मार्क मार्केज़ को वांछित शीतकालीन अवकाश का पता नहीं है। चूँकि हाल ही में उनके दाएँ कंधे की सर्जरी हुई है, इसलिए उनकी स्थिति थोड़ी अजीब है। हालांकि, एक साल पहले उन्हें अपने बाएं कंधे की सर्जरी करानी पड़ी थी। हालाँकि, एक शर्मिंदगी ने उन्हें 2019 सीज़न के अंत में सफलता हासिल करने से नहीं रोका, जिसे वह खुद अपने करियर के सर्वश्रेष्ठ में से एक बताते हैं। 2020 के लिए अच्छा संकेत? सब कुछ विरोधियों पर निर्भर रहेगा. एक, विशेष रूप से, होंडा अधिकारी द्वारा पहचाना गया: फैबियो क्वार्टारो…
मार्क मारक्वेज़ आरएसीसी की मासिक पत्रिका को एक लंबा साक्षात्कार दिया, एक ब्रांड जिसने पायलट के रूप में उनकी शुरुआत से ही मदद की है और जो उन्हें अपने प्रायोजित पायलटों में से एक में रखता है। इस आत्मविश्वास से शुरुआत करने के लिए पर्याप्त है: " प्रतिस्पर्धा का एड्रेनालाईन मेरी ऊर्जा है। मैं जीतने और लोगों को, अपने लोगों को अच्छा समय दिखाने के लिए दौड़ता हूं। यह मुझे रविवार को प्रत्येक दौड़ में भाग लेने के लिए प्रेरित करता है वह कहता है।
आठ बार के विश्व चैंपियन ने खुलासा किया कि उन्हें कब लगा कि वह मोटरसाइकिल से अपनी आजीविका कमा सकते हैं। “ मैंने इसके बारे में तब सोचा था जब मैंने 125 सीसी चैंपियनशिप जीती थी या उसी वर्ष पुर्तगाली ग्रां प्री जीतने के बाद जब मैंने आखिरी स्थान से शुरुआत की थी। इन हफ्तों के दौरान मुझे एहसास हुआ कि मैं खुद को पेशेवर रूप से इसके लिए समर्पित कर सकता हूं और मोटोजीपी तक पहुंच सकता हूं “, वह याद करते हैं।
एक पेशेवर पायलट के रूप में अपने जीवन के सर्वोत्तम क्षणों के लिए, वह दो ऐसे क्षणों का पक्ष लेते हैं जो एक पारिवारिक खुशी भी हैं: " एक क्षण चुनना, और केवल एक, बहुत कठिन है, क्योंकि हर साल इतनी तीव्रता से जीना असंभव है। अब, 2014 और इस साल मलेशिया में दो बहुत ख़ुशी के पल थे, क्योंकि मैंने और मेरे भाई ने अपनी श्रेणियों में विश्व चैंपियनशिप जीती थी। »
मार्क एक तेज़ ड्राइवर बनने से लेकर विजेता बनने तक की कुंजी देता है। “ इस बारे में सोच रहा हूं कि मैं क्या बेहतर कर सकता था, और अगर मैं वापस जा सकता, तो निश्चित रूप से, शायद मैं 2015 सीज़न के कुछ पहलुओं को सुधार सकता था, जहां मैं कुछ दौड़ में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इसके अलावा, कुछ बार गिरने पर मुझे अधिक सावधानी बरतनी होती कि मैं खुद को चोट न पहुँचाऊँ। लेकिन अंत में, मेरी अपनी ड्राइविंग शैली है। और मैं जोखिम लेता हूं. मेरे लिए, एक अच्छा सवार तेज़ होना चाहिए, और जो चैंपियन बनना चाहता है, उसे यह भी पता होना चाहिए कि बाइक चलाते समय कैसे सोचना है। »
अंत में, वह अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाता है..." फैबियो क्वार्टारो मेरा अगला बड़ा प्रतिद्वंद्वी होगा। वैसे, उन्हें आरएसीसी से भी मदद मिली थी » होंडा अधिकारी याद करते हैं जो अपने भाई के साथ मिलकर काम करेंगे Álex 2020 में रेपसोल टीम के भीतर होंडा.
