है. तीन ग्रां प्री के दौरान, जो बेहद खराब परिस्थितियों से जूझ रही थी, पोर फुएरा डूब गया। एसेन में दसवां, साक्सेनरिंग में पंद्रहवां और ब्रनो में बिल्कुल सत्रहवां। लेकिन विरोधाभासी रूप से, शायद चेक गणराज्य में ही उन्हें अपनी गीली ट्रैक समस्या का समाधान दिखना शुरू हुआ। क्योंकि आगे का टायर फटने के कारण रुकने से पहले वह फिर से अच्छी लय में थे। उन्होंने कहा, जो मायने रखता है वह परिणाम है। और यह बहुत उत्साहवर्धक नहीं है.
ब्रनो में एक ट्रैक पर जो सूख रहा था, मेजरकैन ने ब्रेकिंग पॉइंट तक एक नरम फ्रंट टायर घिसा, जबकि अभी भी सात चक्कर बाकी थे। अन्य गीली घटनाओं के दौरान, वह कभी भी इसी सामने वाले टायर को बिटुमिन पर घिसने में कामयाब नहीं हुआ, इस बार कम नरम कोटिंग के साथ गीला हो गया। यह इन दो मामलों के बीच का संश्लेषण है लोरेंज़ो खोजना होगा। बॉक्स में उसका झूठ बोलने वाला आदमी विल्को ज़ीलेनबर्ग पर समझाता है क्रैश.नेट " मिशेलिन फ्रंट रेन टायर के साथ उनमें स्पष्ट रूप से संवेदनाओं की कमी है। यह ब्रिजस्टोन की तरह नहीं है जिसने उसे अधिक संवेदनाएं प्रदान कीं जो उसे सीमा तक जाने की अनुमति देगी। यह मिशेलिन, यहां तक कि मुलायम टायर को भी खराब नहीं करता है और यह टायर अच्छी पकड़ प्रदान करता है। लेकिन उसे इसका अहसास नहीं होता. यह समझाना कठिन है, यहां तक कि उसके लिए भी '.
इसलिए सबसे बड़ी चिंता पायलट के सिर में होगी। उत्तरार्द्ध फिर भी सेटिंग्स के बारे में सोचता है: " शायद ब्रनो में मैं एक मील के पत्थर तक पहुंच गया। हमें इस प्रकार की दौड़ के लिए अगले अवसर पर इसकी जाँच करनी होगी। मैं नरम मिशेलिन फ्रंट टायर का उपयोग नहीं करता जबकि मैंने कठोर ब्रिजस्टोन का उपयोग किया। आपको वास्तव में सीमा का पता लगाने के लिए खुद पर दबाव डालना होगा, खुद को बताना होगा कि आप गिरने वाले नहीं हैं और और भी जोर से ब्रेक लगाना होगा। एसेन और साक्सेनरिंग में, मैंने शायद अपनी सेटिंग में सामने वाले हिस्से को ओवरलोड कर दिया था और पीछे का हिस्सा ऐसा महसूस हुआ जैसे वह सूखा पड़ा हो। तथ्य यह है कि सामने वाला काफी हिलता है जो मुझे अपनी ब्रेकिंग को स्थगित करने के लिए प्रोत्साहित नहीं करता है। हालाँकि, मैं इसे करना शुरू कर रहा हूँ और फिलहाल, मैं गिर नहीं रहा हूँ। हम अगली बार बारिश में उस पर काम करेंगे और देखेंगे। '.
आत्मविश्वास, हमेशा, उस समीकरण में भी था जिसके कारण उन्हें ब्रनो में दौड़ में रोकना पड़ा: " जब आपको याद आता है कि सेपांग में परीक्षण के दौरान लोरिस बाज़ और अर्जेंटीना में स्कॉट रेडिंग के साथ क्या हुआ था, और आपको टायर के साथ अजीब संवेदनाएं होने लगती हैं, तो आपकी प्रवृत्ति आपको रुकने के लिए कहती है। मैंने क्या किया है। अभी सात फेरे बाकी थे. यदि समापन से पहले केवल दो ही होते, तो मैं ट्रैक पर बना रहता ". बीच में लोरेंज़ो और मिशेलिन, बारिश में, यह आत्मविश्वास का सवाल है।
