पायलट जापान पहुंचेंगे जो एक कठिन और संवेदनशील विदेशी अभियान की शुरुआत का प्रतीक होगा। इस वर्ष तो और भी अधिक जब चैम्पियनशिप में अग्रणी तिकड़ी स्वयं को केवल 28 अंकों से एकजुट पाती है। इतने ही हफ़्तों में तीन रेसों के साथ, आपको अपने खिलाड़ियों की गिनती करनी होगी और हासिल किए गए और हारे हुए प्रत्येक अंक को गिनना होगा। ऐसे में सहयोगियों का हमेशा स्वागत है. लेकिन इस उन्मत्त खिताबी दौड़ के नेता मार्क मार्केज़ केवल खुद पर भरोसा करना चाहते हैं।
रेसिंग निर्देश हमेशा विषय होते हैं और ऐसा कोई ड्राइवर नहीं है जो विषय को अनुकूल रूप से देखता हो। इसलिए अंततः उन्हें व्यवहार में लाने के लिए अस्तबल में कूटनीति और शिक्षा की आवश्यकता होगी। खासकर इसलिए क्योंकि मुख्य हितधारक जो इससे लाभान्वित हो सकते हैं, उन्हें प्रोत्साहित नहीं करते हैं। एंड्रिया डोविज़ियोसो कसम खाता हूँ कि वह कभी कुछ नहीं माँगेगा। से संबंधित मार्क्वेज़, यहाँ उसकी स्थिति है...
« यदि आप ट्रैक पर तेज़ हैं, तो आपको किसी पर निर्भर रहने की ज़रूरत नहीं है। आपको बस अपने काम पर, अपनी टीम पर, अपनी बाइक पर ध्यान केंद्रित करना है और उससे 100% प्राप्त करना है। बिना किसी पर निर्भर हुए '.
यह स्पष्ट है. लेकिन इसका मतलब जोखिम लेना भी है. इस संबंध में हमें याद होगा कि पेड्रोसा की टीम का साथी इस सीज़न में पहले ही 22 बार गिर चुका है। लेकिन दौड़ में केवल दो बार: " एक पंक्ति में तीन दौड़ें होनी हैं, और आप केवल गलत टायर चुनकर या गलत सेटिंग्स करके बहुत सारे अंक खो सकते हैं। आप गिरावट के साथ और भी अधिक खो देते हैं क्योंकि वहां, यह शून्य अंक है '.
« लेकिन मेरे लिए दबाव और भी अधिक एकाग्रता में बदल जाता है जो आपको सीमाओं को पार करने की अनुमति देता है। लेकिन मुझे लगता है कि खिताब का फैसला वेलेंसिया में होगा और मुझे उम्मीद है कि मैं इस आखिरी लड़ाई में विजयी होऊंगा '.
