मोटोजीपी, मार्क मार्केज़, होंडा: "सभी सवारों ने अधिक शक्ति की मांग की, हम आगे के टायर पर ध्यान केंद्रित करते हैं"

मार्क मार्केज़ वह अभी भी मौजूदा विश्व चैंपियन है, क्योंकि वह एक सीज़न में सबसे अधिक बार गिरने वाला खिलाड़ी भी है। एक कारण और प्रभाव संबंध जो दर्शाता है कि होंडा अधिकारी कोई कसर नहीं छोड़ते मुकम्मल नहीं. कंधे के नाजुक ऑपरेशन से उबरने के लिए शीतकालीन अवकाश का लाभ उठाते हुए, वह अपनी अगली RC213V की तैयारी पर भी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। और यहाँ उन्होंने टोक्यो में इंजीनियरों से क्या पूछा...

जापान में उपाधि प्राप्त करने के बाद, सेरवेरा का व्यक्ति काफी पहले ही अपना विकास शुरू करने में सक्षम हो गया था। और पहले भी... के साथ एक साक्षात्कार में सोलोमोटो, उसने स्वीकार किया : " हमने मिसानो और मोटरलैंड में परीक्षणों के दौरान चरण दर चरण कुछ पहलुओं पर काम करना शुरू किया ". तत्पश्चात, वह यह संकेत देता है: " सभी ड्राइवरों ने कारखानों से अधिक बिजली की मांग की। लेकिन मुझे लगता है कि हमें फ्रंट एंड पर ध्यान देने की जरूरत है। आपको टायरों के साथ एक अच्छा समझौता ढूंढना होगा, जो एक मूलभूत तत्व है '.

एक और आवश्यक पहलू यह भी है: “ इलेक्ट्रॉनिक्स एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू है। हम मोटर के चरित्र या व्यवहार को बदल सकते हैं, लेकिन मानक बॉक्स के साथ सीमाएं हैं। यह वह नहीं है जो फ़ैक्टरियाँ पसंद करती हैं, लेकिन यह ड्राइवरों के लिए बेहतर है क्योंकि वे अंतर बता सकते हैं। वर्तमान मोटरसाइकिलें इलेक्ट्रॉनिक्स ले जाने के लिए विकसित की गई हैं, अन्यथा हम हवा में फेंक दिए जाते '.

23 जनवरी को होंडा टीम अपने प्रायोजक रेपसोल के मुख्यालय में अपनी आधिकारिक प्रस्तुति देगी। इस अवसर पर, MM93 अपने नए साथी के साथ रहेगा जॉर्ज लोरेंजो से भी अधिक दुर्जेय होने का वादा किया दानी पेड्रोसा, अब सेवानिवृत्त: " जब कोई नया ड्राइवर आता है, तो यह देखने की बहुत उत्सुकता होती है कि उसका विकास कैसा होता है। और मुझे लगता है कि इसका अवलोकन करना उपयोगी हो सकता है क्योंकि आप हमेशा कुछ न कुछ सीख सकते हैं '.