पर यामाहा, हमने पिछला मोटोजीपी सीज़न संदेह के साथ समाप्त किया। लेकिन 2019 का ऑफसीजन एक रहस्योद्घाटन की तरह था। जापानी परियोजना प्रबंधक को बदल दिया गया, कुछ ने जहाज छोड़ दिया और अन्य आ गए, विनालेस ने अपना बॉक्स हिलाया और यहां तक कि अपना नंबर भी बदल दिया। परिणाम ? समय के साथ, परीक्षण अच्छे रहे और तीन ट्यूनिंग फोर्क्स वाली फर्म बिल्कुल नए मनोबल के साथ नए अभियान की ओर बढ़ रही है। टीम मैनेजर क्या पुष्टि करता है? माओ मेरेगल्ली.
यामाहा दो साल के पतन के दौर से उभर रही है जिसके बारे में इवाटा ब्रांड ने आश्वासन दिया था कि यह खत्म हो चुका है। बता दें, हम एम1 को फिर से सबसे आगे और न केवल जीत के लिए, बल्कि खिताब के लिए भी उम्मीदवार के रूप में देखने जा रहे हैं। व्यवसाय में वापसी जिसकी पुष्टि अभी भी परिणामों से की जानी है। और इस सप्ताह के अंत में कतर में सीज़न की पहली ग्रैंड प्रिक्स क्यों नहीं होगी?
माओ मेरेगल्ली घोषणा : « हमारे परीक्षण बहुत सकारात्मक रहे, विशेषकर मेवरिक के साथ, जो वास्तव में बहुत तेज़ था। बाइक विकसित हो गई है लेकिन प्रमुख नई सुविधाओं के बिना। अब हमारे पास बेहतर त्वरण है और हमने इंजन ब्रेकिंग में भी सुधार किया है, जो मेवरिक का एक विशिष्ट अनुरोध है। बाद वाले ने भी अपने बॉक्स में नए लोगों के साथ एक सुखद माहौल बनाया है। हालाँकि, मार्केज़ और लोरेंजो की चोटों को देखते हुए, हम अभी भी होंडा की वास्तविक क्षमता को नहीं जान सकते हैं। "।
यामाहा टीम मैनेजर ने जारी रखा: " वैलेंटिनो रॉसी बहुत तेज़ नहीं था, लेकिन मुझे चिंता नहीं है क्योंकि हम जानते हैं कि रविवार को वह हमेशा सबसे आगे रहने में कामयाब रहता है। हालाँकि, बाइक पर उनकी टिप्पणियाँ मेवरिक जैसी ही हैं, हालाँकि वेले ने मुख्य रूप से शीर्ष गति के बारे में शिकायत की और मुझे लगता है कि यह वास्तव में हमारा कमजोर बिंदु है। यामाहा हमेशा अपने सवारों को खुश करने की कोशिश करती है, अगर वेले कुछ अलग पसंद करती है तो हम उसे आरामदायक बनाने की कोशिश करेंगे। यदि दौड़ आज होती, तो मैं शर्त लगाता कि वैलेंटिनो सबसे आगे होता "।
MotoGP 2019 अगले सप्ताहांत कतर में शुरू होगा!@ValeYellow46 तैयार है, क्या आप?👊#मोटोजीपी pic.twitter.com/dbj8x6jGM6
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) मार्च २०,२०२१
आखिरकार, माओ मेरेगल्ली पर समाप्त होता है टुट्टोमोरीवेब " सुमी के आने के बाद से, टीम के भीतर दर्शन बदल गया है और तकनीशियनों और ड्राइवरों के बीच संचार में सुधार हुआ है। यह मान्य किया गया कि एक नई मोटरसाइकिल बनाना आवश्यक नहीं था, बल्कि इसकी पूरी क्षमता का एहसास करने के लिए एम1 में सुधार करना आवश्यक था। अब बॉक्स में अधिक लोग हैं क्योंकि जो इंजीनियर पहले छाया में थे उन्हें प्रकाश में लाया गया है, और यह एक सकारात्मक बदलाव है"।
यह याद किया जाएगा कि यामाहा ने पेट्रोनास बैनर के साथ एक नई सैटेलाइट टीम भी जोड़ी है जिसमें हमें अनुभवी लोग मिलते हैं ज़ीलेनबर्ग et Forcada. बिल्कुल तेज़ पायलटों की तरह Morbidely et क्वार्टारोजिसने कतर में परीक्षण के दौरान सभी को आश्चर्यचकित कर दिया।
