मोटोजीपी, लुसियो सेचिनेलो: "मुझे इस जीत की उम्मीद नहीं थी"

ऑस्टिन में एलेक्स रिंस की जीत के बाद लुसियो सेचिनेलो के साथ साक्षात्कार। होंडा के साथ संबंध, कैलेक्स फ्रेम और डुकाटी से चुनौती।

सममूल्य लुइगी सिआम्बुरो de कोर्सेडिमोटो

एलेक्स रिंस वापस लाया होंडा डेढ़ साल के संयम के बाद मोटोजीपी की सफलता। इसका श्रेय उनके नेतृत्व वाली एलसीआर टीम को भी जाता है लुसियो सेचिनेलो, एक परिचित, पेशेवर और हमेशा प्रतिस्पर्धी कार्य वातावरण बनाने में सक्षम। बड़ी स्पष्टता के साथ, प्रबंधक टेक्सास में जीत, प्रसिद्ध कैलेक्स चेसिस और एचआरसी के साथ तेजी से मजबूत होते संबंधों का विश्लेषण करता है।

ईमानदारी से कहूँ तो, मोटोजीपी प्रीसीज़न के दौरान हमने जो देखा उसके बाद क्या आपको इस जीत की उम्मीद थी?

मुझे इस जीत की उम्मीद नहीं थी, यह हमारे और होंडा दोनों के लिए आश्चर्य था। हालाँकि बाइक में सुधार, सामंजस्य और विकास के कुछ दिलचस्प संकेत थे। जब हम गए अमेरिका का लक्ष्य अभ्यास में शीर्ष दस में रहना और शीर्ष सात या आठ में दौड़ पूरी करना था. लेकिन हमें स्प्रिंट पोडियम और फाइनल में जीत की उम्मीद नहीं थी।

इतने वर्षों के बाद, प्रायोजक ढूंढने के लिए, टीम को प्रबंधित करने की आपकी क्षमता की हर कोई सराहना करता है... क्या मोटोजीपी टीम का प्रबंधन करना मुश्किल है और आप अपने जीवन का कितना समय समर्पित करते हैं?

मेरे पास 27 वर्षों से टीम है और हर साल कुछ न कुछ नया काम करता है। समय कठिन से कठिन होता जा रहा है, खर्चे बढ़ते जा रहे हैं। तारीफ पाना अच्छा है, क्योंकि प्रयास बहुत बड़ा है। मेरे पास अपने लिए समय नहीं है, लेकिन यह काम मुझे आकर्षित करता है और इसलिए इसका मुझ पर उतना बोझ नहीं पड़ता। कई बार मुझे थकान महसूस होती है, लेकिन इसे ठीक होने में ज्यादा समय नहीं लगता। सुबह से शाम तक, मैं हमेशा ट्रैक पर रहता हूं, टीम और सभी संबंधित गतिविधियों के प्रबंधन में अपने दिमाग से काम करता हूं।

लुसियो सेचिनेलो और कालेक्स चेसिस: " होंडा अपनी खुद की चेसिस डिजाइन करना जारी रखेगी और यह तय करेगी कि उनका उत्पादन कौन करेगा, घरेलू या बाहरी तौर पर »

एलेक्स रिन्स ने होंडा से सभी अपडेट न मिलने के बारे में एक से अधिक बार शिकायत की है। क्या अब कुछ बदलेगा?

जब हम अपडेट के बारे में बात करते हैं, तो हम कुछ विवरणों के बारे में बात कर रहे होते हैं, जैसे चेसिस या अन्य घटक। मैं कह सकता हूं कि होंडा को हमारी स्थिति की परवाह है, फैक्ट्री को पहले भी थी और अब तो और भी ज्यादा। हम अक्सर सोचते हैं कि विकास के टुकड़े हमेशा एक कदम आगे बढ़ने का प्रतिनिधित्व करते हैं। कभी-कभी फ़ैक्टरी टीम के साथ शामिल होने का मतलब रेस सप्ताहांत के दौरान सेटअप पर मूल्यवान समय बर्बाद करना है जो आपको सड़क से भटकाता है। यह स्वागतयोग्य है कि होंडा ने हमें सभी विवरण उपलब्ध नहीं कराए क्योंकि इससे हमें हमारे पास जो उपलब्ध था उसका अधिक सावधानीपूर्वक विश्लेषण करने की अनुमति मिली, जो चैंपियनशिप की शुरुआत में पहले से ही बहुत अधिक, शायद बहुत अधिक था।

रिन्स की शिकायत एक पायलट के क्लासिक व्यवहार का हिस्सा है जो इसका अधिकतम लाभ उठाना चाहता है. साथ ही, एक टीम मैनेजर के तौर पर मैं यह कह सकता हूं हमें होंडा से कोई शिकायत नहीं हैइसके विपरीत, हम आभारी हैं कि उन्होंने हमें विकास में शामिल किया।

हम कैलेक्स चेसिस के बारे में बहुत बात करते हैं: आपका विश्वास क्या है और आप इस तथ्य की व्याख्या कैसे करते हैं कि होंडा एक जर्मन निर्माता पर निर्भर है?

मुझे इस बारे में कोई जानकारी नहीं है, होंडा की ओर से काफी रिज़र्व है. मेरा मानना ​​है कि कैलेक्स एक बिल्डर है, लेकिन एक डिजाइनर नहीं। होंडा अपनी खुद की चेसिस डिजाइन करना जारी रखेगी और यह तय करेगी कि उनका उत्पादन कौन करेगा, घरेलू या बाहरी तौर पर। कम समय में बहुत सारी सामग्री का उत्पादन करने की इच्छा के तहत, संभवतः सामान्य आपूर्तिकर्ताओं के अलावा अन्य आपूर्तिकर्ताओं का मूल्यांकन करने के लिए इसने कैलेक्स की ओर रुख किया।. मुझे नहीं पता कि कैलेक्स फ्रेम कभी आएगा या नहीं। हम बाइक को थोड़ा बेहतर बनाने पर काम कर रहे हैं।

क्या डुकाटिस को अभी हराया जा सकता है?

डुकाटिस ब्रेकिंग और एक्सेलेरेशन और कॉर्नरिंग दोनों में बहुत मजबूत है। हम करीब आ रहे हैं क्योंकि होंडा ने चेसिस, एयरोडायनामिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजन पार्ट्स पर निर्विवाद प्रगति की है। जब डुकाटी सामने होती है तो हम डुकाटी के मद्देनजर रहने में कामयाब होते हैं, जब वे हमारे सामने होते हैं तो वे आसानी से हमसे आगे निकल जाते हैं. इसका मतलब है कि हमें शीर्ष गति में सुधार करने की आवश्यकता है और यह न केवल इंजन पर निर्भर करता है, बल्कि कभी-कभी यह वायुगतिकीय दक्षता का भी कारक होता है। होंडा निकट भविष्य के लिए दोनों तरीकों से काम कर रही है '.